Entrevista a Alonso 28 de Agosto de 2004
(Antes de GP Bélgica)
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No, en el podio no me veo. Estoy contento con lo que se hizo en la calificación y la carrera se presenta mejor que otras veces, pero habrá que esperar. Ver la sala de prensa me ha traído buenos recuerdos, espero volver hoy. ¿No echa de menos una victoria como la que logró en 2003? No me la esperaba el año pasado y este año tampoco. Y si me la esperaba se me quitó rápido después de ver cómo iban los Ferrari. No me vuelvo loco, no. Sé que va a ser prácticamente imposible lograr una victoria este año y hay que plantearse objetivos más realistas. ¿Es posible mantener la racha de podios hasta el final? Me faltan cinco carreras y habrá sitios donde no se podrá estar. De momento, hoy tendremos otra oportunidad. Hay que estar concentrado al máximo y seguir metiéndonos entre los cinco o seis primeros en parrilla. Hemos estado incluso un poco mejor. Pero si acabó séptimo todas las carreras y con los BAR detrás también será bueno. Porque nos acercaríamos al objetivo de ser subcampeones de marcas. ¿Cuál es su mejor virtud? Soy muy constante en carrera, siempre que no le pase algo malo al coche es difícil que esté más atrás del quinto o el sexto puesto en carrera. ¿Y el defecto? Tendrás que preguntárselo a los ingenieros. ¿No sería la inexperiencia? No, qué va. Llevo bastantes más años corriendo que la mayoría de los pilotos y cada vez que tengo un mano a mano con alguno suelo salir ganando y me ayuda la experiencia que tengo. ¿Sigue pensando que ganaría con el mismo coche a Michael Schumacher? Sí. No sólo yo, todos. Si vas a la habitación de Jarno te dirá lo mismo. Si te dice que no, se te quitan las ganas de salir a la pista. Todos pensamos que podemos hacerlo bien y cuando gana el piloto sabemos también que tiene mejor coche. Ha estado hace poco de vacaciones ¿Es cierto que ya no puede estar en España si quiere estar tranquilo? ¿O tiene un margen de intimidad? Es difícil. La gente me conoce demasiado y es más difícil descansar en España, si quieres descansar... ¿Dónde estuvo? En Oxford. ¿Sigue limpiando usted mismo el apartamento? Sí, sí. No tengo nadie que lo haga y no me importa coger la fregona. Y la tele y el equipo de música, eran un poco pequeños... Como de apartamento de estudiante. No ya no. La tele es muy grande y el equipo también. Hemos mejorado Del karting hasta ahora. De un modesto Peugeot a un hotel de cinco estrellas. ¿Te cambia mucho la vida? Sí, pero bueno, no creo que cambie mucho desde mi punto de vista. Todo es un poco distinto. Hay más gente, más repercusión. Te tienen un poco más controlado y te protegen más. Pero bueno, ahora de verdad lo que importa es lo que haré a las dos. Coger el coche y correr la carrera. Y en eso, te adaptas a todo, y es lo mismo que en las categorías inferiores como la 3.000. ¿Está siendo un auténtico actor publicitario últimamente, ¿Le gustaría hacer una película alguna vez? Sí, sí (se ríe). ¿De qué tipo? Cómica. De las españolas. ¿Es la F-1 un deporte o interés económico? Las dos cosas. Deporte para los pilotos e intereses económicos para los equipos. ¿Trulli o Fisichella? El año que viene se lo digo. Si el equipo ha cambiado es por algo y porque tiene más confianza en Fisichella. Y si es así, pues mejor para todos. ¿Cree que este año se le ha tratado en el equipo en igualdad de condiciones con Jarno? No creo, no creo. ¿Cuál es la diferencia? Cosas que sólo se saben dentro del equipo. Este año no me han mimado como a los demás. Esto es algo que a veces lo noto. Le molesta entonces que en determinados momentos se haya dicho que Jarno era mejor. No me molesta. Cada periodista escribe lo que quiere. Pero tú te das cuenta de qué periodistas hay y qué periodistas no hay. Cuáles tú crees que son aceptables y cuáles no. Tomas nota de todo ¿No se arrepiente en nada de haber entrado como entró en el túnel de Mónaco? Para nada. Yo no me metí. Hubo un tío con bandera azul que se puso a un lado y frenó. Entiendo que me dejaba pasar y luego se acelera otra vez y llegamos a la curva emparejado, no es algo que entra en razón de una persona inteligente y haría lo mismo cien veces. Se rumorea que el diseñador Mark Smith se va a ir a Jordan para saltar un año después a Toyota, y otro de sus ingenieros también. ¿No le da un poco de miedo para el futuro que se vayan tantos ingenieros? Cuanta más gente pierdes, peor. Pero ellos sabrán a quién dejan o a quién no y las repercusiones que puede tener en el equipo y si les dejan ir es porque van a venir otros mejores, o porque esos no daban la talla, espero. Ahora de lo que se habla es que tiene un precontrato con Ferrari. ¿Qué? (se ríe). ¿Qué tiene que decir a eso? ¿Es Ferrari el final del camino? No, no tengo nada. Y ya le digo, cuando acabe mi contrato con Renault y haya que cambiar de equipo, si Renault no está ganando y hay que irse, me marcharé a otra formación más fuerte en ese momento. Falta mucho. ¿Se considera una persona coqueta? No, no. ¿Es un metrosexual como Jarno Trulli? No, no. Soy bus-sexual, (se ríe), yo el metro no lo cojo para nada. ¿Se puede ser piloto y amigo de periodistas? No. Claramente. ¿Por qué? Porque los periodistas no saben lo que pasa dentro de los equipos. No cuentan la noticia, sólo lo que ellos piensan. Sacan sus conclusiones y en el 99,9 % son erróneas siempre. Será porque las cosas no se las explican los protagonistas bien... Es que hay cosas que no se pueden explicar. En la F-1 se tiende al aislamiento de los pilotos. De la gente, la prensa... A crear nuevos Schumacher. ¿Le gusta esa manera de actuar? No, lo cambiaría. Es más bonito estar en contacto con la gente, pero a veces hay personas un poco locas y por eso los equipos cogen miedo. Y te aislan. Sin tanto secretismo la prensa podría conocer más cosas... También. Hay demasiado secretismo y no se pueden contar demasiadas cosas. En este tramo de la temporada en el que estamos, ¿cómo lleva las relaciones públicas? ¿No está un poco harto de ir a un montón de compromisos? No, igual que siempre. Las tomo como un trabajo, pero no las adoro tampoco. ¿Por qué presume menos últimamente de madridismo? Por nada, porque si hago tercero en la crono y digo algo del Madrid va a salir más grande eso que mi resultado, pues no digo nada y así estoy contento de que escribáis de lo que hago. La F-1 es el segundo deporte en audiencia en España, ¿Qué le parece? ¿Se desinflará? Depende también de las cadenas, del interés que pongan. Creo que irá para arriba. Cuando luche por los campeonatos habrá más audiencia. Pero bueno, ha subido también mucho porque ahora se hace una buena retransmisión, que el año pasado no había. ¿Qué eliminaría de la F-1? Tantas carreras fuera de Europa. Empiezan a ser demasiadas. ¿El peor momento de 2004? Mónaco, quizás. No he tenido suerte en una fase del campeonato y cada carrera era un mal momento. Sin aquella racha, ¿Estaría tercero del Mundial? Sí, está claro. Pero tampoco me preocupa. Creo que puedo acabar cuarto bastante fácil, y ya sería un gran resultado para mejorar lo de la temporada pasada. ¿Qué amuletos usa? Muchos. Cuénteme alguno. Figuritas que me regalan, colgantes, pulseras, muñecos. Los llevo en la maleta a todas las carreras. Habrá tirado los de Estados Unidos por ese reventón a 300 km/h. No, no. Los llevo siempre, de la mala racha no tenían la culpa. ¿Cambiaría la estabilidad atómica del R23 por el motor del R24? Echo de menos la estabilidad, pero es mejor este coche y he hecho mejor año en 2004. El R24 es más completo. ¿Sigue en la actualidad soltero y sin compromiso? Sí, sí. No estoy con nadie. La última, ¿Es su mejor momento como piloto de su carrera? No lo sé. Estoy en un buen momento, seguro. Llevo ocho años más o menos igual de rápido. La experiencia la vas ganando y no me considero menos que ningún piloto de la Fórmula 1. ¿Correría contra él en el mismo coche en una exhibición? No, yo me tengo que centrar en las carreras de verdad y no en esas cosas. |