ALONSO BAJO LA POLEMICA

¿Servirá de algo lo que pase el domingo ante lo que se avecina en los despachos? Para mí sí. Lo que pase fuera de las pistas se escapa un poco del poder que tenga el piloto o de lo que podamos o no hacer. Nuestro trabajo es conducir lo mejor posible. En Hungría no pude sacar todo el provecho que hubiera querido. Sólo pude hacer cuarto. En Turquía, a pesar de recortar a Hamilton tampoco fue un fin de semana demasiado brillante. O sea, que en Monza hay que ir a por todas e intentar hacer un fin de semana perfecto y recortar puntos de verdad. Si pueden ser más de dos, mejor. La marcha más que había que subir en Turquía hay que encontrarla desde aquí al final del campeonato. Hay que ir al cien por cien, y eso es por lo que vengo motivado, centrado y fuera de cualquier rollo aparte de conducir. ¿Está deseando que sancionen a su equipo para poder liberarle el año que viene? De ninguna manera. Creo que si sancionan al equipo me sancionan a mí. Soy parte del equipo y compartiríamos el mismo problema. Estamos aquí para ganar el Campeonato del Mundo de pilotos y de constructores. Vamos liderando los dos y no hay ninguna persona del equipo que piense que nos vayan a sancionar o vaya a pasar algo. Hay una página alemana que dice que la nueva evidencia de la FIA es un intercambio de correo entre Pedro y usted sobre los reglajes de Ferrari. ¿Qué tiene que decir a eso? Como dije en la primera pregunta, voy a intentar ganar las últimas cinco carreras que faltan y de los otros temas no voy a hablar nada porque no me incumbe a mí. Eso es mentira. ¿Se pueden hacer los adelantamientos en la pista o debería ser en las paradas en boxes? Aquí los adelantamientos pueden ser en la pista o en los boxes con paradas tácticas. Cuando la lucha está tan cerrada como en los últimos grandes premios entre Ferrari, McLaren, BMW. Con los coches tan iguales nos movemos en décimas de segundo y pasarse en la pista es prácticamente imposible. Nunca hay una superioridad tan aplastante por lo que la estrategia de salida y la crono serán otra vez los factores determinantes. ¿Qué le parece que le hayan dado a Schumacher el Príncipe de Asturias? Lo que dije ayer, me alegro por él. Creo que es muy merecido, es un deportista que ha hecho historia en la F-1, un deporte que es el nuestro, donde compito, que es mi pasión y me alegro por el deporte en el que estamos y por él como persona. Pero como en todos los Príncipes de Asturias, hay tantos candidatos y tan buenos que cada vez que dicen el nombre del que ganó lo primero que piensas es en los que no se lo dieron. Te da pena porque también lo merecían. Así que es una alegría por él y ojalá el año que viene pueda lograrlo Nadal. Dice el piloto de Ferrari Felipe Massa que en las pruebas libres que hicieron en Monza ellos hicieron sus tiempos a principio, cargados, y que los suyos eran al final de tanda. Cree que por eso van a ser aquí superiores... Fuimos los mejores, pero tampoco es normal porque, el último día que yo entrené, Massa fue quinto y por tanto no creo que los Ferrari hayan ido al cien por cien en los entrenamientos. Algo se tendrían guardado. Si no es en peso de gasolina, sería en neumáticos o revoluciones de motor. Ni nosotros íbamos tan rápido, ni ellos tan lento. Al final, cuando todos pongamos las cartas sobre la mesa vamos a estar como en las últimas carreras, décima arriba, décima abajo y con todo muy igualado.