ENTREVISTA ANTES DE MONACO

Fernando Alonso se mostró encantado tras el roadshow de Sevilla y cauto ante la próxima carrera de Mónaco, una de las pruebas que el asturiano afronta con más ansias de triunfo. A Mónaco se le conoce como el último circuito de pilotos, ¿es su trazado preferido? Mónaco es muy diferente a los demás, completamente distinto de lo habitual. En primer lugar, allí corremos con una puesta a punto especial para poder superar los baches y las curvas tan cerradas de la pista. El coche se comporta muy diferente y es bastante difícil de pilotar. El circuito es muy estrecho, es difícil explotar el coche al máximo y los neumáticos al máximo, o incluso utilizar todo nuestro potencial. No es mi circuito preferido. ¿Qué destacaría del fin de semana de Montecarlo? Mónaco ofrece un espectáculo fantástico a los espectadores. Los pilotos tenemos que intentar que el público disfrute al máximo. Ha hablado de una puesta a punto especial para Mónaco. ¿Es muy difícil encontrar ese reglaje ideal? Es casi imposible, y en Mónaco a veces tienes que intentar adivinar la puesta a punto, y hacer cambios sobre la marcha pensando en la calificación y en la carrera, pero por anticipado. Cuando empieza el fin de semana la pista está muy sucia y se va limpiando a medida que los coches comienzan a rodar y su estado mejora progresivamente. Así es que, a veces, te ves obligado a intentar adelantarte a las condiciones de la pista y poner unos reglajes que crees que se adaptarán al estado del asfalto. Mucha gente dice que la calificación es fundamental, porque en Mónaco es casi imposible adelantar Sin duda. Es necesario no fallar en la calificación. Nosotros trabajamos todo el fin de semana en la puesta a punto del coche pensando en la calificación y para poder conseguir hacer una vuelta perfecta. Si sales en primera línea y acabas la carrera, es casi seguro que estarás en el podio. Si no estás entre los cinco primeros tras la calificación, puedes olvidarte de acabar entre los tres primeros. Es necesario tomar muchos riesgos, pero riesgos calculados. Es la clave de la carrera. Después de su gran triunfo en Barcelona, ¿cree que el R26 se mostrará igual de competitivo en Mónaco? Creo que el coche se mostrará rápido allí. Es un circuito en el que se precisa una buena tracción y ése ha sido un punto fuerte del R26 desde el inicio de la temporada. Michelin hizo un trabajo fantástico en España, y siempre ha sido competitivo en Mónaco, así que debería estar delante una vez más. Es un circuito que en el pasado, siempre ha ido bien a Renault, pero ahora más que nunca, debemos completar un fin de semana perfecto y sin errores para luchar por la victoria. En eso nos centraremos.