HABRA QUE TRABAJAR (23/4/2004)

SENNA ES LEYENDA (22/4/2004)

El español Fernando Alonso (Renault), que este fin de semana disputará el Gran Premio de San Marino, cuarta prueba del Mundial 2004 de Fórmula Uno, ha declarado que el tristemente fallecido brasileño Ayrton Senna "es una leyenda y será recordado siempre".

El asturiano ha recordado de esta forma la figura de Ayrton Senna, triple campeón del mundo, que se mató en este circuito hace casi diez años -lo hará el 1 de mayo- y en cuya memoria se han organizado diversos actos de homenaje durante el Gran Premio de San Marino: "De cuando él pilotaba no tengo muchos recuerdos porque yo era pequeño y no seguía las carreras con mucho énfasis. Pero sabía que ganaba siempre".

"Diez años después (de su muerte) todo el mundo le recuerda porque era y es una leyenda de la Fórmula Uno. Se le recordará siempre: dentro de otros diez y de otros veinte años", ha comentado el genial piloto del Principado.

"El 1 de mayo de 1994 yo estaba en casa, pero no vi la carrera. Me enteré por las noticias de que había habido un accidente en Ímola y que Senna había muerto. Recuerdo que a mí y a todos los niños que estaban en el 'karting' nos causó una gran impresión, porque sabíamos que era el mejor", ha indicado Alonso.

Partido benéfico

Acerca del partido benéfico, en favor de la Fundación Senna, que enfrentó el miércoles a un combinado de pilotos con un equipo de integrantes de la selección brasileña de fútbol que ganó el Mundial de Estados Unidos'94 -que acabó con empate a cinco- Fernando Alonso ha explicado: "Juegan demasiado para nosotros. Empezamos el partido once contra seis y ellos eran once, porque teníamos a Barrichello, que no vio un balón en su vida y a otros que por la buena causa que era se apuntaron. Se hizo lo que se pudo. En la segunda parte les cedimos a Barrichello, a Massa y a otros; y ellos nos prestaron a Mazinho y a no sé quién y estuvimos más igualados".

MEJORAS EN EL R24 (21/4/2004)

ALONSO ILUSIONADO (20/4/2004)

Fernando Alonso es la gran, y única baza hoy por hoy, de los aficionados españoles para figurar en las posiciones de realce de a F1. Después de tres carreras en las que su potencial se ha visto muy claro, aunque sus resultados no lo han reflejado del todo, Fernando está impaciente por comenzar la temporada europea. Imola es un circuito que demanda un estilo agresivo, y esa característica se adapta perfectamente al pilotaje del piloto español.

Pregunta: Fernando, en las últimas carreras no has tenido suerte a la hora de calificarte. ¿Afecta eso a tu forma de enfrentarte a la próxima carrera de Imola?
Fernando Alonso: No, en absoluto. Tienes que esforzarte al límite en cada vuelta, especialmente en un circuito como Imola donde adelantar es complicado y la posición de parrilla será crucial. Sabemos lo que pasó en las últimas dos carreras, pero eso está ya olvidado y ahora estoy centrado en las carreras que tengo por delante. Cuando salga este fin de semana a calificarme, estaré pensando en la mejor manera de hacer mi vuelta, donde pueda ganar tiempo, como lograr sacar el máximo partido del coche. No estaré pensando en lo que ocurrió hace tres semanas.

Pregunta: Desde el punto de vista de un piloto, ¿qué retos plantea Imola?
Fernando Alonso: Tienes que ser un piloto muy agresivo para lograr un buen crono: necesitas literalmente "atacar" las curvas con el coche si quieres ser rápido. Mi estilo es normalmente bastante agresivo, o sea que en ese sentido Imola me favorece. Ya desde que corría en la F3000 me gustaba el circuito de Imola. La carrera en sí misma demanda una gran fiabilidad del coche y necesitas forzar un poco en determinados tramos alrededor de los pit-stops para adelantar posiciones.

Pregunta: ¿Cuáles son tus expectativas de cara a la carrera?
Fernando Alonso: Creo que podemos ser bastante optimistas. Todavía no hemos desarrollado todo nuestro potencial y poder decir eso cuando el equipo está segundo es muy positivo. El año pasado hice una gran carrera en Imola, y nuestro rendimiento era alentador cuando estuvimos probando allí en febrero. En la última carrera en Bahrein hice el segundo mejor tiempo, eso da una idea de lo fuerte que es nuestro conjunto en condiciones de carrera. Si el fin de semana transcurre sin incidentes, entonces creo que tenemos muchas posibilidades de luchar por el podio.

EL MOTOR VA BIEN (9/4/2004)

Renault esta vez sí que va muy en serio. Si el año pasado las evoluciones de su motor eran temerosas subidas de entre ocho y diez caballos de potencia, la mecánica que estrenará Fernando Alonso en el GP de San Marino (circuito de Imola, 25 de abril) supondrá una ganancia de cerca de 25 CV respecto a la de inicio de campaña en Australia. El piloto asturiano terminó en Montmeló sus dos primeras jornadas con el nuevo propulsor, y sus impresiones iniciales, en declaraciones a TV3, son realmente positivas: "Estamos bastante contentos del rendimiento de esta evolución. Tiene un poco más de potencia y es más fácil de conducir. Los problemas de fiabilidad que tuvimos el primer día se debieron a unas piezas antiguas, y desde luego que no son preocupantes en absoluto".

Como corresponde a toda buena Semana Santa de huida vacacional, llovió a mares en las cercanías de Barcelona. Eso impidió a la escudería francesa exprimir el coche todo lo que hubiera querido. Sin embargo, Fernando siguió con su tradición de mantenerse en los primeros tiempos, y fue el segundo piloto más veloz (superado sólo por Michael Schumacher y su intratable Ferrari) y primero con neumáticos Michelin. Pese a las inclemencias meteorológicas, 'Nano' cree que la semana de pruebas ha sido buena para la escudería: "Son unos días realmente productivos, tanto por el estreno de esta evolución, como porque el tiempo nos ha venido bien para ensayar reglajes de mojado cara al GP de España".

La duda ahora es saber si será posible amenazar a 'Schumi' y su cabalgada en solitario en el Mundial, ese viaje imparable que parece haber emprendido hacia su séptimo título. El piloto asturiano no lo ve claro, aunque sí habla de un avance significativo: "Esta evolución del propulsor es un buen paso adelante para el campeonato, pero veo difícil que nos sirva para luchar directamente con los Ferrari, que están muy fuertes. El motor nos proporciona una mejora de dos o tres décimas por vuelta, que nos puede acercar más al podio en cada gran premio. En Imola estaremos en un apretado duelo con Williams, BAR y McLaren".

Alonso descansará el fin de semana antes de seguir con su maratón de pruebas la semana que viene en el trazado francés de Paul Ricard. Le vendrá estupendamente, porque tras el periplo transoceánico con el que se ha abierto la temporada 2004, apenas si ha tenido oportunidad de disfrutar de unas horas de tranquilidad.