¿Satisfecho con el resultado?

Estoy contento viendo que salía octavo, ya que la carrera fue muy difícil ya que encontré mucho tráfico en la primera parte. Acabar cuarto para el equipo es un fantástico resultado para separarnos un poco más de BAR Honda y Williams. El hacer terceros y cuartos nos ha venido muy bien para el título de constructores.

Existía la duda de cual iba a ser el equipo revelación aquí después de Ferrari, y al final ha sido Renault.

Unas veces las cosas salen bien y otras mal. Ayer no fuimos tan competitivos, pero normalmente los domingos en carrera, en las tandas largas, solemos ser más constantes y hemos conseguido acabar tercero y cuarto. Jarno en la primera parte de la carrera consiguió salir el primero después de hacer una salida muy buena y esto nos ha servido para tener un poco más de moral sobre todo para el Gran Premio de Mónaco que viene dentro de quince días.

¿Las claves han sido la salida y la estrategia de dos paradas en boxes para Barrichello?

Todo el mundo es libre de elegir lo que quiera y Ferrari tiene tanta superioridad que puede hacer una o ninguna, van a ganar igual. Ha sido una carrera bonita, la gente se ha divertido, dentro del equipo también han disfrutado con Jarno y yo muy juntos durante las últimas vueltas. Ha sido un fin de semana muy bueno. Es la quinta carrera consecutiva que consigo acabar, Jarno también, y por tanto la fiabilidad de los coches es al cien por cien y hay que seguir trabajando en este sentido, porque estamos consiguiendo puntos muy valiosos que nos van a servir de mucho a final de temporada.

Ha habido un momento en carrera, con el segundo juego de neumáticos que has bajado los tiempos considerablemente.

Los juegos de neumáticos a veces van mejor y otras peor. En ese sentido están siendo inconstantes esta temporada. Nada más que los puse me sentí muy cómodo con el coche, creo que tengo la segunda vuelta rápida en carrera de nuevo. (Finalmente fue la tercera). En carrera nos estamos mostrando muy fuertes y hay que seguir con este ritmo y mejorar en las cronometradas porque es la llave para hacer podios esta temporada.

La próxima será Mónaco y llegáis Jarno y tú empatados a puntos.

Llevamos todo el campeonato empatados, pero no pasa nada. Estamos en la quinta carrera, faltan muchísimas todavía. Mónaco es una carrera complicada, pero vamos a llegar a tope de moral después de este resultado. Nos hicimos dos o tres señales que tenemos en nuestro propio idioma que no puedo decir y todos estamos muy contentos dentro del equipo.

¿Qué ha dicho la telemetría sobre la carrera?

Hemos comprobado en el ordenador que la carrera ha sido muy buena. Mi salida incluso ha sido cuatro o cinco metros mejor que la de Jarno, aunque no se ha podido ver tanto porque lo hacía desde más atrás. En Imola hicimos una salida bastante mala y aquí hemos hecho una buena y tenemos que intentar mantener este buen nivel sobre todo en Mónaco, donde adelantar es imposible y la salida será una oportunidad de oro.

¿Te hubieran dejado adelantar a Jarno?

No lo sé, igual sí. A falta de pocas vueltas me dijeron que no arriesgase demasiado, que era fantástico para el equipo ser tercero y cuarto. Pero la clave de la carrera no fue en las últimas vueltas. Creo que hasta el segundo cambio de neumáticos siempre estuve con mucho tráfico, con Sato y Barrichello al principio, y perdí esos veinte segundos con Jarno que después me costó recuperarlos a treinta vueltas hasta el final y fue demasiado tarde ya.

¿Te queda buen sabor de boca?

Yo tengo buen sabor de boca. Sabemos que tenemos que trabajar mucho. Llegamos a Barcelona como el cuarto equipo en prestaciones, aunque en el Campeonato estábamos segundos, con Ferrari, Williams y BAR siendo mejores que nosotros en la pista. Nos vamos justo por detrás de Ferrari. He tenido cerca el podio tanto aquí como en Imola, con pocas décimas de segundo podía haberlo conseguido, y eso te hace estar pensativo para analizar qué me habrá faltado para llegar ahí. Pero bueno, la gente se ha divertido y yo también con ellos.