ENTREVISTA DESPUES GP CANADA

¿Estamos ante el primer disgusto del año? Tengo frustración y tristeza, pero tampoco hay que ser dramáticos. Nuestro equipo hizo una buena carrera liderándola en todo momento. En los últimos grandes premios McLaren estaba muy por delante. Como en Mónaco y en Nurburgring, y esta vez estábamos dando la vuelta a la tortilla. Al final no pudimos acabar como ellos no acabaron en otras. Supongo que esto es la Fórmula 1. ¿Cree que se ha perdido mucho en la batalla? Estamos igual que antes. Así que las cosas no están mal. La diferencia es que a Nurburgring llegamos después de una mala carrera en Mónaco y esta vez es al revés. ¿Cúal fue la causa exacta? Yo apreté mucho y me salí un poco al cortar la chicane en la tercera curva. En lugar de frenar un poco y volver a la pista, intenté volver lo más rápidamente posible para sacarle segundos a Montoya, que era lo que me estaban pidiendo por la radio. Fui demasiado rápido y acabé tocando el muro exterior. Quizás no era el momento de tirar tan fuerte. Se ha oído por radio que se quejaba de que iba más rápido que Fisichella. ¿Deberían haberle dejado pasar? Esas son decisiones que tiene que tomar el equipo y no yo. Yo había hecho mejor crono que él e iba más deprisa. En la salida se me caló el coche y tuve que volver a coger el embrague y salir de nuevo, y esto me hizo perder lo suficiente para que Giancarlo me pasase. Al tener su coche más gasolina iba un poco más lento y perdimos más distancia con los McLaren. No pude adelantarle. ¿Ha influido en su resultado final la presión de Montoya? No, lo que más contó en que la carrera acabara como acabó fue mi equipo. Porque si llego a tirar al principio no hubiera hecho falta hacerlo en la vuelta 40. Pero había que tirar no sólo por Kimi y Montoya, también por problemas que podíamos tener en el coche. Salíamos con los dedos cruzados respecto al motor y la posibilidad de tener un problema. Por eso debíamos sacar ventaja al comienzo para regular después. ¿Le estorbó un poco Michael en la salida? A mí no. Quizás le dejó más el camino libre a Fisichella en los primeros metros. ¿Ha sido una carrera extraña? Sí, fue todo un poco raro. Primero en la salida. Se me caló el coche y tuve que reiniciar todo el proceso, por eso fui un poco más lento en los primeros metros. Después en mi vuelta antes del pit stop cogí a Klien y perdí dos segundos y medio. La carrera se iba torciendo poco a poco. El problema ahora va a ser el orden de salida en Indianápolis, ¿Le puede perjudicar mucho? Sí, seguro que perjudica pero tampoco hay que hacer una montaña de esto porque llevo saliendo desde atrás en las últimas carreras y no me puedo quejar de salir ahora de los primeros. En la carrera, que es lo importante, intentaré acabar en el podio sea cual sea la crono que haga. Respecto a McLaren y mirando en positivo, ¿el monoplaza es más competitivo de lo que pensaban antes de venir a este circuito de Montreal? No, sabíamos que este circuito era más favorable para nosotros y creo que lo hemos demostrado. Hemos ido primero y segundo sin bastantes problemas. Hicimos unas tandas libres y una crono mejores que McLaren el sábado y en carrera también hemos sido más rápidos que ellos. El año pasado al abandono de Canadá siguió otro en Indianápolis, ¿Cómo afronta esa carrera? En Indianápolis es verdad que nunca he acabado una carrera de Fórmula 1 y este año tengo que acabar cómo sea.