Cada aparición pública de Fernando Alonso se convierte en un encuentro de multitudes; cada palabra, en una declaración formal del campeón del mundo de Fórmula-1. El ovetense estuvo ayer en Madrid, en la sede de su primer patrocinador personal, 'Lease Plan'. Camiseta negra y pantalón verde militar, Alonso dejó claro que lo que se está viendo este invierno no tiene por qué ser exactamente lo que ocurra a lo largo del año, ya que todos los equipos prueban al límite. Él, cauto, espera tranquilo a que comience el espectáculo.

-Parece que el anuncio de ir a McLaren ha desestabilizado más a McLaren que a Renault. ¿Cómo está la moral?

-Cuando el coche va bien se gana y si no se pierde. Ahora parece que tienen algunas dificultades y que están desmoralizados, pero no creo que sea así. El año pasado parecía que Michael Schumacher era mal piloto porque sólo pudo ganar una carrera en la que participaron seis coches y era igual de bueno que cuando arrasó en 2004.

-¿Es el máximo favorito para ganar?

-No. Puede haber seis favoritos y uno de ellos soy yo, pero no el principal.

-Como asturiano, ¿piensa que puede haber algo de color azul en el McLaren en 2007?

-Ni idea, no soy yo quien se ocupa de esas cosas, ni quien diseña el coche. Me voy a centrar al máximo en esta temporada.

-Dijo un día que Schumacher sería su máximo rival este año, ¿sigue pensando eso?

-Sí. Tanto Ferrari como Honda son los equipos más fuertes, junto a Renault y supongo que Michael, como primer piloto de Ferrari, será el que más batalle dé. Esperaremos a ver qué pasa en las primeras carreras, ya que la pretemporada suele ser un poco engañosa.

-¿Ha sido un error no ir a entrenarse a Bahrein?

-No, no creo que sea fundamental ejercitarse allí. La pista está llena de arena, y muy sucia. Cada día la tienen que estar limpiando y hay mucho viento que lleva de nuevo arena al asfalto. Cuando estemos allí todos, la pista cambiará mucho y estará tres o cuatro segundos más rápida.

-¿Cómo es la relación con Briatore?

-A pesar de lo que se ha dicho es mucho más fuerte que antes. Los dos tenemos más ganas que nunca de ganar, y espero que lo hagamos.

Presión por ganar

-¿Está más tranquilo ahora que el año pasado por estas fechas?

-Sí, ya que no tengo tanta presión por ganar. He demostrado que puedo vencer con un coche competitivo, aunque cuando arranque la carrera en Bahrein la presión me la pondré yo y será igual haber ganado el Mundial ese año o hace cinco. Cada carrera supone una nueva motivación y un nuevo reto.

-¿Cómo califica su pretemporada?

-Buena. No hemos tenido demasiados problemas de fiabilidad, que es la nota dominante durante la pretemporada, y hemos podido completar muchas vueltas. Estoy contento, aunque al coche aún le falta desarrollo: más potencia en el motor, mejorar la aerodinámica, algunas cosas, ya que tiene potencial para ello.

-¿Ha cambiado el pilotaje respecto a los motores V10?

-Para mí no. Todos dicen que hay que entrar con más velocidad en las curvas, pero no lo creo. Piloto igual que el año pasado y los tiempos salen.

-¿La nueva calificación le favorece?

-No sé. Va a ser complicada para que el espectador la entienda bien. Los pilotos vamos a tener cuatro o cinco intentos de vuelta rápida, y será igual para todos, no creo que presente problemas para nadie.

-¿La fiabilidad será de nuevo la clave?

-Eso es siempre así. El piloto que logré acabar 18 ó 19 carreras en el podio volverá a ganar el campeonato. Es muy fácil hacer la cuenta. Un coche sin problemas mecánicos es un claro favorito para ganar.

-¿No hay demasiados problemas de fiabilidad en sus rivales?

-Todos van al límite con todo, y por eso hay problemas. Nosotros hicimos muchas horas de banco de pruebas con el motor desde el mes de agosto y eso está siendo una ventaja ahora, a pesar de que era una arquitectura nueva para Renault. Los otros han puesto los coches en la pista sin haber probado tanto en el banco. Son diferentes filosofías de ver las cosas. A Renault le ha ido muy bien con esta manera de pensar.

-¿A quién ve mejor en este invierno?

-Los dos Honda irán bien este año.

-¿Y a quién peor?

-A los Red Bull y Toyota, creo que están un paso por detrás de lo que se esperaba de ellos.

Pilotar una moto

-¿Cree que Rossi puede ganar?

-Si corre con Ferrari podrá estar delante, pero de ahí a ganar va mucho. Yo podría pilotar una moto y después de tres años quedarme a un segundo de ellos, pero nunca ganar. Nos parecería bien que viniera Rossi, así habría más expectación a nuestro alrededor.

-¿Cree que Ferrari ha perdido tiempo con las pruebas de Rossi?

-Sí. Quizás han perdido demasiado tiempo con este 'show', pero eso es mejor para los demás. A los pilotos nos da respeto el que venga Rossi y lo acogemos como a cualquier otro piloto, pero hasta que no le veamos en una carrera, como a todos los demás, lo que diga la gente no tiene demasiada importancia. El hecho de que haya habido un piloto (Surtees en 1964) que fuera campeón de Fórmula-1 después de haberlo sido en las motos no quiere decir nada.