ENTREVISTA DESPUES DE GP EUROPA

Alonso dice mantener los pies en el suelo y estar preparado para lo peor. De momento, disfruta de su éxito Alonso logró su quinta victoria en F-1, y pronto ya no le van caber las victorias en una mano, aunque de momento en las llegadas solamente muestra las de esta temporada. Este cuarto triunfo ha sido fruto de su ambición y la de su equipo, que no dejaron de presionar a Räikkönen en ningún momento, y en buena medida a la suerte, que esta vez acompañó a Fernando. La suerte se alió con el asturiano en la salida cuando salió airoso de un toque por detrás con Ralf Schumacher, que le llegó a romper el alerón, y también en la vuelta 46, una antes de entrar a repostar por segunda vez, cuando se salió de la pista perdiendo 5'', volviendo a la carrera sin problemas. Alonso, finalmente, vio como el camino hacia la victoria se le abría en la última vuelta cuando a Räikkönen se le rompió el brazo de la suspensión de su McLaren y se estrelló contra el muro. ¿Qué significa para usted esta cuarta victoria del año? Es un sueño hecho realidad después de una fantástica carrera. Tuve mucha suerte de que Kimi no acabase la carrera y gracias a ello tuve la posibilidad de ganar, pero aún así tuvimos un poco de culpa, ya que fuimos forzando la máquina toda la carrera, llevando a Kimi y a McLaren al límite de sus posibilidades, hasta que todo se fue al carajo con el neumático. He tenido suerte pero creo que merecíamos esta victoria después de los problemas que tuvimos en Mónaco y vuelvo a tener un coche competitivo, ganador y gracias a Dios no ha fallado. ¿Tuvo suerte? Puede ser. De momento, sumamos diez puntos pero hay que tener los pies en el suelo; que en Alemania tuvimos suerte es cierto y también la tuvieron ellos cuando tuvimos las ampollas en Barcelona en el neumático de atrás, el desgaste exagerado en Mónaco y creo que esta victoria tampoco es que no nos la merezcamos. Fue una victoria con un poco de suerte, pero que me sabe a gloria. ¿Está muy satisfecho? Sí, muy contento, para mí fue una carrera al ataque desde la primera vuelta y más que por la victoria, por los diez puntos. Estoy contento porque el coche vuelve a ir como iba a principio de año. Hemos hecho una mejora aerodinámica y creo que se ha notado. Hicimos la vuelta rápida en carrera, los neumáticos acabaron en perfectas condiciones y demostramos que somos un equipo grande. ¿Una victoria especial? La carrera no se decidió hasta la última vuelta. En las otras tres carreras que he ganado este año las había liderado de principio a fin y en Nürburgring el liderato sólo duró una vuelta, pero fue la última y por ello, indudablemente, es más especial. ¿Les dio un golpe moral a sus rivales? Sí. Los McLaren habían ganado las dos últimas carreras y me iban recuperando dos puntos, dos puntos, cuatro puntos, otros dos. y, de repente, todo lo que habían podido hacer se les ha ido al traste. Esto tiene que molestarles, aunque eso no es nuestra preocupación. Tenemos que ser constantes y de siete carreras ya tenemos seis podios y un cuarto puesto en Mónaco. ¡Esa es la mejor noticia de todas! Somos muy constantes y este dato es lo que nos puede hacer ganar al final. ¿Le dan tranquilidad esos 32 puntos de ventaja que tiene en la clasificación del Mundial? Después de las próximas siete carreras me gustaría tener 64, pero la verdad es que en las últimas tres o cuatro pruebas he vuelto a aumentar la diferencia respecto a mis rivales, incluso con Kimi ganando las dos últimas carreras. He sido muy constante en los podios y en las victorias también y si seguimos así, si cada siete carreras hacemos seis podios será difícil que nos recuperen la distancia. ¿Piensa ya en el Campeonato? En el Campeonato ya he dicho que no voy a pensar hasta que no falten tres o cuatro carreras. El domingo siendo segundo me hubiese valido perfectamente y casi me salgo intentando ganar la carrera. Así lo voy a hacer siempre. El coche tiene que ser lo más fiable posible para acabar las carreras, no cometer los menos errores posibles y si los hago que sea como el domingo y no sean tan graves como para no poder acabar. Y esa va a ser la clave. En el Campeonato no se puede pensar ahora, pero si de cada siete carreras hacemos seis podios, va a ser difícil que nos recorten diferencias. ¿Siempre sumando puntos hasta llegar al título mundial? Sí. En cada Gran Premio he ido aumentando. En Mónaco, a pesar de ganar Kimi, aumenté la diferencia con Trulli, que era entonces segundo. Ahora tengo más y sabemos que Räikkönen era más peligroso que Trulli, lógicamente, y asustaba más, pero en cada carrera vamos a tener un comentario diferente. En una carrera que yo no acabe, esperemos que no sea así, pero que también puede pasar, nos pueden recortar muchos puntos y hablaremos de otros rivales. Michael puede ganar dos carreras seguidas y meterse de lleno en el Campeonato, así que hablar de ello es perder el tiempo. ¿Cómo se presentan ahora las dos carreras que se disputarán en América, consecutivamente? Canadá es un circuito que nos va muy bien, creo, como anillo al dedo, por lo menos en los últimos dos años, y ahí podemos tener otra buena opción de hacer una carrera buena. Por el contrario, nunca he acabado en Indianápolis. Espero romper el gafe este año y que el coche vaya bien allí.