|
|
Llanes puede vivir este fin de
semana la gran fiesta del automovilismo asturiano. Su rally regresa al
Campeonato de España, y en él se podría proclamar campeón por primera vez en la
historia un piloto astur. Es Alberto Hevia, corre con un Renault Clio, es hijo
de piloto y amigo de Fernando Alonso.
¿Cómo
afronta este rally tan especial en casa?
Va a ser muy complicado. Sólo hay
cuatro tramos que se repiten varias ocasiones, y por eso pienso que va a ser un
rally al sprint. Los Peugeot van a salir a tope para intentar que no consigamos
matemáticamente el título. Si logramos ganar y que Enrique García Ojeda no
mejore el cuarto puesto, el título será nuestro a falta de otras dos
pruebas.
¿Qué significaría para usted ganar el rally y el título
ante los suyos?
Una gran satisfacción, ya que las dos pruebas anteriores también se han
disputado en Asturias, y hemos ganado nosotros. Pero todavía veo lejos ese
momento. En las carreras ya se sabe, influye mucho la suerte y la mecánica y lo
que es peor en mi tierra, el tiempo.
¿Cuál
está siendo el secreto de su éxito?
Hemos trabajado mucho con el coche.
Peugeot nos pilló un poco por sorpresa al principio del año, pero nosotros
trabajamos mucho en la puesta a punto y eso se ha notado. También ha sido muy
importante no caer en depresiones tras el accidente que sufrimos en Canarias. Al
principio me costaba ir a tope en las zonas rápidas, pero tras dos rallys en los
que me dolía la clavícula recuperé la forma y trabajamos a tope en la puesta a
punto del coche.
¿Qué
significará para usted si logra el título?
Sería un orgullo muy grande ser el
primer asturiano campeón de España. Además, creo que me valdría como
salvoconducto para seguir sentado en un asiento oficial en el campeonato. Está
bastante complicado conseguirlos y normalmente el campeón es el que tiene menos
dificultades.
¿Y no
piensa en el salto al Mundial?
Si me llaman, voy, pero es muy
difícil por mi edad. Creo que con 29 años soy un poco mayor para dar el salto.
Además, prefiero ser cabeza de ratón que cola de león.
¿Y
qué le parece la crisis que está atravesando el Mundial?
Si se van las marcas que ya han
amenazado con hacerlo, nos quedaríamos sin Mundial. Supongo que es una forma de
presionar para que se las escuche. La solución es que se hable más con las
marcas y con los pilotos.
¿Y
está contento de la organización del Nacional?
Sólo cambiaría una cosa: permitir
cuatro pasadas de reconocimiento por tramo, como el año pasado. Con tres vamos
igual de rápido, pero nos llevamos muchos más sustos. Pero el campeonato está
muy bien. Quizá aumentaría un poco la potencia de los coches.
|
|
|