Una fuente de Renault F-1, supuestamente de la planta
Viry-Chatillon (Francia) en la que se fabrican los motores de la escudería de
Fernando Alonso, ha realizado algunas confidencias en la edición semanal de la
revista especializada 'Autosport', en las que avanza algunas de las
características del RS25, el nuevo propulsor para el coche del 2005.
La
más significativa de ellas es que tendrá una significativa ganancia de caballos,
unos 50, sobre el que se utilizó en la última carrera de este año en Brasil, que
rondaba los 890. De esta manera, el coche de Alonso podría comenzar en Australia
con unos 940 CV unas potencias similares a las que han alcanzado Ferrari o
BAR-Honda al final de la temporada. "El nuevo motor es más pequeño, ligero y
potente que el que teníamos", afirma la citada fuente de la marca.
Como
se impone una mayor fiabilidad, pues los motores deberán durar dos fines de
semana completos, en lugar de uno como en 2005, esta ganancia "nos pone en una
muy buena posición. Nosotros ya nos conformábamos con empezar 2005 en los mismos
niveles con los que acabamos en 2004", se afirma desde Renault. Hace un mes, en
Honda ya se advirtió que estaban en condiciones de rondar los 1.000 CV en 2005 y
que la restricción de dos G.P. no sería un impedimento.
El que también
tiene información de primera mano sobre el nuevo coche es Fisichella, tras sus
visitas a la fábrica. "La gente me habla de mucha más potencia y de que se
subsanarán los fallos del chasis de este año. He visto el R25 en el túnel del
viento y es muy agresivo, parece que será competitivo".
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