El Circuito Internacional de Shangai, donde se disputará el Gran Premio de
China, es un Autódromo de última generación, hecha especialmente para la Fórmula
1 y fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke. Está emplazado sobre un
pantano, por lo que los cimientos de poliestireno de la pista tienen una
profundidad de 48 metros. La forma es del símbolo chino 'Shang' que significa
'Ascender' y los boxes están ubicado dentro de un lago. El Autódromo tiene una
capacidad de 150.000 personas.
Es una pista bastante revirada, con mayoría de
curvas lentas, aunque hay una sección corta de alta velocidad. Hay tres
secciones rectas que pueden ofrecer oportunidades de sobrepaso, la primera curva
es muy cerrada, lo que hará que la salida de la carrera sea interesante, y
exigente; es una curva interminable hacia la derecha con una gran carga de
fuerza G.
Tiene un número igual de curvas tanto a derecha como a izquierda, una buena
combinación de diferentes tipos de virajes, desde los sectores rápidos hasta las
difíciles horquillas y unas rectas muy largas. La más recta larga tiene casi un
kilómetro y está entre las curvas 13 y 14, al final de la vuelta.
Para
afrontarlo se requiere de una alta carga aerodinámica y de un buen estado físico
por parte de los pilotos debido a las largas curvas. Una particularidad del
trazado es la longitud de sus curvas, en especial la primera en la que los
pilotos experimentarán más de 2G durante casi cuatro segundos. En cuanto a las
características de las curvas y la frenada, el circuito es bastante parecido a
Nürburgring, pero con una recta muy larga, por lo que será un reto con los
motores.
Shangai requiere de un alto nivel de agarre mecánico para los neumáticos ya
que las largas rectas y sus rápidas curvas le producen a los neumáticos un
intenso calor para considerar. Se espera que haga mucho calor que podrían llegar
a los 30 grados ambiente subiendo a 50 la temperatura de la pista. La superficie
de la pista es medianamente suave y no abrasiva.
Las características del trazado varían a medida que transcurre una vuelta. La
primera parte está repleta de curvas lentas, las que siguen a la recta de boxes
hasta llegar a la horquilla de la vuelta 6. A continuación se entra en un sector
mucho más exigente, con tres virajes a izquierda, derecha, izquierda que se
toman bajando la velocidad progresivamente. Esta zona condicionará en gran
medida el tiempo total por vuelta. Los pilotos tendrán que encontrar una buena
trazada en ese sector.
Después de esta secuencia de curvas, una corta recta desemboca en un estrecho
viraje a izquierdas que nos lleva hasta una larga curva de derechas que nos
introduce en el último sector de la vuelta. Ese viraje desemboca en la recta
principal del circuito, que supera el kilómetro de longitud y será importante
salir bien de la curva anterior, ya que a final de recta hay una horquilla en la
que es posible intentar un adelantamiento. Este viraje lento lleva hacia otra
recta, a la que le sigue una curva de velocidad media-baja a izquierdas y que
desemboca en la segunda recta del trazado donde concluye la vuelta.
El circuito tiene una longitud de 5.451 km., está pautado a 56 vueltas con lo
que su distancia será de 305.256 kilómetros. |