¿Se ha pasado un trazado que planteaba muchos problemas?
"Este circuito es uno de los peores para nosotros, Monza era muy malo también y hay algunos en los que hemos sufrido más de la cuenta, en Bahrein tampoco hemos ido bien y la verdad es que aquí durante todo el fin de semana no hemos encontrado los reglajes buenos para el coche y ahora en carrera tampoco, aunque no iba mal no teníamos ni la velocidad ni el tiempo por vuelta que tenían ellos."

¿Cuándo adelantó a Button pensó que podría aguantar ahí?
"En principio te confías y piensas que puedes estar ahí, la salida ha sido una de las mejores del año, aunque no tenía mucha confianza aquí, incluso los primeros metros no fueron muy buenos, pero creo que he apurado las marchas justo al límite, me ha salido todo bien, he arriesgado al límite en la primera curva y gracias a eso me confié un poco, pero luego cuando me pasó Button tenía la esperanza de que fuera a tres paradas, y luego no fue así y ya con la misma estrategia y detrás de él, era prácticamente imposible adelantarle".

¿El subcampeonato de constructores está complicado?
"La segunda plaza del mundial de constructores la veo un poco más lejos, porque nueve puntos de diferencia son más difíciles de recuperar que tres, pero estábamos nosotros a ocho en Monza, todo iba muy bien y cogieron once puntos ellos, así que creo que puede dar la vuelta en cualquier momento y lo primero que tenemos que hacer es batirles y esperar un poco de mala suerte para ellos, que no la han tenido en estas dos últimas carreras y es algo que puede pasar".

¿Lo que queda es más favorable para el Renault?
"Quedan dos circuitos muy duros para el motor para los pilotos y creo que si hacemos el trabajo bien hecho, el coche va bien y sacamos todo el potencial que tiene, podemos conseguirlo y sino somos capaces de hacerlo, las cosas están muy difíciles".

Al menos se ha colocado cuarto en el Mundial.
"He tenido mala suerte en ese sentido porque Montoya tampoco hizo una carrera espectacular y al final le he sacado solo un punto, pero es otro punto más y si acabo las dos carreras va a ser difícil que Juan Pablo me recorte todos los puntos que tengo, y el cuarto en el mundial sería un premio muy bueno, pero si quedo quinto no pasa nada y si soy séptimo, tampoco va a cambiar mucho del cuarto".

¿Qué pasó con Massa en la primera curva?
"No entendí mucho lo que hizo. Yo iba por dentro, arriesgué porque tenía toda la pista parta mi, el iba por fuera por la parte sucia, que es algo que no entendía, ha tenido la gran suerte de no hacer un trompo y quedarse el último, pero supongo que al ser una de las primera veces que sale delante se emocionó un poco en la primera curva".

¿Se le ve cansado?
"Estoy cansado, el circuito es muy físico, tenemos curvas muy largas en las que la parte izquierda sufre bastante y ha sido tipo Monza, el coche ha ido realmente extraño durante toda la carrera, sobre todo cuando le poníamos gasolina y he sufrido un poco más de lo normal para conducirlo y tenía miedo a hacer un trompo y quedarme como en Monza y he ido con los seis sentidos."

¿Sigue evolucionando el coche?
"Hemos estrenado aquí un nuevo chasis hemos hecho un buen trabajo, el motor tiene otra evolución y lo bueno que tenemos es que cada vez el coche es mejor, el problema es que ahora los BAR no están rompiendo, están puntuando con los dos coches y la diferencia se ve un poco más porque nosotros estamos puntuando solo con uno coche desde hace unas cuantas carreras (los últimos puntos que aportó Trulli fueron cinco en Francia, hace seis carreras) y es solo eso, creo que no podemos quejarnos del coche".

¿La traca de los asturianos ha sido un gran apoyo?
"No ha habido otro piloto que haya tenido este apoyo aquí en China, se veía alguna bandera suelta de Ferrari, de Renault de Williams, alguna de Japón, pero así apoyando a un piloto no había ninguna peña, ningún club de seguidores como se ve en otros circuitos, que siempre hay pancartas y solo había una y era para mi y te sientes muy feliz".

¿Cómo ha visto a Villeneuve?
"Creo que la actuación de mi nuevo compañero ha sido excelente, teniendo en cuenta que era un circuito nuevo para él, el coche también nuevo, adaptarse es complicado y era la primera salida que hacía con nuestro coche, la primera vuelta de formación, hay que cambiar varias cosas en el volante, las paradas para repostar, no se ha salido en todo el fin de semana no hemos tenido problemas mecánicos, ha rodado bastante, y ha dado datos muy buenos al equipo con su experiencia y creo que el trabajo de Villeneuve en esta carrera ha sido de diez.", finalizaba Alonso que ahora tiene ante si un periplo de relaciones públicas que le llevará a Singapur, Hong Kong, Manila y finalmente a Tokio, antes de llegar a Suzuka.