Entrevista a Alonso 15 de Agosto de 2004
(Después de GP Hungria)
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Este ha sido el primer podio que logra con 23 años, y es el cuarto de la temporada Los podios de Alonso: 3º en Malasia 2003 (Salió desde la "pole") 3º en Brasil 2003 (Salió 10º) 2º en España 2003 (Salió 3º) 1º en Hungría 2003 (Salió desde la "pole") 3º en Australia 2004 (Salió 5º) 2º en Francia 2004 (Salió desde la "pole") 3º en Alemania 2004 (Salió 5º) 3º en Hungría 2004 (Salió 5º) Fernando estaba satisfecho del resultado tras un fin de semana que comenzó difícil el viernes, pero que ha tenido la recompensa del podio, en un circuito, donde logra subirse al cajón por tercera vez, tras el segundo puesto en la F3000 en el año 2000, y la victoria del año pasado. ¿Cómo ha ido la salida? "Bien, me ha frenado un poco Sato porque seguro que me había estudiado para intentar frenarme, y he tenido que levantar un poco el pie y lo que he perdido ha sido lo suficiente para no poder adelantar a Rubens. De todas formas creo que la posición final no habría cambiado porque Barrichello me hubiera adelantado tarde o temprano y la tercera posición en la primera curva era lo que podía soñar. Ser tercero en ese primer viraje facilitaba mucho las cosas para la carrera". ¿Ferrari inalcanzable? "Imposible rodar a su ritmo. Creo que va a haber algunas carreras que vamos a estar más cerca, pero el dominio hoy de Bridgestone ha sido exagerado, pero ojalá haya otras carreras con otras temperaturas y condiciones y supongo que los Michelin tendrán más opciones". Quedan cinco carreras, ¿Cuál esperas con más ganas? "Ninguna en especial. Las cinco carreras que faltan van a ser sorpresa tras sorpresa. Puedes tener opciones de podio en cualquiera de las cinco y quizás en el circuito que menos se adapte a nuestras características consigamos el resultado". ¿Cuándo se ha roto el coche de Trulli ha habido nervios? "Sí, personalmente un poco de nervios sí que he pasado porque pregunté al equipo qué había sucedido con el coche de Jarno y me dijeron que había sido el motor. Inmediatamente pregunté si bajábamos las revoluciones o si hacíamos algo para conservarlo, pero rápidamente me dijeron que no, que había sido un problema aislado y que había total confianza en mi coche". Dos podios consecutivos y mantienes la línea de la temporada. "Sí más o menos estoy en la misma línea todo el año, he perdido muchos puntos en carreras que estaba en el podio, como Mónaco, Canadá, o Estados Unidos, y estoy en una línea regular, siempre con los delante, en el podio o cerca de él" ¿Qué sentiste en el podio? "Nada en especial, he pensado en la gente que está conmigo. Hoy sí lo he saboreado todo y en las últimas vueltas he ido bastante despacio para ver cómo era". La carrera ha sido bastante tranquila. "Intentaba tirar. Todas las tandas de vueltas iban a ser bastante largas parando por primera vez en la vuelta diez. Iban a ser todas ellas de 20 vueltas y no sabíamos cómo iban a reaccionar los neumáticos y había que conservarlos un poco. Estaba un poco preocupado en este sentido y a la vez tirando al máximo para irme de Montoya. Y cuando no tenía a nadie por delante, ni tráfico ni doblados, me lo tomaba un poco como una crono para estar más tranquilo al final, que me ha servido". "Ahora BAR está más cerca, te sientes solo frente a ellos tras el abandono de Trulli? "Hoy ha roto Jarno y no ha tenido nadie la culpa de eso. Está todo por decidir y todo muy igualado con BAR y con Jarno en cuanto a tiempo por vuelta estábamos parecidos. El título de pilotos está ya inalcanzable y por tanto no me quita el sueño y en cambio en el de constructores sí que hay que poner toda la carne en el asador porque quedan cinco carreras y se prevé muy duro mantener esta segunda posición. En estas dos últimas carreras un séptimo o un sexto de Jarno nos hubiesen venido de perlas. El equipo tenemos que trabajar fuerte para que no se vuelva a romper, ni a él ni a mi, y para intentar acabar entre los ocho primeros siempre". ¿Haciendo un resumen que te ha parecido la carrera? "Ha sido una carrera superbuena para mí. Creo que estar delante de todos los coches como Williams, BAR, McLaren ha sido un poco una sorpresa. El coche no acababa de ir bien este fin de semana y gracias a Dios ayer en la crono y hoy en la carrera hemos tenido un coche muy competitivo y a partir de ahí he hecho mi carrera. Me ha bloqueado Sato un poquito en la salida y no he podido ponerme segundo, pero de todas formas la tercera posición era muy buena. A partir de ese momento era esperar un fallo de Ferrari en una parada o un problema mecánico, algo que no sucede casi nunca, y esta vez no ha pasado. Así es que la tercera posición me sabe a victoria y ojalá lleguen más podios y pueda subir posiciones en el Campeonato". Finalizaba Fernando, que prefiere centrarse en el título de constructores "El campeonato de pilotos no me quita el sueño. Mientras que no estés entre los tres primeros, algo que para mí ya es casi matemáticamente imposible, lo demás no importa demasiado. Ya lo vimos el año pasado, que iba sexto y podía ser cuarto y el equipo no demostró excesivo interés. Toda nuestra atención debe centrarse en el subcampeonato de constructores, donde tenemos ocho puntos sobre BAR y va a ser una lucha cerrada hasta final de año" Ahora viene el G.P. de Bélgica en el circuito de SPA "Es un circuito muy complicado desde el punto de vista del piloto. El año pasado no se corrió allí y por tanto va a ser una nueva experiencia para todos con los coches que están yendo tan rápido este año. Creo que es una incógnita para todos los equipos. Se supone que Ferrari puede volver a dominar, que McLaren va a estar allí arriba, Williams gracias a su potencia va a ir bien, los BAR también y nosotros.Va a ser un fin de semana muy, muy complicado el de Spa". |