Pregunta: Fernando, dos semanas después de la carrera de Estambul, ¿cuales son tus impresiones del GP de Turquía desde la perspectiva de Renault?

Fernando Alonso: Creo que el equipo hizo un trabajo fantástico en Turquía. Habíamos tenido un verano algo extraño, con la decisión del 'mass damper' y con algunos pobres resultados, así que fue positivo demostrar a todo el mundo que el coche sigue siendo competitivo. Trabajamos muy duro en esa carrera y quedó demostrado que estamos preparados para luchar con Ferrari en este final de Campeonato. 

Pregunta: Lograste mantenerte por delante de Michael durante quince vueltas, ¿fue una revancha de lo sucedido en Imola este año?

Fernando Alonso: Siempre intentas acabar por delante de tus rivales en todas las carreras. Adelantar en la F1 siempre es complicado y nosotros tuvimos la suerte de poder hacerlo en boxes. A partir de ahí, yo sabía que no le resultaría nada fácil a Michael adelantarme, así que defendí mi posición como siempre lo hago. Fue un resultado importante. 

Pregunta: Monza es uno de los circuitos míticos de la F1. ¿Qué significaría ganar allí?

Fernando Alonso: Este año he ganado en Silverstone, en Mónaco, en España, y por supuesto que también quiero hacerlo en Monza. Es uno de los circuitos más legendarios, así que sería especial ganar allí, además supondría batir a los Ferrari en su casa. Somos conscientes de que lo más importante es el Campeonato, pero ésta es una gran carrera también. 

Pregunta: Correrás con los niveles de apoyo aerodinámico más bajos de la temporada, ¿cómo te sientes al volante con esta configuración?

Fernando Alonso: Cuando ruedas en Monza tienes la sensación de estar pilotando un coche distinto. El nivel de apoyo aerodinámico es tan bajo que cuando llegas a final de recta te parece que estás volando. Notas el coche muy ligero, los movimientos son más lentos y te da la sensación de que no tienes todo bajo control. No es una sensación demasiado cómoda para el piloto, pero en Monza necesitas ser rápido en las rectas. 

Pregunta: ¿Así que la velocidad en recta será el aspecto en el que te centrarás durante los entrenamientos?

Fernando Alonso: No, hay bastantes más cosas. La velocidad es necesaria, pero cuando ruedas con una configuración aerodinámica tan baja, es complicado alcanzar una buena estabilidad en frenada y superar los bordillos de la pista. Y eso es precisamente lo que siempre les pedimos a los ingenieros, más estabilidad en las frenadas y poder pasar mejor los bordillos. 

Pregunta: ¿Qué objetivos te marcas para este próximo fin de semana?

Fernando Alonso: El equipo Renault sólo tiene un objetivo en este momento: finalizar por delante de Ferrari. Ellos han dominado las últimas carreras, así que superarles supondría ganar carreras. Ese es nuestro objetivo.