ENTREVISTA DESDE MONACO

Con su inseparable novia Raquel atenta en el box, Fernando Alonso voló en una jornada en la que mostró sus trazas de ganador en el Principado. Fernando, ¿es este su mejor jueves de Mónaco? No lo sé. No llevo la historia de todos los jueves del Principado. Normalmente el coche siempre ha ido bien y no hemos tenido grandes problemas. El año pasado también fuimos veloces y luego los neumáticos se nos fueron abajo en carrera. Así que no hay que sacar de momento conclusiones anticipadas. Hemos hecho lo que teníamos que hacer. El coche va bien y hemos dado muchas vueltas para acomodarnos al circuito. Cuanto más ruedas más veloz puedes ser. Creo que podemos luchar de nuevo por la victoria. O al menos eso espero. Hemos tenido tres banderas rojas durante el día. ¿Puede ser un ejemplo de lo que puede ser la calificación del sábado? Sí, creo que sí. Y en la carrera será parecido. Debemos intentar dar una vuelta buena sin tráfico y salir pronto para evitar las banderas rojas. El domingo el Safety Car puede ayudar o perjudicarte al salir. Está casi asegurado y habrá que intentar aprovecharse de ello para sacar el mayor beneficio posible. ¿Es una sorpresa el regreso de los McLaren? Mónaco es tan diferente a todas las pistas que siempre se ven subidas y bajadas de rendimiento de todos los equipos. Si lo confirman en la calificación lucharán por la victoria. Habrá que esperar a Silverstone para saber si esto es sólo producto de una pista especial o es que en realidad han mejorado el coche. Tener al Williams de Wurz delante demuestra que los Ferrari podrían no ir tan mal como parece con sus Bridgestone Venimos de dos viernes en los que los Ferrari dominaban con neumáticos usados y asustaban en las tandas largas. Todos estábamos preocupados con su dominio. Pero aquí no importa tanto eso, sólo calificar muy arriba y luego mantener el ritmo en carrera. Esta vez nadie ha puesto juegos de ruedas nuevas, sólo los probadores. Y Wurz ha sido veloz. Así que las cosas pueden estar muy igualadas a una vuelta. Creo que pueden luchar el sábado por la pole. Y hoy, descanso. ¿Habría que acabar con este día? Vendré a comer al paddock y a hablar con los ingenieros. Preferiría que no estuviera porque así vienes un día más tarde.