ENTREVISTA DESDE CHINA (antes de la carrera )

Nadie ha discutido nunca los títulos de Michael Schumacher. En la situación de Fernando Alonso, como es el primero, algunos sí. Pero el caso es que Kimi Raikkonen perdió mucho terreno en las carreras iniciales. Demasiado. Y ha perdido ya dos títulos mundiales. Recién llegado de Singapur, que parece más una estación de paso que su destino real, Alonso quiso restar importancia al debate y apuntó que no quiere ganar por orgullo (igualaría los siete triunfos de Kimi), sino por poner un broche perfecto a la temporada. Vaya carrera la de Suzuka... Todavía tenemos buenos recuerdos. Sí, sólo que en Suzuka al salir los buenos atrás, vimos a los Renault y McLaren adelantando mucho. Aquí debería ser todo más normal. Vimos allí al Alonso más agresivo, en estado puro. Sí, siempre me ha gustado correr así, al máximo. Fui a tope hasta Hockenheim o Hungría, lo que pasa es que a partir de entonces tuve tanta ventaja que no convenía hacer tonterías, y me dediqué a regular la distancia. ¿No fue más emocionante desde el coche? ¿Le apetece otro gran premio igual? No, no. Prefiero salir delante y que sea más aburrida de ver y normal para nosotros. Carreras así son emocionantes desde el punto de vista de los adelantamientos y todo esto, pero a la hora del resultado final, que es lo que buscamos, es un poco frustrante no poder salir en una posición normal. Para eso está la crono de esta manera. Si pasa algo, se da la vuelta a la parrilla, con los coches buenos detrás. Una al año, dos al año... Eso será lo máximo que veremos. Con el campeonato decidido no te importa salir atrás, pero no tienes necesidad de jugártela en cada curva con la gente a más de 300 km/h. Nos falló la estrategia y la sanción abortada de la FIA. Sin todo eso, quizá habría ganado. Dejé pasar a Klien inmediatamente, quizá deberíamos haber esperado un poco. Último gran premio del año y supongo que le apetecerá ya mucho que finalice la temporada... Sí y no. Tengo ganas porque llevamos muchos meses y carreras (desde febrero con la pretemporada), pero después de lo bien que ha ido todo este año (casi siempre en el podio) te da pena que acabe una temporada tan buena. Que pongan esta temporada las carreras que quieran. ¿Ha sido al final esta campaña 2005 menos fatigosa que el anterior? Termino el año mucho menos cansado que el pasado. Lo he preparado mejor mental y físicamente, y ahora, al poder ganar el título de pilotos a dos carreras del final, estas dos últimas no cuentan, son casi por exhibición. Luchará aquí por la victoria, pero tiene el título de marcas en juego, aunque no le preocupe demasiado ni a usted ni a Briatore... A todo el equipo en general. No es una carrera de alta tensión, como pudiera parecer. Tranquila. Si lo ganamos, bien, si no, tampoco pasa nada. Así que saldremos a disfrutar y yo sobre todo a intentar ganar la carrera y conseguir la séptima victoria. Para mí ha sido un año casi perfecto pase lo que pase con el título de constructores. Si ganara Kimi serían ocho victorias para él. Nunca nadie ha perdido el título con tantas victorias. ¿Le ha batido con su regularidad? No lo sé. Mi regularidad ha sido buena. Yo también he ganado seis carreras. Si hago podio aquí, serán quince sobre dieciocho carreras. Y eso es algo que es muy difícil de batir por muchas carreras que ganes. Y luego él también ha cometido algunos errores que le han costado caro a principio de año. ¿Intentará batirle aquí para igualarle en número de victorias del año? Quiero ganar, pero no porque Raikkonen pueda terminar la temporada con un triunfo más. No me importan las victorias de los demás. Si las cosas se quedaran como están, terminaré el año feliz por haber conseguido sólo un triunfo menos que el mejor coche de la Fórmula 1. En China estrenamos una evolución de motor y, si estamos lo suficientemente cerca de ellos, podemos batirlos. En la última carrera sí noté que podía intentar ganar, el coche estaba muy cercano al de Raikkonen y aquí esperamos seguir la misma línea. Por desgracia, Suzuka y Shanghai no se parecen en nada y hay que esperar al viernes para ver cómo van los entrenamientos. Podemos tener una buena oportunidad también por ser su segunda carrera de motor. Háblenos del motor evolución que usarán aquí... Es una variante que se ha probado muchos meses en el banco y en pista, el último entrenamiento de Jerez fue con este motor. No dio problema y en teoría debería darnos décima y media de ventaja. No sé cuánto se notará. Se sigue con el debate sobre si el título se lo merece el finlandés o usted. Y hasta Schumacher se ha decantado por Alonso. Bueno, debates de estos los habrá siempre, bienvenidos sean y gracias a esto sigues corriendo también. El campeón del mundo es el mejor del año y ya está. Después de esta cita, tendrá que ir a recoger el Príncipe de Asturias primero y después viene el encuentro con la afición. ¿Está nervioso o ilusionado? Nervios no, ilusión sí por recoger el premio más importante que me va a conceder nadie. Y a intentar disfrutarlo. Para mí será el gran premio número veinte, porque termino aquí y luego me voy al lío del Príncipe. ¿Se imagina cómo estará Oviedo? Estará a tope, eso parece seguro...