ENTREVISTA DESDE SAN MARINO ANTES DE LA CARRERA

Fernando Alonso terminó la jornada satisfecho de cómo iba su coche, pero dubitativo de poder lograr la victoria. Y eso que con poca gasolina en el depósito el asturiano fue el piloto más veloz en la primera parte de la calificación. Algo que demuestra que es el más rápido y mantiene sus opciones de ganar. ¿Cómo valora ser quinto? Con la quinta posición vuelve a ser una crono en la que no acabamos entre los tres primeros, pero se supone que tenemos una estrategia diferente al resto y mañana (por hoy) veremos si funciona o no. Suponemos que llevamos mucha más gasolina que los demás. Intentaremos aprovecharlo al máximo. Lo bueno es que sale por la parte limpia de la pista Sí, la parte limpia es importante, pero también es mejor salir tercero que quinto. La posición de salida en Ímola es importante por lo difícil que resulta adelantar. ¿Hay que preocuparse con los Ferrari, aunque vayan a tres paradas? Sí que hay que preocuparse aunque paren alguna vez más. Van muy, muy rápidos todo el fin de semana. Pero bueno, intentamos hacer lo posible. Escogimos una estrategia que nosotros creemos es la óptima. A ver cómo sale. Estamos en una pista muy favorable para ellos y vamos a intentar perder los menos puntos posibles. Ganarles será muy difícil, aunque no imposible. Estoy feliz con cómo ha ido mi monoplaza durante la calificación. Michael es el máximo favorito. ¿Intentará ir a por Massa y Button en la salida? Habrá que intentarlo otra vez porque hay gente conflictiva alrededor. Massa, Ralf, Barrichello. Es difícil pasar, es una pista estrecha. Estoy ansioso porque será una salida difícil. Los McLaren van también muy cargados La crono tiene estas cosas. Siempre tenemos la duda de qué lleva cada uno en el coche. Kimi hizo segundo cuando íbamos todos vacíos y seguro que lleva mucho peso. Esta vez el que se ha quedado fuera de las diez primeras posiciones es Fisichella. Es lo que tiene el nuevo sistema. Hay que andar muy atentos porque si te descuidas puedes quedarte fuera por una décima. Michael casi queda eliminado en Melbourne. Esperemos que nunca me pase algo parecido a mí. ¿Cree que es correcto ir a tres paradas? Sí que puede ir bien. En 2004, con los cambios de ruedas, todos los equipos fuimos aquí a tres detenciones y no es ninguna barbaridad. A nosotros con el desgaste de neumáticos que tenemos y las características de nuestro coche nos puede ir mejor ir a dos paradas. ¿No echa de menos salir desde la 'pole'? Bueno, sólo llevamos cuatro carreras. Cuando lleve dieciocho Siempre es mejor salir en primera línea. Te quitas las complicaciones de la segunda fila, que aquí siempre es peor. En las carreras siempre somos los últimos en parar y esperemos que hoy sea positivo para nosotros.