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SIGUEN
LOS ELOGIOS (27/3/2003)
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Fernando Alonso sigue poniendo freno a la euforia, pero el
piloto español no para de recibir alabanzas |
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Fernando Alonso hizo historia en la Fórmula 1 y para el automovilismo español
el pasado fin de semana en Malasia. El asturiano se convertía el sábado en el
piloto más joven de la historia de este deporte que se hacía con una 'pole
position' y también en el primer español en conseguirlo. El domingo culminaba un
fin de semana de ensueño subiendo al podio del GP de Malasia, también su primer
podio en la categoría. Sin embargo, Alonso no es de los que se dejan llevar por
la euforia y a su llegada de Malasia reconocía que existen pocas posibilidades
de poder repetir una actuación como esa en lo que resta de temporada.
La próxima prueba del calendario será el GP de Brasil, la próxima semana, que
coincidirá con el GP de Japón de MotoGP. El piloto asturiano tendrá la
oportunidad de competir ante la afición española en el Circuit de Catalunya
dentro de un mes, el 4 de mayo, con motivo del GP de España de F-1. Fernando ya
tuvo la oportunidad de hacerlo por primera vez hace dos años siendo piloto de
Minardi, pero ahora y tras su fenomenal éxito en Sepang, las expectativas
creadas en toda la afición española son mucho mayores.
"Será muy complicado, por no decir imposible, volver a subir al podio de un
Gran Premio esta temporada", reconocía Fernando Alonso. "Nuestros objetivos
siguen siendo los mismos que nos marcamos antes de iniciar la temporada. Debemos
seguir trabajando tal y como lo estamos haciendo y al margen de los resultados
que obtengamos. Hay que evitar cualquier tipo de euforia. Esta tercera posición
en Malasia fue producto, fundamentalmente, de lo bien que se adaptó nuestro
coche a las condiciones de carrera en Sepang" explicaba el piloto español.
Por otro lado, siguen lloviéndole los elogios de la crítica nacional e
internacional, así como de reputados técnicos de la F-1. El periódico italiano
'La Gazzetta dello Sport' le dedicaba en su edición de ayer una página y le
calificaba como "el Schumacher de España".
Cesare Fiorio, que actualmente trabaja en la dirección técnica de las World
Series y que coincidió con el asturiano en su época en Minardi, remarcaba que
"llevo más de 40 años trabajando en el automovilismo de competición y de tipos
como Fernando he visto dos o tres, no más. Es un piloto determinado, seguro de
sí mismo y muy rápido. Lo reúne todo para convertirse en un verdadero
campeón".
Mike Gascoyne, director técnico de Renault, se unía a estos elogios y
apuntaba que "Briatore estuvo brillante cuando le fichó hace tres años. La
inversión que se hizo entonces empieza a dar sus frutos. Alonso estuvo el pasado
domingo en Sepang excepcional, demostrando que ya está preparado para competir
en uno de los mejores equipos del campeonato". |
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SOMOS
QUINTOS O SEXTOS (26/3/2003) |
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El joven piloto español, que el domingo logró
la tercera plaza en el Gran Premio de Malasia, se mostró impresionado con el
recibimiento que le dio la afición española, pero cree que no hay que estar
eufóricos.
"Hay que tener los pies en el suelo
porque ese no es nuestro sitio. Quiero que la afición sepa que no siempre va a
ser así, pero también quiero que disfruten mientras podamos ya que llegará el
momento en que estemos en nuestro lugar real, es decir luchando por una quinta o
sexta posición, que hoy por hoy nos corresponde", indicó.
Alonso aseguró que el regreso a España
lo ha "sorprendido gratamente", sobre todo porque nunca imaginó la repercusión
de su tercera plaza en Malasia.
"Sabía que era importante lo que hice,
pero nunca pensé que iba a tener tanta repercusión, sobre todo porque cuando
estás en el ambiente del Gran Premio y según se desarrollaron las cosas, no
crees que sea algo fuera de lo extraordinario", comentó Alonso.
El piloto asturiano reconoció que
"estar en la rueda de prensa de un Gran Premio, o festejar la 'pole', como
tantas veces lo había visto a Schumacher, sí que es diferente, es una sensación
distinta", pero aseguró que "lo más emocionante fue llegar a casa y ver la
prensa".
"Tras la carrera estuve mirando en
internet las informaciones y la gente le daba mucha importancia a lo que hice,
pero al llegar a España me quedé realmente sorprendido de la reacción de la
gente, y del apoyo que se está dando a la Fórmula 1", aseguró.
El primer indicio de la repercusión de
su podio le llegó al piloto de Renault de boca del Rey Juan Carlos, quien, al
igual que el presidente del Gobierno, lo llamó al término de la prueba para
felicitarle.
"Fue algo que me emocionó y me lleno de
orgullo, y me dio qué pensar un poco. Entonces me imaginé lo que debía de haber
sido la carrera en España. El Rey me dijo que se había emocionado mucho al ver a
un español al frente de la parrilla y sobre todo al frente de la carrera, que se
sentía muy orgulloso, pero el que se sintió realmente orgulloso y emocionado fui
yo al oírlo", reconoció Alonso.
El joven piloto, que ocupa el tercer
puesto del Mundial de Fórmula 1, afirmó que "tenía ganas de volver a casa,
porque llevaba muchos días fuera, para descansar" y sobre todo para curar el
resfriado ya que "solo se puede tomar aspirinas por los controles antidopaje, y
con eso no se cura"
A pesar del éxito de Malasia, Alonso no
se muestra eufórico y reconoce que su lugar, probablemente, no sea el podio, ya
que lo que ha hecho es "aprovechar el inicio del Campeonato, donde los demás han
estado un poco despistados".
"Lo de Malasia será complicado que se
repita esta temporada. He oído que se habla de hacer seis podios en lo que resta
de temporada, pero eso sería casi hacer podio en la mitad de las carreras que
quedan y eso lo veo complicado", concluyó. |
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LA
FAMILA (24/3/2003)
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La familia de Fernando Alonso vibró con la hazaña del 'benjamín' de la casa,
pero apenas exteriorizó su alegría |
La familia de Fernando Alonso, quien ayer hizo historia en el Gran Premio de
Malasia, siguió la carrera desde su residencia en Oviedo, con la «preocupación
lógica, sobre todo por la fiebre que padecía», y también vibró con el tercer
puesto del 'benjamín' de la casa. «Pero no hubo abrazos ni alborozo, porque para
esas cosas somos un poco sosos», reconoció a Efe su padre.
José Luis
Alonso aseguró que «toda la familia está muy contenta» por el éxito obtenido, y
explicó que esta serenidad con la que han acogido el podio de Fernando es la
consecuencia después de «tantas carreras».
«Fue una carrera muy guapa»,
indicó José Luis Alonso, que reveló la diferencia de ver una prueba en la que el
ovetense salía en la 'pole' frente a las ocasiones anteriores en las que partía
desde puestos mucho más retrasados.
Lamentó los problemas que sufrió el compañero de Fernando, el
italiano Jarno Trulli, que resultó tocado en la primera curva, y que después de
mantener algunas pugnas con otros adversarios logró clasificarse finalmente en
el quinto puesto.
La primera posición en la parrilla de salida desde la
que partió su hijo supuso un cambio también para la madre del piloto, que, según
reconoció ayer su marido, sí vio la salida de la prueba, lo que en otras
ocasiones no suele hacer, porque prefiere «no mirar en esos momentos tan
complicados».
«Vio la salida más tranquila que nunca», confesó José Luis
Alonso, sobre el estado en el que se encontraba su mujer, que, a medida que
pasaba la carrera, les revelaba que le parecía que tenía tanta fiebre como su
hijo.
Los padres y la hermana de Fernando Alonso, Lorena, después de
hablar telefónicamente con el piloto, siguieron la retransmisión de la carrera
desde su domicilio en Oviedo. «Sabíamos que estaba aún con fiebre, y que había
pasado una mala noche, porque él nos lo dijo por la mañana, pero a pesar de ese
estado le encontramos muy animado», declaró. El propio piloto comunicó a su
familia, momentos antes de tomar la salida, que durante la noche tenía la cama
«empapada», lo que le llevó a «tener que utilizar toallas del baño para secarse
el sudor».
El esperado regreso
El padre de Fernando
Alonso, que trabaja en Valencia como responsable del equipo de competición de
Adrián Campos, mánager de Fernando, anunció que el primer español en lograr una
'pole' tiene previsto viajar ahora a Inglaterra, y dentro de unos días regresará
a la capital asturiana.
«De momento vamos a disfrutar lo que ha hecho,
pero a partir de mañana ya hay que pensar en la próxima carrera», apuntó el
padre del piloto, en la que los participantes en el Mundial de Fórmula-1
disputarán el Gran Premio de Brasil, el próximo 6 de abril.
La familia de
Fernando Alonso recibía al término de la competición la felicitación de muchos
asturianos que, por segunda ocasión consecutiva, después de hacerlo hace dos
semanas con motivo de la celebración del Gran Premio de Australia, han dedicado
una seguimiento especial a la Fórmula-1.
Cientos de seguidores del
automovilismo se han vuelto a reunir tanto en el Auditorio Príncipe Felipe como
en el hotel La Gruta para seguir en pantallas gigantes las evoluciones del
piloto. |
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HACIA
LA GLORIA (23/3/2003)
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El piloto asturiano se convierte en el
primer español en la historia del automovilismo que logra la 'pole' en un gran
premio de Fórmula-1 |
Todo el 'circo' de la Fórmula-1 lo comentaba y ha sido una realidad. Fernando
Alonso es un gran piloto con madera de campeón y ayer, en el circuito de Sepang,
lo demostró al ser el más rápido en la calificación del Gran Premio de Malasia
(8 horas, La 2). Consiguió de esa forma su primera 'pole position' en F-1 y se
convirtió también en el primer español que sale desde el primer lugar de la
parrilla.
La vuelta rápida que realizó Alonso fue digna de recordar. Con
la nueva reglamentación, el orden de salida para realizar la calificación del
sábado se toma en sentido inverso a la posición conseguida el viernes durante la
primera calificación. Alonso se situó décimo el día anterior, por lo que salió a
rodar a la pista el undécimo justo después del intermedio que marca la FIA para
separar los diez primeros de los 10 siguientes que tienen que hacer su
vuelta.
A las 7.30 de la mañana, hora española, Alonso salió de los boxes
para dar la vuelta al circuito de Sepang, un recorrido de 5.543 metros. Después
del primer giro de calentamiento, el asturiano comenzó a realizar su vuelta
rápida. El piloto que en ese momento ocupaba la 'pole' provisional era Oliver
Panis (Toyota) con un crono de 1'38''094, pero Fernando, ya en el primer sector,
le había rebajado más de un segundo. Cuando cruzó la meta, su 1'37''044 parecía
insuperable.
Y así fue. Pero todavía quedaban por realizar su vuelta
lanzada los mejores y habituales de los puestos altos de la parrilla. Pero
ninguno -Coulthard o Raikkonen, entre otros- pudo superar al monoplaza número 8.
La hora de la verdad
Los dos Ferrari eran los únicos que no habían salido a rodar. Barrichello
cometió un error en su vuelta rápida y quedó situado cuarto. Pero con Schumacher
ya en pista llegaba la hora de la verdad. Antes de saber el resultado de su
vuelta lanzada, lo que sí estaba claro era que Fernando tomaría la salida del
gran premio desde la primera fila de la parrilla. Michael comenzó su vuelta
rápida sin cometer ningún fallo, y parecía que mejoraba el tiempo de Alonso.
Pero cuando cruzó la meta, no sólo no superó a Alonso, tampoco pudo con el
Renault de Trulli. Al final, quedó tercero por delante de
Coulthard.
«Es
historia»
Fernando Alonso estaba como en una nube, soñando y a
punto de despertar. Pero aun a pesar de eso le costó esbozar una sonrisa amplia
tras su hazaña. Tenía el rostro pálido por la fiebre.
-¿Qué significa
este éxito?
-Es historia y para mí mucho más. Para el equipo, tener dos
coches en la primera fila es también algo muy importante. En la Fórmula-1 es
difícil estar en la 'pole' y ser el más joven de la historia en conseguirlo
también me llena de satisfacción.
-¿Qué va a pasar por la cabeza de
Fernando cuando vea que el semáforo da la señal de salida?
-No creo que
me suban más las pulsaciones que cuando estás en medio de la parrilla y quieres
adelantar posiciones. Es más difícil salir atrás o en medio del pelotón. De
todas formas, ver la pista por delante sin nadie, después de haber estado una
temporada en Minardi, será una sensación y una emoción muy
diferente.
-¿Cuál fue su última 'pole'?
-Han pasado ya unos años.
Fue en Spa en la F-3000, en 2000, pero aquí no creo que tengamos muchas
oportunidades, sobre todo con la hegemonía de Ferrari.
-A pesar de todo,
no fue la vuelta ideal...
-Fue una vuelta normal, nada especial. En
ningún momento pensé que estaba haciendo un súper tiempo. No hubo ninguna curva
en la que pensara que iba a fondo. Fue una vuelta muy buena, pero no
espectacular.
-¿Qué pensaba cuando veía en televisión las vueltas de los
que teóricamente iban a estar por delante?
-Llegué al box cuando faltaban
por salir seis coches. Cuando quedaban cinco por salir, pensaba que era sexto,
cuando quedaban cuatro, decía bueno seré quinto, y así hasta que llegó
Schumacher. Pensé, salgo segundo y en primera línea. Y de repente veo que
Schumacher no mejora mi tiempo. No me lo podía creer pero no me dio tiempo a
pensar en nada porque me llevaron a cambiarme de ropa enseguida, ya que estaba
vestido casi de playa que acudir a la rueda de prensa.
-¿Qué le han dicho
en casa?
-He hablado con mi padre y con mi madre, pero nada especial.
Estaban contentos, pero nada más.
-¿Sueña con la victoria?
-No
creo que venga tan pronto, aunque todo es posible, pero no se me pasa por la
cabeza pensar eso.
-Briatore reunió el viernes por la tarde a sus dos
pilotos para analizar los tiempos parciales por vuelta de la cronometrada del
viernes, ¿qué comentó?
-Bronca. Bueno, en serio, no nos echó la bronca,
pero analizamos algunos sectores en los que podíamos mejorar, especialmente el
primer parcial, en el que perdíamos mucho. Nos preguntaba qué podíamos hacer
para mejorar y se ha visto el resultado (risas).
-¿Qué le ha dicho su
compañero de equipo?
-Felicitarme.
-¿Schumacher le dio la
enhorabuena?
-Me felicitó amablemente, sin más. Hasta hora sólo le ganaba
en el fútbol, pero ahora también aquí.
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PODIO
PARA ALONSO (23/3/2003)
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Fernando Alonso se subió al último
puesto del podio después de una gran carrera que lideró en las primeras vueltas.
Al final, sólo Raikkonen y Barrichello pudieron con el español en el circuito de
Sepang |
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Las que hasta hoy eran dos grandes promesas, Alonso y Raikkonen, han dejado
de serlo para consagrarse ya como rivales directos de los pilotos que dominaron
el Mundial el año pasado, empezando por el propio Michael Schumacher (Ferrari) y
continuando por Barrichello, David Coulthard (McLaren), Juan Pablo Montoya
(Williams) y Ralf Schumacher (Williams).
Alonso partía desde la 'pole position'. Michael Schumacher, tercero, intentó
adelantar al compañero de Alonso, Jarno Trulli, peró tocó por detrás al
italiano. Tuvo que entrar a boxes por el incidente y, además, poco después
recibió una penalización, lo que ya le influyó decisivamente para el resto de la
carrera. Coulthard, por su parte, tuvo que abandonar por un oproblema mecánico
en las primeras vueltas.
El asturiano aguantó el primer puesto hasta la obligada parada en boxes.
Volvió a pista por detrás de Raikkonen y no volvió ya a recuperar el liderato.
Montoya rodaba en la última posición, Michael Schumacher, a más de un minuto
de la cabeza de carrera, recuperaba puestos sistemáticamente tras cumplir la
parada de penalización ordenada por los jueces como castigo por su acción de la
primera vuelta y su hermano Ralf, quien había comenzado la carrera en
decimoséptima posición, subió hasta el cuarto puesto.
En cabeza, Raikkonen escapaba solo hacia el triunfo y Barrichello, por su
parte, hizo valer las mejores prestaciones del Ferrari para adelantar al Renault
de Alonso.
Finalmente, victoria para Raikkonen, la primera de su carrera, segundo puesto
para 'Rubinho' y tercera plaza para Fernando Alonso, un joven piloto que promete
muchas alegrías para los aficionados a la Fórmula 1..
En los puntos terminaron Ralf Schumacher, cuarto; Jarno Trulli, quinto;
Michael Schumacher, sexto; Jenson Button, séptimo, y el alemán Nick Heidfeld
(Sauber), quien terminó en octava posición.
La próxima prueba de la temporada será el Gran Premio de Brasil, que se
disputará en el circuito de Interlagos dentro de dos semanas, el próximo día 6
de abril. |
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POLE
POSITION (22/3/2003)
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El asturiano Fernando Alonso se ha convertido en el piloto
más joven en conseguir la "pole position" en un Gran Premio de Fórmula Uno. El
piloto de Renault partirá desde la primera línea de la parrilla junto a su
compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli. Por detrás lo harán Michael
Schumacher (Ferrari) y David Coulthard (McLaren), que tercer y cuarto mejor
tiempo en la sesión de clasificación.
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Alonso no podía ocultar su alegría al término de la clasificación.
"Para mí es un sueño y creo que soñaré aun mucho tiempo con esto,
durante algunas semanas o más. No esperaba hacer la 'pole' ni este año e incluso
ni el que viene. La vuelta que me ha permitido salir de la 'pole' ha sido una
vuelta normal, nada especial. En ningún momento pensé que estaba haciendo un
súper tiempo. No hubo ninguna curva en la que pensara que iba a fondo, de hecho
no iba a fondo. Fue una vuelta muy buena, pero no
espectacular".
El de Renault explicaba cómo había vivido
los últimos instantes de la sesión desde los boxes. "Cuando llegué al
box faltaban por salir seis coches. Cuando quedaban cinco, pensaba que era
sexto, cuando quedaban cuatro, decía bueno seré quinto, y así hasta que llegó
Schumacher, entonces pensé '¡uy, uy, uy!', salgo segundo y en primera línea, y
de repente veo que Schumacher no mejora mi primer parcial y que me supera en el
segundo por 26 centésimas, pero que en el último se queda a casi tres. No me lo
podía creer".
RECORD HISTORICO
El brasileño Rubens Barrichello era hasta hoy el piloto
más joven al haber conseguido en el Gran Premio de Bélgica de 1994, en el
circuito de Spa-Francorchamps, el primer puesto en la formación de salida,
cuando contaba con 22 años, 3 meses y 5 días, en su 25 participación en un Gtran
Premio.
El belga Jacky Ickx había precedido a Barrichello en el
palmarés, con 23 años, 8 meses y 3 días, tras partir primero en el Gran de
Alemania de 1968 al volante de un Ferrari, después de haber disputado diez
carreras.
El brasileño Ayrton Senna, triple campeón del mundo 1988, 1989
y 1991, logró su primer puesto en la formación de salida con 25 años y un mes,
en el Gran Premio de Portugal de 1985, al volante de un Lotus 98T Renault,
después de 15 Grandes Premios, y al día siguiente, bajo un diluvio lograba la
primera de sus 41 victorias.
El alemán Michael Schumacher, logró su
primera victoria, en Bélgica 1992, cuando contaba con 23 años y 240 días, el
tercero más joven en conseguirla tras el neozelandés Bruce McLaren y el belga
Jackie Ickx, pero su primera "pole" no la obtuvo hasta el Gran Premio de Mónaco
de 1994, cuando contaba ya con 25 años, cuatro meses y 12 días.
El
último en inscribir su nombre por primera vez en la lista de pilotos que han
conquistado el primer puesto de la formación de salida, ha sido el colombiano
Juan Pablo Montoya en el Gran Premio de Alemania de 2001.
Fernando
Alonso, después de haber establecido ya su primera marca en la historia de la
Fórmula Uno, todavía puede aspirar a ser el vencedor más joven de un Gran
Premio, honor que hasta ahora corresponde a Bruce McLaren, quién se impuso en el
de Estados Unidos al volante de un Cooper-Climax, con 22 años y 104
días. |
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LA
ESTRATEGIA SERA COMPLICADA (21/3/2003)
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El piloto ovetense quiere confirmar en la
dura prueba asiática que la carrera de Melbourne «no fue una casualidad» |
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Ferrari tiene una espina clavada desde el año
pasado, ya que los dos Williams consiguieron un doblete en el Gran Premio de
Malasia, con Ralf por delante de Montoya, después de que éste colisionara con
Michael Schumacher. El alemán consiguió en la última vuelta alzarse a la tercera
posición en detrimento de Button, y después de la derrota de Australia, Michael
y Ferrari están ansiosos de revancha, mientras que para Fernando Alonso se
presenta la segunda oportunidad para volver a estar con los mejores, en una
carrera que se disputará el próximo domingo (8 de la mañana, hora española,
TVE).
McLaren, que se encontró con la victoria de Coulthard en
Australia, tiene una lucha interna entre sus pilotos y tanto Coulthard como
Raikkonen aspiran al triunfo, pero esta vez sin regalos de los
demás.
Renault se mostró a gran altura en Australia y Alonso quiere
confirmar los resultados. Sobre todo, el asturiano pretende demosrar que no
fueron debidos a la casualidad o a las características especiales del trazado
del circuito australiano.
El asturiano se muestra optimista con vistas a
la segunda cita de la temporada del Mundial de Fórmula-1. «Tenemos muchas
esperanzas, sobre todo después de ser muy competitivos en Australia, pero
también soy prudente. Australia es un circuito un poco extraño, diferente a los
demás, y a lo mejor fue casualidad, por ello hay que esperar un poco y ver dónde
estamos», reconoce el ovetense, antes de iniciar hoy los entrenamientos
oficiales.
El coche es el mismo que en Australia, ya que no ha habido
pruebas. Lo único que cambiará será la refrigeración. De todas formas será una
carrera dura para el coche y para los pilotos. Hay que cuidarlos bien y
encontrar unos reglajes adecuados en el coche, que no se vaya de adelante ni de
atrás para que las ruedas no sufran, con una temperatura del asfalto que ronda
lo 50 ó 60 grados: «Si no llevas bebida, puedes acabar la carrera como un
trapo».
La meteorología puede jugar un papel importante. Todos los días
ha habido tormenta en Sepang. «Prefiero tiempo seco, aunque aquí es una lotería.
Con la nueva reglamentación hay un poco de desconcierto, pero si a eso añades
lluvia y tormentas puede ser muy interesante para el público, pero para nosotros
no tanto».
La estrategia de carrera será complicada, como siempre. «El
equipo decidirá la estrategia mañana, pero mientras tenemos que emplearnos a
fondo. Lo importante será poder rodar la primera hora con todos el viernes, algo
que no logramos en Australia. Es la crono que vale, ya que rodamos con poca
gasolina todos, y define la posición de salida del sábado, que no cuenta tanto
la crono», concluyó Alonso, que piensa arriesgar en carrera, que prefiere no
opinar sobre la situación bélica en Irak y que ha cambiado de imagen, con nuevo
peinado y unas patillas que, según dice, igual se afeita en las próximas horas.
Y un Alonso encantado de que por fin haya televisión en directo para que todos
los aficionados puedan ver el desarrollo de la carrera. |
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ILUSION
ANTE MALASIA (22/3/2003)
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El español Fernando Alonso, en las filas de la escudería Renault, afronta con
optimismo el Gran Premio de Malasia, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1,
donde espera refrendar su buen inicio de temporada en Australia, cita en la que
sumó sus dos primeros puntos tras concluir en séptima posición, aunque es
consciente de que le tocará asumir los riesgos dentro de su equipo |
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"Si se plantean tácticas de carrera arriesgadas, seguro que me tocará
asumirlas. Jarno (Trulli) lleva más tiempo con el equipo y tiene más
experiencia, por lo tanto si se decide alguna cosa distinta, seré yo el que se
encargue de ello. Es preferible que Jarno sume muchos puntos, porque al final
puede estar muy adelante en el Campeonato, pero yo intentaré hacerlo lo mejor
posible, aunque todavía estoy aprendiendo", comentó el asturiano |
Fernando Alonso es consciente de que el Gran Premio de Malasia supondrá una
nueva prueba en la que tendrá que refrendar su buen inicio de campaña.
"Tenemos muchas esperanzas para esta carrera, sobre todo después de ser muy
competitivos en Australia, pero también soy prudente. Australia es un circuito
un poco extraño, diferente a los demás, y a lo mejor fue casualidad. Por ello
hay que esperar un poco y ver dónde estamos", apuntó el español.
Entre las claves de la segunda prueba del Mundial el clima y las
tormentas tropicales típicas de esta zona pueden jugar un importante papel, por
lo que el piloto de Renault tiene claras sus preferencias meteorológicas.
"Prefiero tiempo seco, aunque aquí es una lotería. Con la nueva
reglamentación hay un poco de desconcierto, pero si a eso añades lluvia y
tormentas, puede ser muy interesante para el público, pero para nosotros no
tanto", incidió Fernando Alonso. De cualquier modo, el asturiano también
apunta a los primeros entrenamientos, mañana, para conocer las auténticas
aspiraciones en este Gran Premio. "Lo importante será poder rodar la primera
hora con todos el viernes, algo que no logramos en Australia. El viernes tiene
bastante importancia, y desde mi punto de vista es el crono que vale, ya que
rodamos con poca gasolina todos y define la posición de salida del sábado",
insistió el piloto de Renault.
Por último, Fernando Alonso
reconoce que a pesar de no guardar un buen recuerdo del circuito de Sepang tras
la carrera que disputó con Minardi no acude a esta cita con ánimo de revancha.
"En Minardi no me salieron bien las cosas, ya que al margen de la
carrera, en la que hicimos muchas paradas por la lluvia, fue en la única de toda
la temporada en la que mi compañero de equipo Tarso (Marques) estuvo por delante
en la parrilla. No tengo una espina clavada, pero tengo ganas de afrontar este
trazado, que es el más técnico de toda la temporada, es un reto importante para
mí hacerlo bien aquí", concluyó.
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