Entrevista a Fernando Alonso (29 de Marzo de 2005)

Antes de Bahrein

Fernando Alonso es el actual líder de la Fórmula 1. El piloto de Oviedo se lazó con la victoria en la última carrera disputada en Malasia pero ya había sido un protagonista destacado en la prueba de apertura del campeonato en Melbourne. Allí Fernando había maravillado a todos recuperando posiciones desde una retrasada posición de parrilla. El tercer puesto final valía una victoria. De cara al la tercera cita del Mundial 2005, Alonso confía en su equipo y sus dudas se centran en saber quienes serán sus rivales más acérrimos.

Pregunta: Fernando, en Malasia te alzaste con la segunda victoria de tu carrera: ¿Cuáles fueron tus sensaciones allí?

Fernando Alonso: Fue algo muy bonito poder liderar la carrera desde la pole y adjudicarme una relativamente cómoda victoria. Las condiciones en Malasia fueron muy exigentes y Sepang no es un circuito en el que resulte sencillo ganar nunca, pero el coche fue muy manejable en todo momento y tras la primera entrada en boxes me limité a preservar todos los componentes del coche y a administrar mi ventaja con Jarno. El equipo ha hecho un gran trabajo durante el invierno con el R25 y el motor RS25: los entrenamientos fueron muy intensos para asegurarnos de que el conjunto fuera fiable y hasta ahora así ha sido. En las dos carreras que hemos disputado hasta ahora, hemos conseguido sacar el máximo partido posible del coche y así es como debemos continuar durante toda la temporada. 

Pregunta: Pensando ya en la cita de Bahrein, ¿cuáles son las exigencias de este próximo circuito?

Fernando Alonso:  En algunos aspectos es bastante similar al de Melbourne - hay grandes aceleraciones y frenadas, ninguna especialmente larga, y también presenta virajes de alta velocidad. Pero las rectas largas del trazado nos obligan a rebajar los niveles de aerodinámica para poder alcanzar una buena velocidad punta en recta, así que el coche puede mostrarse algo nervioso en las frenadas - y si entras algo pasado en las curvas lentas, como la 10, la 13 o la 14, entonces te verás obligado a luchar por defender tu posición en las recta que les sigue. Una buena estabilidad en la frenada, evitar bloquear los neumáticos en carrera, una buena dosis de agarre mecánico y un motor potente son los elementos que necesitas para ser realmente rápido en Bahrein. Tendremos que estar muy atentos en la puesta a punto del coche para poder mantener estable la parte trasera del monoplaza en carrera cuando los neumáticos ya estén gastados. 

Pregunta: ¿Hasta qué punto será competitivo el R25 en Bahrein?

Fernando Alonso:  La verdad es que en estos momentos el equipo está haciendo las cosas muy bien y somos muy optimistas, pero es complicado saber con certeza a qué nivel estaremos allí. Los neumáticos Michelin respondieron muy bien ante las elevadas temperaturas de Malasia, y si bien la carga que deberán soportar en Bahrein será menor, el calor seguirá siendo importante este próximo fin de semana, así que espero que nuestros neumáticos vuelvan a ser muy competitivos. En cuanto al coche, hasta ahora hemos sido la referencia en los dos primeros circuitos de la temporada y creo que podemos seguir siéndolo en Bahrein - si bien es cierto que el año pasado no estuvimos demasiado bien allí. La gran incógnita estará en quien serán nuestros rivales en Bahrein, ya que hasta ahora han sido distintos en cada una de las dos carreras. Yo sigo pensando que los McLaren están muy fuertes y Ferrari ya contará con su nuevo monoplaza, aunque para ser sincero, no estamos pensando para nada en el resto de equipos: nosotros sabemos cómo debemos afrontar este próximo fin de semana y en qué aspectos debemos concentrarnos. Si hacemos esto bien, entonces confío en que podamos volver a estar delante nuevamente.