BUENAS SENSACIONES (10/10/2003)

"Por la mañana aprovechamos bien el tiempo, y quizás esa es una ventajan que llevamos y que se ha notado en los tiempos de hoy. Los otros, después de los entrenamientos del sábado seguramente, habrán sacado alguna décima más por lo que estarán más cerca nuestra. Yo en su lugar estaría igual, con solo una sesión de una hora y salir a la cronometrada, hay muchas cosas que probar y que mejorar. Esa es la ventaja que llevamos nosotros, no solo aquí, sino un poco en toda la temporada", comentaba Fernando, que por la mañana marcó un tiempo de 1m32.367s, marcó el segundo mejor registro en los libres de la mañana.

En la tanda conjunta de 11h a 12h, Alonso terminó fuera de la pista, después de conseguir el mejor crono, con un tiempo de 1m31.276s. "He querido apurar al máximo el coche y los neumáticos y llegué demasiado deprisa a una curva (curva 14 Spoon), y me salí, sin ningún motivo especial. Solo que iba demasiado rápido", decía Fernando con naturalidad. "Afortunadamente era mi última vuelta en esa hora y al final de los entrenamientos, por lo que no me afectó en nada. Siempre sabe mal salirse de la pista, porque nunca lo haces a propósito, pero no pasa nada. Simplemente buscaba todos los límites y si te sales por eso, te quedas más tranquilo".

Fernando hasta ese momento estaba siendo el más rápido en pista, especialmente en el primer sector, el más complicado, y con más curvas enlazadas muy técnicas, donde el pilotaje y un chasis y aerodinámica perfectos son fundamentales. "De todas formas las sesiones de los viernes no es que se me den muy bien, pero tampoco me importa mucho. Además en este circuito la pista no cambia mucho, y con estar entre los ocho primeros vale, no tiene tanta influencia salir antes o después", comentaba Alonso.

El coche perfecto desde el inicio de la jornada. "No hemos tenido que cambiar casi los reglajes. El coche ha ido muy bien desde la mañana, sin problemas y sin duda alguna eso es buena señal. Cuando tienes que poner el coche patas arriba en cuestión de reglajes, es que algo va mal. Después de ver que éramos más rápidos que los Jaguar por la mañana, vi. Que seríamos rápidos en este circuito", comenta Alonso.

Soñar con la "pole" se puede. "Sí que aspiro a la "pole", aunque hubo momento sen los que no veía tan claro estar arriba. Cuando vi los tiempos de los primeros por la mañana pensé que iba a ser más complicado, pero después al quitar gasolina he visto que el coche seguía yendo muy bien, y que estaríamos arriba, ya que he hecho un tiempo de 1m30s casi sin esfuerzo, y no he estado lejos de la "pole", y eso sin hacer una vuelta fantástica. Si ponemos bien el coche a punto y me sale una buena vuelta, sino estoy en la "pole", sí al menos entre los tres primeros, ya que perdí tiempo en los dos últimos sectores y no fue una vuelta brillante, pero estoy ahí", comenta el asturiano.

Fernando también tuvo palabras para los acontecimientos ocurridos entre el público en el partido Oviedo Langreo. "Que voy a decir ante eso. Quizás habría que cambiar algo para que eso no pase, pero son las personas las responsables de eso, y nosotros tenemos que cambiar en eso. Si se va a ver un partido se va a divertir, aunque se pierda", decía Fernando.

La pregunta obligada del fin de semana fue la última que respondió Alonso, ¿quién va a ser Campeón del Mundo? "Michael", afirmó Fernando, ¿Porqué?, "Sencillo, porque tiene más puntos que ninguno"

NI DE COÑA...(10/10/2003)

'Para que Raikkonen gane tendrá que pasar por encima de nuestro cadáver'. Con esa frase respondió Fernando Alonso a la pregunta sobre las posibilidades de que gane el título Michael Schumacher, a quien solamente le falta un punto para ser matemáticamente campeón del mundo, contando que Raikkonen logre el triunfo el domingo. Fernando Alonso ve favorito a Schumacher. 'Sólo necesita un punto, Ferrari acaba todas las carreras y él finaliza mejor que octavo. Es fácil que entre en los puntos aquí. Además, Kimi Raikkonen (de McLaren Mercedes) tiene que ganar y en ese caso tendrá que ganar por encima de nuestro cadáver', bromeó el ovetense la víspera de los primeros entrenamientos del Gran Premio de Japón. Antes de viajar a Japón Fernando Alonso estuvo de vacaciones en Méjico después de la carrera de Estados Unidos, y tuvo ocasión de visitar las ruinas Mayas, y las playas de Cancún. 'Estuvimos cinco días de descanso, pero hemos trabajado mucho la preparación física. Por primera vez hice escalada en un rocódromo, hicimos tenis y sobre todo corrimos bastante. El tiempo fue bueno, con mucho calor y humedad, muy parecido a Malasia, Mi preparador físico fue profesional de la escalada y me enseñó bastantes trucos. En definitiva, fueron unos días para desconectar que nos han venido muy bien, porque después de Japón nos espera trabajo promocional en Corea y después en Moscú, donde rodará un Renault por las calles de la capital rusa, como hicimos en Madrid'. El año que viene la fisonomía de los Grandes Premios cambiará, desapareciendo la sesión cronometrada de los viernes, peor eso no preocupa en exceso a Fernando Alonso 'Lo importante es que el equipo se habitúe pronto, porque estos cambios afectan a la estrategia y sobre todo a la forma de trabajar a lo largo del fin de semana. Una de las novedades será que hay que elegir los neumáticos el viernes por la tarde y eso nos obligará a rodar bastante, a pesar de que hay que reservar el motor, ya que sólo disponemos de un propulsor para todo el fin de semana y eso supone que ha de aguantar unos 700km', dice Alonso. La 'pole', a una vuelta 'El que la 'pole' se siga decidiendo a una vuelta, como este año, está bien. Ya se ha visto este año que ha habido más variedad y eso es bueno para la F1', destaca el joven piloto asturiano. 'Será más importante la fiabilidad del motor que otra cosa, ya que la vuelta rápida sigue siendo a un intento, como esta temporada, pero un problema de motor, que ahora el viernes por ejemplo no afecta tanto, el año que viene te puede dar al traste con el fin de semana. Así que espero que en ese apartado seamos muy fiables', añade Alonso. Con el nuevo esquema, que deberá ser aprobado por la FIA el 15 de octubre en la reunión del Consejo Mundial en París, desaparecen los entrenamientos matinales de los viernes, en los que este año han participado Jaguar, Renault, Minardi y Jordan, y que dieron cierta ventaja al equipo de Fernando. A cambio, todos los equipos pueden entrenar a lo largo del año 48 días privadamente. 'Nosotros vamos a perder la ventaja de las pruebas de los viernes, pero vamos a ganar en entrenamientos privados, ya que podemos hacer 48 días a lo largo de la temporada y este año sólo hemos hecho 20. Vaya lo uno por lo otro', reconoce el piloto español de Renault. Ganar, 'increíble' El Gran Premio de Japón es uno de los que Fernando Alonso tiene en mente para poder hacer un buen resultado, aunque las sensaciones no son tan claras de victoria como en Hungría. 'Entrar en los puntos estaría bien, lograr aquí un podio sería hacer realidad un sueño, y ganar ya sería algo increíble', comentaba el asturiano al sol de Oriente. 'He hecho una buena temporada y acabar en los puntos sería muy buena manera de finalizar la temporada. Si no acabo, tampoco pasa nada, porque ha sido una temporada inolvidable para mí', dijo el asturiano, que a sus 22 años ha sido el piloto más joven en adjudicarse una carrera de Fórmula Uno, en Hungría, siendo tercero en Brasil y Malasia, y segundo en España. A pesar de estar optimista, sus sensaciones no son como en Hungría: 'Las sensaciones no son las mismas que en Hungría. Allí llegué convencido de que podía ganar. Aquí no es lo mismo, pero este circuito nos va mucho mejor que los de Estados Unidos e Italia. Tengo ganas de salir a la pista, porque creo que me voy a divertir, después de que en los dos anteriores Grandes Premios sufriéramos bastante'. Muchos récords 'A lo largo del año no hubo ningún momento en el que no estuviese contento, aparte de las cuatro veces que me retiré, que me quitaron unos puntos que me hubiesen permitido ir tercero en el Mundial, pero ya tuve más retiradas en Minardi. He logrado cuatro podios y varios récords; he sido el más joven en ganar, en lograr la 'pole', en subir al podio y en marcar la vuelta rápida... Son muchos récords en poco en tiempo y no he tenido tiempo de saborearlos realmente', afirmó Alonso. Al piloto ovetense no le importa lo que se ha hablado de él estos días sobre su posible pase a Ferrari. 'No he visto la prensa española, porque no he estado allí. Sólo me ha contado algunas cosas Adrián (Campos, su manager) y no tengo nada que decir al respecto', dijo. En Japón Fernando espera poder disponer del motor potenciado que utilizó Trulli en Italia y Estados Unidos. 'Aquí espero que haya dos, y si sólo hay uno que me lo den a mí. Aún no he preguntado y tampoco me preocupa. Espero que las cosas hayan quedado claras'.

GANAR SERIA INCREIBLE...(9/10/2003)

El Español Fernando Alonso (Renault), quinto en el Mundial de Fórmula Uno, ha declarado este jueves en el circuito de Suzuka, donde se disputará el último Gran Premio del campeonato, el de Japón, que "lograr un podio sería un sueño hecho realidad" y que ganar "sería algo increíble".

"En este circuito me gustaría acabar y, si puedo, coger puntos para concluir el campeonato de buena manera. Si no acabo, tampoco pasa nada, porque la temporada ha sido muy buena, inolvidable para mí", ha explicado el asturiano, de 22 años, que esta campaña ganó en Hungría -donde se convirtió en el más joven en adjudicarse una carrera de Fórmula Uno-, fue segundo en Barcelona y tercero en Brasil y en Malasia -carrera en la que fue el piloto de menor edad de toda la historia en firmar la 'pole' y en subir al podio.

"Entrar en los puntos estaría bien, lograr el podio sería hacer realidad un sueño y ganar ya sería algo increíble", ha dicho Alonso, cuya única participación en F-1 en Suzuka fue hace dos años, cuando pilotaba cedido en la modesta Minardi, escudería para la que logró un más que notable undécimo puesto, después de salir desde la penúltima fila (décimo octavo) en una pista que cuenta entre sus grandes favoritas.

Le gusta el circuito

"Este circuito me agrada y aquí intentaré darlo todo, como siempre", ha recordado el ovetense, que, después del último Gran Premio, el de Estados Unidos -en el que abandonó por una avería en el motor- y antes de llegar a Japón disfrutó de una semana de asueto en la localidad mexicana de Cancún, donde efectuó un descanso activo, practicando el tenis, la escalada (artificial, en un 'rocódromo') -"me gustó mucho; además Edoardo, el 'fisio' fue profesional y nos enseñó muchas cosas", ha dicho- el voley-playa y la carrera a pie.

"Pero las sensaciones no son las mismas que en Hungría", ha declarado el calculador piloto astur. "Allí llegué convencido de que podía ganar. Aquí no es lo mismo, pero este circuito nos va mucho mejor que el de Monza (Italia) y que el de Indianápolis (EEUU).

Ya tengo ganas de salir a la pista, porque creo que me voy a divertir, después de que en los dos anteriores Grandes Premios sufriéramos bastante", ha añadido.

Temporada positiva

Alonso ha valorado de forma muy positiva la temporada que está a punto de cerrarse: "Todo lo que me pasó fue inesperado; y todo muy bueno. No hubo ningún momento en el que no estuviese contento, aparte de las cuatro veces que me retiré, unas retiradas sin las que a lo mejor ahora iría tercero en el campeonato. Pero más veces me retiré en Minardi...", ha opinado.

"He logrado cuatro podios y varios récords; he sido el más joven en ganar, en lograr la 'pole', en subir al podio y en marcar la vuelta rápida... son muchos récords en poco en tiempo y no he tenido tiempo de saborearlos realmente", ha afirmado Alonso, que pasó por encima en los dos asuntos que dieron que hablar durante las últimas jornadas: el hipotético paso a Ferrari y su desencanto con algunas de las decisiones que toman los responsables del equipo, que en su opinión, le han resultado desfavorables en las últimas carreras.

"No he visto la prensa española, porque no he estado allí. Sólo me ha contado algunas cosas Adrián (Campos, su representante) y no tengo nada que decir al respecto", indicó el de Oviedo, que acerca del polémico reparto de motores ha apuntado que espera que "haya dos (propulsores) buenos".

"Aún no he visto lo que hay, pero espero que haya dos motores buenos; y si sólo hay uno bueno, confío en que ése sea para mí. Pero no pregunté y tampoco me preocupa. Espero que las cosas hayan quedado claras", ha afirmado el asturiano, quinto en el Mundial -empatado con el brasileño Rubens Barrichello (Ferrari)-, con 55 puntos, 26 más que su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli.

Shumacher, favorito para el título

El español no duda de que será el alemán Michael Schumacher (Ferrari) el que ganará el Mundial. "Sólo necesita un punto, Ferrari acaba todas las carreras y él finaliza mejor que octavo; es fácil que entre en los puntos aquí".

"Además (el finlandés) Kimi (Raikkonen, de McLaren Mercedes) tiene que ganar y en ese caso tendrá que ganar por encima de nuestro cadáver", ha bromeado el ovetense, al que tampoco le preocupa mucho el más que probable cambio en el formato de los Grandes Premios, pasando a disputarse ambas clasificaciones el sábado, en lugar de la primera el viernes y la decisiva en la víspera de la carrera.

"Las nuevas reglas -que tendrá que aprobar el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) el próximo miércoles, 15 de octubre, en su sede de París- me dan igual. Va a ser lo mismo, sólo que ahora habrá hora y media de espectáculo por televisión el sábado y hora y media el domingo y el viernes quedará algo más soso para el público", ha opinado Alonso.

"Espero que no sea demasiado complicado para los equipos", añadió. "Que ahora todos vayamos a tener el mismo tiempo de ensayos los viernes (esta temporada, Renault renunció a efectuar una serie de pruebas entre las carreras, a cambio de ensayar en privado -junto a Jordan, Minardi y Jaguar- los viernes de los Grandes Premios a primera hora de la mañana) no nos perjudica tanto. Puede que sea una pequeña desventaja, pero ahora ganaremos, porque tendremos más tiempo para probar (48 días, al margen de las carreras del Mundial)", ha opinado.

"Lo que cambiará ahora será el motor, que tendrá que aguantar todo el fin de semana, lo que quiere decir, que deberá aguantar 700 kilómetros. En eso es lo que nos tendremos que centrar durante el invierno", ha concluído Alonso.