46000 AFICIONADOS EL VIERNES (3/5/2003) Las impresionantes actuaciones protagonizadas por Fernando Alonso en este primer tramo del Mundial de Fórmula 1, con dos terceros puestos incluidos, ha desatado la euforia entre los aficionados españoles, y especialmente entre los asturianos. No es extraño que se hable ya de 'Alonsomanía'. En torno a 46.000 aficionados, muchos de ellos con banderas asturianas, siguieron las evoluciones de los pilotos durante los primeros entrenamientos oficiales. Es verdad que en muchas partes de España se disfruta de un largo 'puente', pero en cualquier caso la cifra es espectacular, muy superior a lo conocido hasta ahora en las carreras de Fórmula 1. Más asombroso es, todavía, que nada menos que 22.000 personas se acercaran el jueves al circuito de Cataluña, cuando no había ninguna actividad deportiva, estrictamente hablando. Los aficionados, eso sí, aprovecharon el día de sol para pasear por la calle de boxes, para ver de cerca a los pilotos y, los más afortunados, conseguir un autógrafo de Fernando Alonso y una gorra de Renault. Con estos precedentes, no hay que extrañarse de que la carrera del domingo sea una auténtica fiesta. Alonso se verá catapultado por los gritos de ánimo de los aficionados y podemos soñar con verle nuevamente entre los mejores. SOY OPTIMISTA (2/5/2003) Fernando Alonso logró la décima posición en los entrenamientos cronometrados del viernes, que con la nueva reglamentación solamente sirven para decidir el orden de salida a la cronometrada del sábado, y que a la vista de cómo se han desarrollado los acontecimientos, pudiera tener una gran importancia, ya que la pista estaba bastante más rápida hacia el final de la sesión. Esta es la segunda vez que Alonso saldrá el décimo en la sesión cronometrada del sábado, y hasta ahora no le ha ido demasiado mal. Salió décimo a la cronometrada también en Malasia, donde obtuvo la "pole". En Australia salió el sábado en séptima posición a la cronometrada del sábado y finalmente fue décimo en la parrilla. En Brasil salió 9º y se calificó 10º en la parrilla. En San Marino salió13º y fue octavo en la parrilla. "No fue una vuelta perfecta, pero no estuvo mal. Quizás perdí un poco de tiempo en la primera frenada, pero tampoco mucho," comentaba el asturiano, en el centro de una maraña de micrófonos y televisiones. Fernando estrenaba una nueva suspensión delantera, que probaron en Silverstone hace una semana, con el fin de obtener el mejor rendimiento de los neumáticos. Por la mañana sufrió un problema de motor, cuando faltaban 75 minutos para finalizar los entrenaditos libres matinales, lo que le obligó a utilizar el coche de reserva. "Salí con el coche de reserva, pero prácticamente solo a rodar y probar algo de neumáticos. Este problema nos hizo perder casi media hora de los entrenamientos comunes con el resto de equipos," comentaba Alonso, que al volver a la pista con su coche ya reparado, logró el mejor tiempo, aunque finalmente se quedó en tercera posición. Afortunadamente el equipo Renault trajo cuatro coches hasta Montmeló y eso permitió a los tres pilotos seguir en pista. " El coche en condiciones de carrera, con gasolina, va muy bien. Eso es una ventaja este año, ya que las calificaciones es como si fueran las tres primeras vueltas de la carrera. Parece que el coche con combustible es más eficaz que el resto, que si bien corren mucho el viernes, después el sábado y en carrera bajan su rendimiento, no se les ve tan cómodos como en la calificación," explicaba el asturiano. Fernando no achacó a su pequeño error inicial la diferencia con su compañero de equipo, que logró la segunda posición. "En este tipo de calificación a una vuelta todos hacemos algún error, y es normal. El que Trulli esté delante es un buen síntoma, eso quiere decir que el coche es competitivo y mañana intentaré estar adelante. En este circuito el coche va bien, como nos fue en Malasia y allí hicimos primero y segundo, así que soy optimista de cara a la calificación," argumentaba Alonso. La pista estaba más rápida al principio que al final y eso también tuvo su importancia. A la sesión de calificación del viernes se sale en el orden del campeonato, y esto perjudicó a los pilotos que salían de los primeros, como fue el caso de Fernando, que salió a la pista a las 14h06. "La pista mejoró bastante hacia el final, como se pudo ver. Salvo los Ferrari, los que salimos al principio nos vimos perjudicados, ahí están los dos McLaren justo delante mía, así que no es de extrañar mi posición, y teniendo en cuenta también el pequeño fallo del principio. Es que la pista después de correr la Copa León estaba sucia en algunos puntos, y eso también nos ha perjudicado, pero no valen excusas en casi todas las carreras hemos salido en posiciones parecidas a los entrenos del sábado y después ha habido de todo. Desde la Pole de Malasia al 13º puesto de Imola. Soy optimista y creo que podemos estar delante." Fernando fue junto a Raikkonen, Firman, Webber, Pizzonia y Da Matta, uno de los pilotos que tuvo que pasar el control antidoping. "Hay que beber bastante agua después de bajar del coche, porque se pierde mucho líquido, aunque sea sólo una vuelta, y sino se pasa un buen rato esperando para llenar el bote. De todas formas a mi no me cuesta mucho," concluía Fernando. NO ESTUVO MAL...(2/5/2003)   Fernando Alonso (Renault R23), que ha sido décimo en la sesión de clasificación de este viernes del Gran Premio de España, ha comentado que su vuelta lanzada no fue perfecta, pero que tampoco fue mala. "No fue una vuelta perfecta, pero no estuvo mal. Quizás perdí un poco de tiempo en la primera frenada, pero tampoco mucho. La vuelta en sí no ha sido mala, ha sido como la de otros Grandes Premios, en las que también he quedado décimo o decimotercero. La sesión de clasificación del viernes no me quita el sueño". dijo Alonso. El piloto asturiano comentó: "En este tipo de clasificación a una vuelta todos cometemos algún error, y es normal. El que Trulli esté delante es una buena señal. Eso quiere decir que el coche es competitivo, y mañana intentaré estar adelante". Para la sesión de clasificación de este sábado, en la que se establecerá el orden de salida, dijo: "En este circuito el coche va bien, como nos fue en Malaisia, y allí hicimos primero y segundo, así que soy optimista ante la clasificación de mañana". Con respecto a lo que puede suceder el domingo, señaló: "El coche, en condiciones de carrera, con gasolina, va muy bien. Eso es una ventaja este año, ya que las calificaciones del sábado es como si fueran las tres primeras vueltas de la carrera". Le tocó el control antidopaje "Parece que el coche con combustible es más eficaz que el resto, que, si bien corren mucho el viernes, después el sábado y en carrera baja su rendimiento, no se les ve tan cómodos como en la calificación", añadió Fernando Alonso ha sido uno de los seis pilotos, que por sorteo, han tenido que pasar el control antidopaje al finalizar la sesión de clasificación y al respecto comentó: "Hay que beber bastante agua después de bajar del coche, porque se pierde mucho líquido, aunque sea sólo una vuelta y si no se pasa un buen rato esperando para llenar el bote. De todas formas a mi no me cuesta mucho". EL BISBAL DE LA FORMULA 1 (2/5/2003) Fernando Alonso se ha convertido en el "Fenómeno social" del deporte español. A lo largo de la jornada de hoy han acudido un total de 22.000 espectadores a darse un paseo por la línea de boxes del Circuit de Catalunya y cuando Alonso salió a firmar autógrafos su nombre fue coreado por los espectadores que llevaban horas esperando la salida del ídolo español. El 'Bisbal' de la Fórmula 1, decían algunos, comparando a Fernando con el cantante, por la pasión que despierta el de los rizos entre la juventud. La gran mayoría de los espectadores eran jóvenes, y las banderas de Asturias y de España. Alonso habló de lo humano y de lo divino en Montmeló y demostró la capacidad de aislamiento que tiene para ser un joven de 21 años. "Fuera de la pista quizás sí que no soy muy normal, pero dentro de la pista creo que soy un piloto bastante agresivo en cuanto a adelantamientos y fogosidad, pero fuera de la pista, la presión, el agobio y la gente y todo eso que dicen no lo siento, debo vivir en otro mundo, porque yo no lo veo así,"comentaba el piloto ovetense. Para Alonso España es una carrera más, aunque un poco especial. " Barcelona para mí es una carrera más. Va a ser emocionante cuando salga a la pista, sobre todo el domingo con las gradas llenas de españoles, de asturianos, pero para mí es una carrera más en cuanto a correr. Me gustaría hacerlo bien y dar una satisfacción a todos." Lo que tiene seguro el piloto de Renault es que va a seguir: " dando el máximo siempre, como he hecho hasta ahora, y estaré contento y no me afecta la presión, porque cuando das el máximo estás contento contigo mismo y no te preocupa lo que salga." Está preparado para todo, sobre todo para los malos tiempos. " Sé que a veces los resultados acompañan, otras veces no, pero espero que en esta carrera sigan acompañando como hasta ahora, para dar una alegría a todo el mundo, pero no afecta que haya mucha gente o poca. Lo que sí parece ser es que soy el único preparado para los malos tiempos," añadía el piloto más joven en la historia de la Formula Uno en subir al podio. Para el Gran Premio de España no se plantea ningún objetivo especial: " estar entre los diez primeros siempre, sobre todo en la sesión de clasificación y luego en carrera busco estar entre los ocho primeros para sumar algún punto. Soy de los pocos pilotos que ha sumado puntos en las cuatro carreras y aquí sería una gran alegría estar en los puntos por quinta vez consecutiva, ya sea, octavo, séptimo, lo que sea." Su espíritu de lucha queda patente en la siguiente frase: "Siempre intentas quedar lo más arriba posible y ojalá pudiera quedar aquí muy arriba, pero es imposible hacer un pronóstico en Fórmula Uno, es un deporte demasiado complicado." Sobre si mañana las dos horas de entrenamientos previos serán tan positivas en este circuito como lo han sido en los otros anteriores, cree que: " mañana vamos a seguir sacando provecho de las dos horas de entrenamientos privados, quizá no tanto como en otros circuitos, porque aquí entrena todo el mundo, pero nosotros la última vez que probamos fue en febrero, cuando no había éstas temperaturas de asfalto, ni los neumáticos que vamos a utilizar, así que estoy seguro de que habrá que cambiar el coche para ponerlo a nuestro gusto." También Alonso parece tener pocas dudas sobre si la elección de las pruebas de los viernes ha sido correcta: "veremos si el entrenar las dos horas por la mañana los viernes nos penaliza a final de la temporada, espero que no, porque están haciendo un buen trabajo en el túnel de viento y en el banco con el motor se pueden hacer cosas parecidas a las que se hace en la pista y tenemos veinte días para probar." "Si los aprovechamos bien no van a ser pocos, quizás no tenemos los sesenta que tienen los demás equipos, pero no me preocupa en ningún sentido porque se que el equipo va a dar el máximo y tenemos gente muy profesional y la evolución del coche puede no verse muy afectada", añadió. El trabajo que realizarán mañana por la mañana estará encaminado a probar sobre todo "tipos de neumáticos, para ver cual es el que más nos conviene, que es algo que otros equipos no pueden hacer y puede ser que encontremos alguno que nos de un poco de ventaja". "Este es un circuito en el que se necesita un poco de todo, es muy exigente para la mecánica, porque tiene curvas muy lentas, en segunda velocidad la mayor parte de ellas, es un circuito en el que la aerodinámica es muy importante, porque tiene cuatro curvas muy rápidas y exigente para el motor, con dos rectas muy largas." "Es un circuito muy completo y espero poder ser competitivo en general, el coche puede ir muy bien aquí. La estrategia de dos o tres paradas dependerá sobre todo de lo que aguanten los neumáticos, si se degradan muy rápido, quizás tres paradas es la mejor opción y si los neumáticos son constantes, serán dos paradas, mañana se podrá comenzar a ver algo." "La posición que ocupamos en el mundial de constructores, terceros, no es la que nos corresponde en este momento por el potencial del coche, pero tampoco nos la han regalado es hemos aprovechado las ocasiones y hemos hecho las cosas bien hechas. Nadie nos ha regalado nada para conseguir buenos resultados de equipos mejores, que ahora al llegar a Europa y correr en circuito conocidos donde se puede entrenar, estén de nuevo por delante de nosotros." Fernando evocó también el aniversario de Senna, y no tuvo palabras para calificar al astro brasileño. " Qué decir de Senna. Algo más que un piloto, un ídolo y un mito, creo que pocas cosas se pueden decir, solamente una mirada al pasado y que fue el más grande," terminó diciendo Fernando. ALONSO COLAPSA MONTMELO (2/5/2003) El box de Renault era como unos grandes almacenes justo antes de abrir en su jornada inicial de rebajas. Todos querían ver al joven piloto español que ha puesto de moda la F1 y por eso cerca de 22.000 personas se acercaron hasta el Circuit de Cataluña para vivir el día previo al Gran Premio de España de F1. La mayoría de ellos casi ni se agolpaban en el box de Ferrari para ver los nuevos F2003 GA que debutan aquí, ni tan siquiera esperaban por si el gran Michael Schumacher sacaba la cabeza para saludarles. Para nada, la atención y la presión por ganar un milímetro de espacio estaba frente al box azul y amarillo de Renault, donde el ovetense Alonso salía a saludar constantemente y a firmar autógrafos como si del mismísimo campeón mundial se tratara. Muchos de esos aficionados eran asturianos, como Fernando, y habían llegado a Montmeló en una caravana de autocares procedente de Oviedo, desde donde habían salido el miércoles por la noche para estar al lado de su paisano. Que poco se podían imaginar lo que ahora está pasando aquellos periodistas ingleses que criticaron duramente el pasado año la decisión de suplir a Jenson Button en Renault por un joven asturiano que era el piloto reserva del equipo y cuyo bagaje en la F1 era haber luchado por sacar el máximo rendimiento a un Minardi en la temporada 2001. Alonso pone de moda la Fórmula 1 Fernando Alonso es el hombre de moda en la F1 y con cerca de 22 años Alonso muestra una madurez sorprendente Su presencia en la F1 se debe a que un buen día el expiloto Adrián Campos se fijara en un jovencísimo Fernando que le adelantaba a él y al resto de participantes en una carrera de karts donde se encontraban un buen número de pilotos que habían formado parte del Mundial. Desde ese momento en que Alonso dobló a Campos en pista, el alcireño no dudo en interesarse por quién era ese ovetense que iba tan rápido sobre un kart. Su unión inmediata tiene como fruto ahora que todos los aficionados a la F1 puedan vibrar con el talento innato de Fernando, que en apenas cuatro carreras disputadas ha roto todos los moldes de una arcaica y clasista competición donde hasta el momento los pilotos españoles no habían tenido la oportunidad de luchar y ganar por méritos propios. Alonso ya de pequeño era un luchador nato, con apenas cuatro años competía en karts contra niños mayores que él en una máquina a la que le colocaban ladrillos en los pedales para que pudiera accionarlos. Como era de esperar, a esa edad Fernando luchaba en inferioridad de condiciones y no ganaba las carreras, aunque cuando veía la bandera a cuadros levantaba las manos a lo campeón pensando que él era el vencedor. Luego José Luís (su padre) era el que le explicaba que la victoria era para aquel niño de 8 años que tenían enfrente y Alonso explotaba a llorar de rabia. Esa misma rabia y tesón que ahora le lleva a no amedrentarse en pista por mucho renombre que tenga el piloto que le precede. Un genio al volante Tímido en su mirada pero decidido y valiente cuando se coloca detrás de un volante, Alonso ha conseguido que en nuestro país durante algunos momentos el deporte rey, el fútbol, que es otra de sus grandes pasiones, pasara a un segundo plano para que todos le rindieran pleitesía por las hazañas conseguidas sobre el asfalto. Este fin de semana el Circuit de Catalunya tiene una cita ineludible para todos nosotros, los aficionados al mundo del motor. Los otros españoles que pasaron por la F1 dejaron su huella y ahora Alonso está escribiendo con honores páginas en la historia de este circo ambulante a más de 300 Km/h. JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS (2/5/2003) Colorido asturiano entre los 22.000 aficionados que acudieron a la jornada de puertas abiertas BARCELONA, 1 (EUROPA PRESS) En vísperas de la jornada de entrenamientos libres de la 47 edición del Gran Premio de España del Mundial de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya, el piloto español Fernando Alonso pudo sentir durante la jornada de hoy, abierta a los aficionados con entrada, el calor del público español, principalmente de sus paisanos llegados de Asturias, aunque se mostró tranquilo y dijo no verse afectado por la presión. Tampoco se deja llevar por los comentarios de quienes ya le han llegado a comparar con el alemán Michael Schumacher, cinco veces campeón del Mundo, y dice no pensar "en nada" cuando llegan a sus oídos. "No pienso en nada, me entra por un oído y me sale por el otro, no le doy ninguna importancia", comentó. "Ahora --prosiguió-- los resultados acompañan y todo el mundo habla bien, y cuando los resultados no acompañen, todo el mundo hablará mal. Por tanto, hay que seguir siendo uno mismo y dar el máximo", añadió el joven piloto ovetense, quien durante este fin de semana tendrá a su lado a más de 1.000 aficionados asturianos que se han dejado notar y dado mucho colorido con banderas del Principado y de España. En total, cerca de 22.000 aficionados acudieron hoy al circuito catalán en la jornada de puertas abiertas previa a los primeros entrenamientos libres que se celebrarán mañana. Fernando Alonso, aunque confesó estar "emocionado" por el apoyo de sus incondicionales, de los cuales la mayoría se han desplazado hasta Montmeló en autocar, dijo vivir "en otro mundo". "Fuera de la pista, quizá no soy muy normal, pero dentro de la pista soy un piloto agresivo en adelantamientos y en fogosidad, pero fuera, la presión, el agobio, la gente y todo eso que dicen, debo vivir en otro mundo porque no lo veo así", comentó, deseoso en cualquier caso de poder ofrecer "una satisfacción a todos" en la prueba española del Mundial. "UNA ALEGRIA ESTAR EN LOS PUNTOS". El piloto de Renault, cuarto en la clasificación provisional del Mundial, aseguró no haberse marcado un objetivo concreto, aunque espera volver a puntuar como ha hecho en las cuatro carreras anteriores. "Soy de los pocos que ha sumado puntos en las cuatro y aquí sería una gran alegría estar en los puntos por quinta vez consecutiva, ya sea, octavo, séptimo, lo que sea", dijo. Sin embargo, y pese a confesar que "ojalá" pudiera quedar "lo más arriba posible", advirtió que en la F-1, "es imposible hacer un pronóstico". Alonso, por otra parte, expresó sus preferencias de correr "en seco" y se refirió a las exigencias del circuito catalán, un trazado "muy completo" en el que según explicó, "se necesita un poco de todo". En su opinión, el circuito de Montmeló es "muy exigente para la mecánica, porque tiene curvas muy lentas, en segunda velocidad la mayor parte de ellas, y en el que la aerodinámica es muy importante, porque tiene cuatro curvas muy rápidas y exigente para el motor, con dos rectas muy largas." El joven piloto español, por otra parte, se refirió al noveno aniversario de la trágica muerte del piloto brasileño Ayrton Senna. "Qué decir de Senna. Algo más que un piloto, un ídolo y un mito, creo que pocas cosas se pueden decir, solamente una mirada al pasado y que fue el más grande", concluyó Fernando Alonso. CON FABES Y SIDRINA NUN FAI FALTA GASOLINA (1/5/2003) «¡Esto es la leche! ¿Pero cuántos vamos?» Sergio es uno de los más de 300 asturianos que ayer hizo su maleta y se subió a uno de los seis autocares que la Peña Fernando Alonso fletó rumbo a Barcelona y que partieron desde el Carlos Tartiere. Viaja con su novia, que nunca ha estado en la Ciudad Condal. Pero no piensan en hacer turismo, sólo «en animar a Fernando Alonso. Bueno, si tenemos tiempo habrá que salir a tomar algo», dice entre risas. Saben que el domingo, el día del Gran Premio de España, serán sólo dos puntos entre las 100.000 almas que abarrotarán el Circuit de Catalunya. No obstante, como integrantes de la hinchada del piloto asturiano, creen que se dejarán ver. Los 400 pañuelos de cuello y gorras repartidas, las 60 banderas gigantes y una pancarta de ocho metros serán un buen reclamo para que los objetivos de las cámaras se fijen en la nutrida expedición asturiana. José Vicente, el presidente de la Peña Fernando Alonso, sólo espera que «lo pasemos bien y si podemos disfrutar de un triunfo, mejor que mejor». Ingredientes para una fiesta no faltan. Y la habrá, en forma de espicha. Será el viernes, poco después de que finalicen los primeros entrenamientos. «¡Mira! ¡Ahí están!», exclama José Vicente al tiempo que señala a las 25 cajas de sidra. «Las empanadas llegarán ese mismo día, para que estén bien calentitas», aclaró. El secreto de José Vicente El ambiente que se respira poco antes de que partan los autocares es festivo. Todos, sin distinción, conocen cuál es el fin de la excursión. «Fernando tiene que saber que estamos con él, que es el mejor», comenta Pedro Ángel. Pero este gijonés desconoce, como la mayoría, que en uno de estos seis autocares había un regalo para el piloto asturiano que está revolucionando el mundo de la Fórmula-1 y que está llamado a convertirse en el sucesor de Schumacher. «Es una sorpresa. No te puedo decir nada más. Ya lo verás el domingo», responde José Vicente ante las insistentes preguntas. «Sólo puedo adelantar una cosa. El regalo es un mensaje». Y ese mensaje está escrito en la pancarta de ocho metros que el presidente de la Peña Fernando Alonso custodia como si de un tesoro se tratase. «Lleva los colores de la bandera de España y también los de Asturias. Y dice... ¡Ya lo verás! No puedo decirte nada más». «Lo único que nos falta es un gaitero», comenta un grupo de amigos de Oviedo. José Vicente lo aclara: «¿Para qué lo vamos a llevar? Si allí -en el circuito- no se escucha nada más que los motores de los monoplazas». Y es ese rugir el que hará subir la adrenalina a los 2.000 aficionados asturianos que este fin de semana se darán cita en Barcelona. Además de los seis autocares de la peña que lleva el nombre del piloto ovetense, en los que pueden leerse claramente «Asturias con Fernando», también partieron rumbo a la Ciudad Condal uno desde Pola de Siero, otro fletado por el RACC y un tercero que 'llenó' una agencia de viajes. Pero serán muchos más los aficionados a la Fórmula-1 que seguirán en vivo y en directo el desarrollo del Gran Premio de España y que se desplazaron en sus vehículos particulares o furgonetas alquiladas. «Eso es lo más grande. Yo ya estuvo hace dos años y no lo cambio por nada», asegura el poleso Juan José. El plan que tiene la inmensa mayoría es impregnarse de olor a gasolina y neumáticos, aunque otros también aprovecharán, como Tomás, natural de Luanco y residente en Avilés, para «conocer el Camp Nou. Me hace muchísima ilusión y no voy a dejar pasar esta oportunidad». El convoy de la Peña Fernando Alonso tenía previsto llegar a la Ciudad Condal sobre las diez de la mañana. Y de ahí, directamente, al Circuit de Catalunya. «Es el día de puertas abiertas», recordó Juan José. Ya por la tarde, algunos se acercarán al Salón del Automóvil. Al día siguiente, primeros entrenamientos y espicha. Ya el sábado, más entrenamientos y «darse una vuelta por la ciudad». Y el domingo, el Gran Premio. «¡Menuda sorpresa que se llevará Fernando!», insiste José Vicente.