En teoría, Monza es uno de los
peores circuitos del Campeonato del Mundo para el Renault R24 de Fernando
Alonso. Pero sólo en eso, ya que la semana pasada, y de forma sorprendente, el
asturiano logró el mejor tiempo de la última tanda del viernes (1:20.611). A
cuatro décimas de Michael Schumacher y a seis del ficticio récord (sin casi
gasolina) de Antonio Pizzonia. El registro del español fue el cuarto de toda la
semana. Pero lo más impresionante fue una de sus tandas largas de diez vueltas,
en la que se quedó a tan sólo tres décimas del ritmo de los intocables Ferrari y
bastante por delante del resto de monoplazas Michelin.
Sin el supermotor que llevarán los
Ferrari, pero con una capacidad de aceleración, tracción y frenada
impresionantes, el piloto asturiano dio motivos para pensar en un podio el
próximo fin de semana en el GP de Italia. Sus palabras también invitan al
optimismo: Deberíamos estar luchando por el podio. Normalmente siempre decimos
que hay que esperar y ya veremos, pero esta vez, después de los tests de Monza,
tenemos ya una idea clara. El coche se ha adaptado bien y somos competitivos en
velocidad punta en las rectas. No será fácil optar a uno de los tres primeros
puestos y nos queda todavía mucho trabajo por hacer el viernes del gran premio
para adaptar el R24 a las condiciones meteorológicas y ver si las ruedas
trabajan correctamente. Seremos muy fuertes en carrera si cumplimos todos los
objetivos de trabajo.
Del resto de rivales, decepcionaron algo los Williams, buenos a una
vuelta, pero sin encontrar el ritmo esperado, el necesario para ser ambiciosos.
Y BAR y McLaren estuvieron cerca de Renault. Kimi Raikkonen y Jenson Button
deben ser, en principio, los grandes rivales del español por el cotizadísimo
tercer puesto. Monza es un trazado incomparable, el único de altísima velocidad
(más de 360 km/h) del Mundial. Y el asturiano está satisfecho con el compromiso
de chasis logrado para la pista italiana: En Monza llevamos el alerón con menos
carga del año y eso exige ser muy preciso con el coche en las curvas. Se pueden
cometer fácilmente errores en las frenadas y dar ventaja a tus rivales. Hemos
encontrado una puesta a punto de chasis muy satisfactoria y espero sentirme a
gusto en el R24 todo el fin de semana.
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