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Renault y Ferrari se disputan
a Fernando Alonso. La firma francesa le ha prometido este año victorias y, si no
las consiguen, el asturiano quedaría libre por contrato. Sólo vale ser segundo o
primero en marcas. El objetivo de luchar por el título es también una necesidad.
Si Fernando no tiene al fin un coche de primerísimo línea, el ovetense se
marchará en 2006 a Ferrari. Así lo contaba en su edición de ayer 'La Gazzetta
dello Sport', en la línea de lo publicado hace sólo unas semanas. Hay
ofertas de otros equipos y el español gusta a casi todas las escuderías
oficiales, pero la firma de Maranello ha sido y es la primera
alternativa.
La
trascendencia de esta revelación va más allá porque este hecho podría significar
el prematuro adiós a las carreras de Michael Schumacher, antes de cumplir su
contrato en diciembre de 2006.
El piloto alemán siempre ha tenido a
su lado a escuderos y no a hombres que intenten de verdad batirle. Si fallara la
opción de Alonso, Kimi Raikkonen, que también acaba contrato en 2005 con
McLaren, es la alternativa al español. Lo de Michael, en cualquier caso, a estas
alturas no se puede asegurar totalmente y el damnificado podría ser Barrichello
en un cambio de política deportiva. Jean Todt, director general de la firma del
'Cavallino', ya avisó en enero en la concentración de Madonna di Campiglio:
"Debemos preparar el futuro y fichar sangre nueva para continuar con esta
inigualable racha de éxitos".
El propio Fernando, en su encuentro
con la prensa italiana durante la presentación del R25, no escatimó elogios
hacia Ferrari: "Todos los pilotos pensamos siempre en este equipo. Es el número
uno, una escudería simpática y que cae bien en España". Al hilo de esas
palabras, La Gazzetta afirma: "No nos extrañemos sí existe ya un preacuerdo". Un
extremo que este diario ya aventuró en el GP de Mónaco de 2004 y lo tacharon de
absolutamente increíble.
La noticia que cuenta ayer el
periódico italiano supondrá una presión extra para el piloto español, que
recibirá ahora más llamadas de Renault para acelerar su renovación. Faure,
presidente del departamento de competición de la firma gala, no tiene dudas: "Se
quedará porque piensa ser campeón con nosotros".
Toda esta disputa puede traer
importantes ventajas económicas para el asturiano, ya sea en Ferrari o en su
actual escudería que quiere que Fernando sea el pilar sobre el que construir sus
títulos mundiales.
El propio Carlos Ghosn, presidente de la firma gala, está de acuerdo con
el proyecto F-1 y quiere mantenerlo vivo con su estructura actual al menos hasta
2007. Algo que puede incluir también a Flavio Briatore. Si se van, será al menos
con una corona mundial bajo el brazo.
La clave de todo este embrollo es,
en cualquier caso, deportiva. Si Alonso tuviera un preacuerdo con los bólidos
rojos, éste se trataría sólo de un trato de preferencia con Maranello cuando
quede libre.
Todo depende de lo verdaderamente veloz que sea el nuevo R25. Y fiable.
Fernando sólo quiere ganar y se quedará en Renault sí ve posibilidades de
alcanzar lo más alto: "Hace ilusión lograr el título con un equipo al que has
visto crecer desde cero. Ya ha habido los primeros contactos para
renovar".
La Gazzetta sigue nuestra teoría.
Les hemos contado desde 2003 el
interés de Ferrari por fichar a Alonso. En mayo de 2004, publicamos "Alonso y
Briatore, a Ferrari". Esa posibilidad de irse juntos se mantiene. El 20 de
enero, nuestro diario hablaba del año decisivo del español, que quedará libre si
su equipo no es primero o segundo, y su primera opción es Ferrari. Ayer, 'La
Gazzetta' tituló: "Renault, vence para quedarse con Alonso. En caso contrario,
Ferrari espera a las puertas".
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