¿Cómo ves la salida de mañana?
"Pues es una gran pregunta. Después de haber hecho tan buenas salidas este año todo el mundo mañana espera que hagamos una buena salida, y lo que es peor, nuestros rivales también. Así que se protegerán lo máximo posible e intentarán ponérnoslo difícil. Intentaremos encontrar mañana el hueco e intentar adelantar alguna posición. Salgo por la parte limpia, y esto me va a dar una ventaja grande, así que luego intentaré ganar posiciones ya que estará más complicado adelantarlas en las paradas en boxes y en la pista. Siempre estudio las posibilidades de emplear un camino u otro en el momento de la salida en función de los pilotos que tengo delante, tener a Sato por delante no es lo ideal, pero veremos qué se puede hacer. Me gusta ver el estado de la pista en cada sitio por el que voy a pasar, ver el agarre que tiene, en fin estudiar bien la arrancada, aunque después según se desarrollan los acontecimientos hay que improvisar".

Detrás tendrás a los dos Williams y por delante a los dos BAR- Honda y los Ferrari.
"Con los Ferrari no tendremos mucha carrera, ya que van demasiado rápido. Tenemos que jugarnos todo con BAR, ya que están mostrándose muy competitivos, así que va a estar muy complicado. Los Williams también han mejorado mucho aunque no hacen buenas salidas así que confiemos que se queden rezagados en el grupo y así sea una carrera más fácil para nosotros."

En principio te has quedado solo para conservar ese subcampeonato de Renault, ya que Trulli sale muy retrasado.
"Ya veremos mañana. Jarno tiene por delante de él coches que salen muy lentos y puede llegar a la primera curva en buena posición. Hay que intentar acabar los dos en los puntos y así será la única opción de mantener el segundo puesto en el campeonato, al menos en esta carrera. Si Ferrari gana, BAR tampoco nos puede sacar muchos puntos, así que espero que Jarno y yo acabemos entre los ocho primeros".

¿Podrías llegar incluso colocarte segundo tras Michael y adelantar a Barrichello?
"Hay que esperar a mañana. Hay veces que salimos muy bien y los pasamos a todos. Es una posición buena para remontar posiciones, aunque no depende todo de mí, también de los ingenieros y a veces salen las salidas superbuenas como la Hockenheim, incluso en doscientos metros de recta te pones segundo y otras te quedas rezagado. Mañana habrá que intentarlo porque es la única oportunidad que vamos a tener".

Has bajado un segundo y 7 décimas tu pole del año pasado.
"Parece que es la tónica de este año. Se bajan todos los récords en un segundo, segundo y medio y hasta dos segundos. En parte es debido a los neumáticos que este año son mejores y a los coches, con el desarrollo constante que están haciendo los equipos en los monoplazas".

Comparando esta vuelta con la del año pasado ¿ha sido ésta más brillante?
"Esta ha sido más trabajada. La del año pasado fue más fácil porque el coche parecía que iba por raíles. Este año el monoplaza no ha ido del todo bien, pero creo que a nadie le va perfecto porque en la tele se puede apreciar que el circuito está muy deslizante y trae más problemas de adherencia. Quizás esta vuelta ha sido más trabajada en ese sentido. La del año pasado fue la pole, así que seguro que fue mejor que esta".

El coche se iba mucho de morro, y has sido el piloto más penalizado por el viento.
"Esto es imposible predecirlo. La precalificación me ha perjudicado un poco. En la calificación la pista agarraba más que en la primera y me sorprendía en las curvas. El viento tampoco ha ayudado mucho con las condiciones amenazantes de lluvia y ahí he perdido un poco. Aunque creo que el resultado que he obtenido es el mejor posible, ya que no podría haber sido tercero o cuarto".

El diluvio que ha caído hace unos momentos en el circuito te hubiera venido bien que cayera tras tu salida a la pista.
"Sí, pero eso hubiera sido tener demasiada suerte y tampoco te lo esperas. De esta forma ha sido una cronometrada normal para todos y la quinta posición ha sido realista. No teníamos previsión de lluvia y por eso he rodado al máximo en la primera sesión y después nos hemos dado cuenta de que arriesgamos en ese sentido".

¿Cómo va a ir la carrera respecto a Ferrari?
"Muy complicada. En la vuelta 9 o 10 siguen haciendo parciales de pole y para nosotros eso es totalmente inconcebible".

¿Y con BAR?
"Ellos bajan en carrera pero son rápidos. Han estado casi siempre delante de nosotros en todas las sesiones de este fin de semana y han ido muy rápido. Habrá que intentar pasarlos en salida o en las paradas en boxes y luego defender la posición, ya que aquí lo tendrán más difícil que en Hockenheim".

En la reunión de los pilotos ¿algo que destacar?
"Algún comentario del circuito de Hungría con todas estas zonas nuevas en los exteriores, con la hierba artificial que cuando la tocas se mueve bastante el coche. Todos estamos de acuerdo para no aprovechar las escapatorias de asfalto que hay ahora para atajar tipo Austria en la curva 1 y poco más".

¿Qué le falta a tu coche para mejorar?
"Un poco de chasis nos puede faltar y neumáticos. Creo que con todos los Michelin estamos muy cerca. Si quitas a los dos Ferrari en estas últimas carreras estaríamos luchando siempre por la pole y la victoria. Pero no nos podemos quejar. Con respecto a los BAR nos falta un poco de chasis, ya que tanto en la cronometrada o en la carrera hay que dar el 120 por ciento para estar a su nivel".

Aquí estrenáis una evolución de motor. ¿Qué más os queda?
"No sé lo que tendrán pensado. Tenemos una evolución de motor en Monza, aunque pequeña ayudará. Y de chasis también espero que haya algo para mantener la segunda posición, porque si no lo vamos a tener complicado. Tenemos un alerón nuevo atrás que hoy probamos, pero luego hemos ido al de siempre por fiabilidad".

El jugador del Real Madrid, Roberto Carlos estuvo en Hungría.
"Siempre que puedo vengo a ver los coches o las motos, ya que también me gusta ir a ver al equipo de Seedorf en el Mundial de motociclismo".

¿Quién es tu piloto favorito?
"Barrichello, aunque con Michael Schumacher lo tiene complicado para ganar, pero le apoyo siempre. El número uno siempre será el alemán".

¿Qué opinas de Alonso?
"Fernando es un gran piloto y también me gusta mucho. Seguro que llegará a ser campeón. Es joven y tiene talento, es un gran piloto y seguro que dentro de poco tiempo será el número uno, no sólo para España, creo que para todo el Mundo es un futuro número uno".

¿Te gusta mucho la F1?
"Soy un enamorado de la F1 y de la velocidad. Me gusta mucho su montaje y me impresiona toda la estructura, todo lo que representa. Yo hago mi trabajo jugando al fútbol, pero siempre que puedo vengo y no me deja de impresionar todo, los camiones, la gente, la rapidez de los cambios de ruedas en el box y en el fútbol nosotros no somos tan organizados, tenemos otros horarios, aquí es todo perfecto y muy bonito de ver".