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La historia que ahora vivimos
comenzó en el otoño del año 2000. "Renault ficha a Alonso para hacerle
campeón". Esos fueron los titulares. Y se basaban en un contrato por objetivos,
que pasaba por cederle una temporada a Minardi (2001), tenerle otro año de
probador (2002), dos de aprendizaje (2003 y 2004), y uno de primer asalto al
título, 2005. Se acabaron las bromas. Fernando Alonso abre hoy en Cheste la
temporada que abre la llave de su futuro.
Si Renault no acaba entre los dos
primeros puestos en el Mundial de constructores, el asturiano quedará libre de
su contrato con la firma francesa. En caso contrario, la marca del rombo tendrá
la opción de renovarle automáticamente gracias al que habría sido un gran coche,
el R25. Que no veremos, por cierto, en pista hasta el día 25 en el mismo trazado
valenciano.
La cláusula Briatore. El ovetense saltará hoy a Cheste sobre el
R24 híbrido que Franck Montagny llevó ayer hasta el segundo puesto del día. Y lo
hará sabiendo lo que se juega en 2005. Con otra cláusula que le dejaría libre
para fichar por cualquier otro equipo, la de Flavio Briatore. Si el jefe del
español se va, Fernando podría marcharse a cualquiera de los otro grandes que se
han interesado por él. Así las cosas, Renault va a intentar renovar a su joven
estrella y al magnate italiano en las primeras carreras del año. Sabe que son
las piedras sobre las que edificar sus títulos.
Esta vez el piloto asturiano se lo
ha tomado con calma para reaparecer. Si la temporada pasada comenzó para él un 3
de diciembre de 2003, esta vez será el último de las estrellas en reaparecer.
Más tarde incluso que el heptacampeón Schumacher.
El 'Kaiser' volvió a las pistas el
martes en Montmeló, 87 días después del final de la anterior campaña en Brasil.
Alonso lo hace dos días después, rozando ya los tres meses sin oler a más
gasolina que la de su kart. Y muy lejos de los 40 días de media de descanso de
la mayoría de sus adversarios.
El objetivo del español durante las
próximas dos jornadas será ensayar la electrónica del R25 y los neumáticos de la
próxima temporada. No tiene prevista dar ninguna rueda de prensa, a pesar de que
acudirán todos los principales medios nacionales. Tan sólo dirá unas palabras
para televisión.
Se espera mucho público, a cinco euros por barba, para ver los primeros
metros de una pretemporada que dará las claves de lo que queda. De momento,
nadie da un duro por Renault, pero ellos hablan de más potencia en un coche
noble de comportamiento. De victorias. De luchar por el título y conservar a su
joya, Fernando Alonso.
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