Fernando Alonso, con un tiempo de 1m20.341, saldrá desde
la cuarta posición en el Gran Premio de Italia, solamente ocho milésimas de
segundo por detrás de Michael Schumacher, que ocupa la tercera posición.
Fernando saldrá por la parte derecha de la pista, la más sucia, lo cual puede
ser un inconveniente.
¿Está satisfecho del resultado?
"Ha
sido una crono muy buena por nuestra parte, hemos sacado el máximo rendimiento
al coche y la cuarta posición nos ha sorprendido gratamente y estamos todos muy
contentos. Han sido unos tiempos muy apretados tanto por delante con Montoya y
Schumacher como por detrás con Sato y Button. Estoy en el medio y ni me puedo
quejar, ni me puedo sonreír, porque también me hubiera gustado estar delante."
¿Es problemático salir por la parte sucia?
"El salir por la
parte sucia es un poco más problemático, salir por ahí nunca ayuda, pero espero
que aquí no sea demasiado negativo y pueda hacer una salida buena. Es un
circuito muy estrecho donde los adelantamientos se hacen difíciles, porque la
línea de meta es muy estrecha y no caben muchos coches juntos, pero intentaremos
salir lo mejor posible."
¿Los
demás pilotos vigilan mucho a los Renault?
"Todo el mundo nos conoce,
todo el mundo sabe que hacemos buenas salidas, nos intentan cerrar y habrá que
intentar buscar el hueco, que cada día se hace más pequeño porque todo el mundo
nos controla. Puede que el más limpio sea Barrichello, porque tanto Juan Pablo
como Michael son de los pilotos más duros saliendo."
¿Dónde comienza
a labrarse un buen resultado?
"Lo primero que hay que hacer es
centrarnos en hacer una buena salida, que los técnicos ajusten toda le mecánica
lo que puedan para hacer mañana una buena salida y a partir de ahí el hueco se
intenta buscar. Sería bueno llegar primero a la primera variante y mejor en la
vuelta 53, pero aunque la salida es importante tampoco hay que volverse loco, si
podemos recuperar posiciones fantástico y si no se puede se intentará recuperar
en las paradas en boxes o por los problemas que tengan los demás, ya que es un
circuito muy exigente para la mecánica y habrá que confiar en acabar la carrera
y coger los puntos que nos hacen falta."
¿A qué aspira?
"Partiendo desde la cuarta plaza aspiro a quedarme donde estoy.
Objetivamente creo que puede ser mi posición. Todo el día me estoy manteniendo
en esas posiciones y creo que estar entre los cinco primeros en carrera puede
ser lo normal, luego el poder estar un poco más adelante o subir al podio, ya
depende de la salida, de la estrategia de los demás equipos y de la suerte.
Quizás vas cuarto y a falta de dos vueltas rompe algún coche y lo adelantes o
vas tu segundo y tienes un problema, así que creo que el trabajo de hoy está
bien hecho y estoy convencido que mañana lo vamos ha hacer también bien. Vamos a
hacer una carrera sólida, una salida buena y a partir de ahí a esperar un poco
que la suerte acompañe para que la estrategia sea la adecuada."
¿Está
luchando solo para sumar puntos para Renault?
"Llevo ya unas cuantas
carreras luchando por los puntos o los podios yo solo en el equipo, pero creo
que aquí Jarno ha hecho un buen fin de semana hasta ahora, creo que mañana puede
recuperar posiciones saliendo por la parte limpia y mañana creo que los dos
vamos a estar en los puntos y si conseguimos acabar los puntos que nos pueden
quitar serán muy pocos y este es el objetivo con el que llegamos aquí y de
momento estamos en una buena posición para cumplirlo mañana y todos estamos
bastante contentos."
¿Es posible la victoria?
"No creo que
pueda ganar aquí, los Ferrari han estado fuertes, los Williams también y
Pizzonia mañana seguramente ganará posiciones. La crono de hoy es como la
primera vuelta de la carrera, pero faltan muchas más, no sabemos la gasolina que
llevan. Barrichello está a cinco décimas de Michael, pero igual para mañana en
la vuelta tres y Schumacher en la cuarenta, así que no cuenta nada."
¿El tiempo?
"La previsión que tenemos para mañana es que va a
llover, ojalá que no porque sería muy complicado correr aquí en Monza con la
estela de agua que levantan las ruedas, no se vería nada, sería peligroso por el
nivel de ala que tenemos, sería un suicidio correr en agua, pero sería para
todos, pero creo que si llueve con mantener el coche en la pista sería bastante.
Sin poder tocar nada creo que el "aquaplaning" sería constante en la recta a
partir de cuarta o quinta velocidad."
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