P: ¿Qué carrera es a más importante a partir de ahora?
R:. "Todas las carreras van a ser importantes a partir de ahora, pero es cierto que con dos carreras tan seguidas o ganas o pierdes muchos puntos demasiado rápido, en una semana solamente. Eso te hace cambiar, te hace ser un poco demasiado emocional y o alegrarte en exceso o deprimirte en exceso, así que hay que mantener la calma, esperar a ver cómo salen las cosas y hacer lo máximo".

P:. ¿La posible lucha le perjudicaría?
R:. "Creo que para mí en esta situación, una carrera que sea una lotería no creo que me beneficie y esperemos que esté seco. Nosotros tenemos algún porcentaje de lluvia para los tres días, tanto viernes, sábado como domingo, pero bueno esperemos que durante la carrera no llueva".

P:. ¿Utilizarán otro sistema de salida?
R:. "Sí, volvemos otra vez al sistema de Magny-Cours y al de Canadá, donde adelantamos a la primera fila tanto Fisichella como yo y no tendría que haber ninguna complicación más, aunque sabemos que el McLaren también sale muy bien y será difícil, pero como mínimo hay que intentar estar a la par con ellos, por lo menos que no nos vuelvan a adelantar en la salida".

P:. ¿Qué le pide al coche aquí?
R:. Que sea rápido en la última parte, que agarre mucho y que tenga mucha ala, pero luego el tiempo por vuelta empeora si vas demasiado lento en recta y los ingenieros pues siempre intentan quitar ala para correr un poquito, pero nosotros siempre pedimos que se agarre".

P:. ¿Qué novedades aportan en este circuito?
R:. "Dos o tres piezas en el coche, en los laterales, en los pontones, pero siempre mínimas y buscando algunas décimas o incluso milésimas, ya no son ni décimas. . Pero bueno, significa que no hemos parado, que hemos mejorado un poco sobre todo después de las pruebas que hicieron en Jerez la semana pasada, con unos neumáticos yo creo que muy buenos para esta carrera y ojalá podamos batir a Ferrari otra vez".

P:. ¿Cuál es el objetivo?
R:. "Batir a McLaren siempre es nuestro objetivo, pero si contamos con unos neumáticos mejores que Ferrari, tal y como está siendo todo el año, ya es una preocupación menos, bastante importante, la de quitarnos de la competición a Michael. Pero bueno, ya veremos, seguro que Bridgestone también habrá mejorado y darán guerra".

P:. ¿Le preocupa que Ferrari siga probando en verano?
R:. "Sí, preocupa. Que todos los equipos no podamos probar la semana de carrera y que Ferrari haga lo que quiera.pero bueno, estamos acostumbrados. "

P:. ¿Cómo ve a McLaren?
R:. "Aquí se igualan un poco las cosas aquí y tendríamos que ir parecidos. Un poco más rápidos ellos, porque lo han sido todo el año y en todos los circuitos, pero no tanto como en Silverstone. Pero nunca se sabe. Magny Cours era más para nosotros, y en la crono Kimi con la misma gasolina nos hubiese sacado casi siete décimas, y en Silverstone, con la misma gasolina que nosotros nos hubiese sacado tres, por tanto un poco contradictorios los resultados de las últimas carreras y esperemos que aquí sigamos por el camino de acabar delante de ellos que es lo que hicimos en las últimas".

P:. ¿Hay circuitos que vayan mejor y otro peor?
R:. "A veces los circuitos que nos vienen bien, como era el caso de Mónaco, tenemos un fin de semana en el que nos sale todo mal y no acabas ni en los puntos casi. Por tanto, aunque Hungría nos tendría que ir bien, hay que estar un poco calmado, y a ver si sale todo bien, y programarlo todo bien. Pero sí que es verdad que si damos un par de pasos más en la buena dirección sería importante".

P:. ¿Cómo valora este mes hasta ahora?
R:. "La valoración de momento de este mes es buena, pero sólo hemos hecho la mitad, y ahora falta la segunda mitad, que viene en una semana dos carreras y ojalá podamos seguir por esta línea, en el podio, y hacer las cuatro carreras en el podio, que sería lo soñado cuando empezamos este mes! P: ¿Irán bien las ruedas con menos calor?
R: "Seguro que algo se nota, pero no creo. El neumático normalmente cuando va bien en condiciones extremas nota menos el cambio al frío y se adapta mejor, y lo contrario pues sería malo. Probar un neumático en invierno y luego llevarlo a carreras como Malasia o Bahrein, que es lo que hacemos todo el invierno, hay una variación de temperatura importante y siempre hay bastante preocupación. Pero sin embargo en este sentido yo creo que debería ir bien".

P..¿Ha probado las ruedas para agua?
R:. "No sé como van. La verdad es que los neumáticos de agua no sabemos exactamente cómo van, ya que no los hemos probado recientemente las dos marcas juntas y una medio prueba que hicimos en Silverstone, antes de ir a Canadá, que también estaba Barrichello, creo que hizo primero Montoya y segundo nosotros, los Renault, y Barrichello estaba a dos segundos. Ojalá que esa sea la referencia ahora con los neumáticos de agua, o eso queremos creer, pero si no es así, seguramente viendo lo que hemos visto los dos últimos años, si llueve, debería ser un primero y un segundo para los Ferrari. Pero bueno, tampoco llueve toda la carrera normalmente, ahora en verano si tiene que llover, se empieza la carrera con agua, o cae un chaparrón mediada la carrera, lo que te complica un poco las cosas, todas las estrategias, todos los pit stops, pero tarde o temprano se vuelve a la normalidad y tendrían que sufrir un poco más".

P: ¿Cómo ve a los McLaren?
R:. "Creo que tienen que estar un poco preocupados, porque están haciendo las cosas bien, tienen un coche muy rápido, dominando siempre todos los entrenos, todas las cronos, todas las carreras, pero no logran reducir las diferencias, y supongo que eso tiene que eso tiene que empezar a preocupar. Y yo pues lo mismo, tanto yo como el equipo sabemos que nos falta un pelín, que siguen siendo el equipo más rápido, tampoco hay que engañarse, pero bueno, nosotros seguimos haciendo nuestro trabajo, lo más profesional posible, unas veces sale bien, otras mal, pero siempre intentamos estar ahí, dando guerra, y lo estamos consiguiendo. Por tanto, sí que preocupan, pero tampoco hay nada que hacer que no sea el hacer las cosas bien".

P:.¿El coche influye demasiado?
R:. "Cuando tienes un buen coche todos vamos bien, y cuando tienes un mal coche, todos vamos mal. O sea que tampoco es fácil hacer ninguna comparación, pero respecto a los compañeros pues bueno, Michael estaba el año pasado dos o tres décimas por delante de Barrichello, y a veces igualados.Este año Kimi está siendo 7 o 8 décimas más rápido que Juan Pablo, sobre todo en las cronos, y eso quiere decir que está muy acoplado al coche ahora mismo, que está muy motivado y que es el rival más fuerte sin duda alguna que tengo".

P:. ¿Como afronta Alonso esta fase del Campeonato?
R:. "Tengo que tener la actitud normal, y vosotros teneis que seguir vendiendo la moto. Todo el mundo piensa que ya lo tengo hecho, pero faltan ocho carreras, ochenta puntos en juego, no tenemos el coche más rápido, y sabemos que aquí con un par de roturas se acaba todo, y seguimos todos obsesionados por decir que el Mundial ya está ganado. Pero bueno, hasta que no se consiga, si llega el día, no voy a hablar del tema. A todos nos hace ilusión, y como digo siempre, se intenta todo para que esto se consiga, para ampliar la diferencia, y para todo esto, pero falta tanto, y tantas cosas pueden pasar, que de momento hay que intentar acabar delante de Kimi, por supuesto, porque es el rival a batir, pero tampoco a vida o muerte luchando por el Mundial cuando falta tanto. Faltan ocho etapas del Tour y tampoco te vas a lanzar al vacío".

P:. ¿Cómo ve las carreras que vienen ahora?
R:. "Hungría y Turquiía, creo que en la calificación tendría que ser una desventaja salir delante, y sería importante acabar en Hockenheim y en Hungría en buena posición. Y por eso digo, que a parte de abandonar una carrera, se te gira un poco la segunda carrera también, y se te va todo rápido. El rival con el que estamos luchando, tiene un coche capaz de ganar todas las carreras, porque es el más rápido, por tanto hay que trabajar bastante todavía y va a haber que pelear mucho". P:. ¿Vive de las rentas?
R:. "A principio de temporada, cuando teníamos el mejor coche, esos 20 puntos o así que saqué en las tres primeras carreras, ¡qué bien me vienen ahora! Por tanto, todas las carreras han sido importantes desde que empezamos y hasta que acabemos todas van a contar lo mismo, siempre ha contado doble o triple porque que cada fin de semana es una complicación, todo puede pasar, y de momento las estamos salvando sin complicaciones y con una buena dosis de suerte también".

P:. ¿Cómo se lleva con Raikonen?
R.. "Tenemos una buena relación, no hay grandes problemas, pero tampoco hablamos demasiado. No es como antes, la relación es mínima entre nosotros, pero el respeto es total entre todos y no tengo problemas con él. El es dos años más mayor que yo y siempre hemos estado en diferentes categorías. Sólo hemos coincidido un par de veces. Cuando corríamos en karts en Italia, él era el único que era tan rubio. Es un gran piloto y estoy muy orgulloso de poder competir contra él. Creo que para poder ser el mejor tengo que luchar contra Kimi, y prefiero hacerlo contra él que contra otros".

P:. ¿Tiene las mejores armas Raikonen?
R: "Kimi tiene el mejor conjunto en estos momentos. Lleva tres años en McLaren y conoce perfectamente el coche, el equipo, a toda la gente del equipo y han estado muy fuertes toda la temporada. Luchar con él en las últimas carreras es muy duro para mí. No estoy preocupado por tener que luchar hasta el final. Tenemos que hacer nuestro trabajo y el hecho de que ellos tengan el mejor conjunto no es ninguna noticia. En Imola ya lo tenían y desde entonces ha sido así, nos sacan dos o tres décimas, pero en la F1 tú necesitas el mejor conjunto, tienes que saber manejar las calificaciones, las carreras, todo. Pero nosotros podemos luchar en todos los circuitos por la victoria, como en Silverstone, que no era un circuito propicio para nosotros y luchamos por el triunfo gracias a una buena puesta a punto, unos buenos neumáticos y una estrategia acertada".

P:. ¿Montoya será una amenaza?
R:. "Juan Pablo siempre es un piloto muy agresivo en carrera y luchando por una posición con él te puedes encontrar en la hierba con mucha facilidad. Pero está claro que el hecho de que los McLaren sean rápidos y competitivos, a buen seguro que no es una ayuda para mí, pero sí lo es para Kimi".

P:. ¿Pueden ayudar Montoya, Fisichella y Michael?
R:. "Juan Pablo, Giancarlo, también Michael en algunas carreras, pueden ayudarte en algunos momentos, pero en otros te pueden robar unos buenos puntos. Pero hay que estar preparados para ello. Es complicado para Michael, ya que en estos momentos no tienen el mejor conjunto. Pero nunca se sabe, pueden haber mejorado sus neumáticos Bridgestone y volver a estar ahí. Pero nuestros neumáticos Michelin están rindiendo de una forma fantástica hasta ahora, y han vuelto a mejorar después de nuestros test en Jerez la semana pasada. Será muy duro para Ferrari volver a estar entre los mejores."

P:. ¿Aquí a por el podio o a por todas?
R.."Siempre voy a por la victoria, pero hemos de pensar también en el Campeonato de Constructores y lo más importante es acabar y sumar la mayor cantidad de puntos posibles".