ENTREVISTA DESDE JEREZ

Hay motivos para soñar. En 2005 Fernando Alonso se bajó muy contento de su R25 en Valencia. Un año después, el asturiano vuelve a estar satisfecho con el comportamiento de su nuevo coche, el R26. Rápido, constante y fiable. Las claves que le llevaron a la corona el año pasado. Dio 73 vueltas sin averías y logró el mejor tiempo de un coche ajustado al reglamento de 2006 (1:18.697). Por delante de los Toyota y los Red Bull y con Fisichella a cuatro décimas. No hubo rueda de prensa, pero extractamos aquí las impresiones que comunicó a su escudería y a Telecinco, aunque con dos temas de los que no se podía preguntar: el coche nuevo y McLaren. ¿Cómo valora al R26? He tenido un debut muy positivo. Estaba deseando que fuera similar en su comportamiento al R25, porque se trataba de un monoplaza muy bueno para los pilotos. La buena noticia para mí es que el coche aún es fácil de conducir, y se ha mostrado consistente en algunas tandas largas. Además, no hemos tenido ningún problema mecánico. Ha sido mi primer test con el propulsor V8, no hemos tenido avería alguna y las sensaciones son parecidas al V10 limitado que empleamos este invierno. Esto demuestra que hemos preparado bien nuestros ensayos. Las prestaciones del conjunto del monoplaza se sienten buenas, aunque, al estar en una etapa tan prematura, hay todavía un montón de cosas que mejorar. Pero esta es la primera prueba con un coche recién nacido. Tomen nota, creo que estamos en una posición fuerte. ¿Se ha recuperado ya del aluvión del éxito de 2005? Sí, y estoy con muchas ganas de empezar. Hoy hemos dado un primer paso con el coche nuevo y todo ha salido bien. ¿Con qué sensaciones se ha bajado del coche? Las sensaciones son buenas, muy buenas. Todo ha ido bien y estoy contento. La corona mundialista no me ha hecho perder ni un ápice de ilusión y ganas. Si, por ejemplo, jugara ahora mismo un partido de fútbol con la gente del equipo, iría a ganar como siempre. Siempre quiero vencer y este año no es distinto. ¿Cuál será su objetivo para la nueva temporada? Intentar volver a ganar el título. Vamos a luchar por ello. ¿Qué le ha pasado por la mañana en el cuello, que se ha perdido algunas vueltas? Me he pinzado ligeramente al estirarme cuando estaba en el motorhome y no podía moverme bien. Pero después de un masaje todo ha mejorado. ¿Con qué gesto definiría la sensación del día? Con una sonrisa. ¿Qué rival le da más miedo ahora mismo? Michael Schumacher. Lo que más me preocupa en este momento son los neumáticos. Me da miedo que Bridgestone pueda dominar el Mundial de nuevo después de una mala temporada. Pero espero también que Michelin haga un trabajo lo suficientemente bueno como para poder estar a su altura. ¿Tiene más amigos desde que es campeón? No, incluso menos. ¿Y enemigos? Más o menos los mismos. ¿Le preocupa que le exijan ahora más? No, porque espero poder responder con victorias. ¿Se arrepiente de algo de lo que hizo en 2005? No. Nunca me arrepiento de nada. ¿Será 2006 su temporada más complicada en la F-1? No, la peor fue la de mi debut con Minardi. ¿Qué es lo peor de ser campeón del mundo? No tiene nada malo. ¿Será campeón este año? Lo intentaré.