Podemos estar mucho más
confiados en Brasil que en Japón y Shan-ghai. Interlagos tiene un buen número de
curvas de baja velocidad y que exigen mucha capacidad de tracción, justo las
principales virtudes del R24. El podio es un objetivo razonable. Palabra de Bob
Bell, director técnico de Renault, ocho días antes de que Sao Paulo ponga el
cierre a la temporada 2004.
A vueltas con el comportamiento del
monoplaza, la escudería francesa estrenará piezas nuevas en la suspensión de los
coches de Alonso y Villeneuve. El trazado de Sao Paulo, bacheado y muy virado,
exige reglajes más blandos, y los retoques están encaminados a hacer el coche
más dócil y prestacional. Al menos eso explica el ingeniero británico: Hemos
evolucionado hasta el final el monoplaza, y en Brasil llevaremos modificaciones
en la suspensión que supondrán un significativo paso adelante en
prestaciones.
BAR, el equipo que se proclamará subcampeón, les ha pasado por encima,
pero para Bell la razón de la derrota no es sólo técnica: Hay que reconocer que
BAR ha hecho un trabajo excelente. Han puntuado con sus dos coches en toda la
parte final del año. Nosotros hemos ido al revés. El no puntuar con ambos
monoplazas en la segunda mitad de la temporada nos ha perjudicado
seriamente.
El
nerviosismo ha sido el hándicap del coche del español. Y así lo reconoce Bell,
que analiza la campaña y cree que, sin embargo, han mejorado en ese aspecto: El
R24 es un coche claramente más rápido que el R23, pero hemos aprendido que tiene
un margen muy pequeño al límite. Tuvimos problemas de comportamiento a principio
de año y hemos trabajado sobre ello. Esos vicios han complicado la posibilidad
de extraerle el máximo, pero al menos hemos conseguido que sea más constante en
las curvas rápidas. En aquéllas pistas donde hemos dado con la puesta a punto
correcta, como Mónaco o Magny-Cours, hemos demostrado que se trata de un coche
de carreras extremadamente competitivo.
¿Será uno de esos trazados
Interlagos? Esperemos que sí. Aunque ahora cuentan otros como McLaren, en
Renault tienen fe para Brasil: Que nadie se olvide de que en Canadá y Spa
luchábamos por el triunfo. No es ilógico pensar en acabar el Mundial con un
podio. Sobre todo si Alonso mantiene su excepcional nivel de
pilotaje.
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