El Director General del Renault F1 Team, Flavio Briatore,
se muestra confiado de cara a la próxima temporada 2005 tal y como queda
reflejado en la entrevista que les ofrecemos a continuación.
¿Cómo te
sientes a tan solo unas semanas de la primera carrera del campeonato 2005?
Estoy tranquilo. En 2004, hemos hecho cambios importantes. Por ejemplo,
hemos pasado mucho tiempo desde el verano en el trabajo aerodinámico del coche
de 2005, lo cual nos quitó algo de tiempo en el desarrollo del coche del 2004.
El nuevo reglamento lo imponía. En lo referente al motor, el nuevo RS25 pasó al
banco el pasado julio. La fiabilidad y prestaciones enseguida quedaron
reflejadas. Debo felicitar a los equipos de Viry y Enstone.
¿Tienes
la sensación de que estas dos fábricas están trabajando a pleno rendimiento?
Cada vez mejor. En F1 hay que progresar y mejorar. El nivel de
colaboración entre nuestras dos bases tiene un nivel muy satisfactorio. Esto se
traduce en la integración motor-chasis del R25.
Bob Bell y Rob White
parecen compartir los mismos valores: trabajo, humildad,
competencia.
Efectivamente, en Renault no hay estrellas. Todo el mundo
aporta su granito de arena para conseguir la victoria. La disciplina es un
elemento importante, como el rigor y el respeto en los plazos. Rob y Bob
trabajan duro y sin tener en cuenta a los fotógrafos y al qué dirán. Todo el
equipo comparte los mismos valores.
¿El
R25 será capaz de competir por la victoria?
Siempre es lo mismo: haces
lo que puedes durante el invierno, haces elecciones, consigues el coche y
realizas las primeras pruebas. ¿El R25 será competitivo? No lo sé. Hemos hecho
lo que hemos podido. Para saber dónde nos encontramos habrá que esperar a
Melbourne.
La nueva Reglamentación ha complicado un poco las
cosas.
Sin duda. Inicialmente, cuando los ingenieros hicieron los cambios
que especificaba la nueva reglamentación perdimos aproximadamente un 25% de
carga aerodinámica. Hemos logrado recuperar parte de esa pérdida y seguimos
trabajando en ello para terminar de solucionarlo. Además la reglamentación en
cuanto a neumáticos es completamente distinta este año. Solo se puede utilizar
un juego de neumáticos para la calificación y la carrera. El trabajo que
realicen los fabricantes de neumáticos durante el invierno va a ser crucial.
¿Qué esperas de los pilotos?
Espero mucho. Quiero implicación
y rendimiento. Los pilotos representan los esfuerzos de toda la escudería, que
trabaja para darles un coche competitivo. Con Fernando y Giancarlo, combinamos
juventud y experiencia, cualidades a las cuales se ajustan el rendimiento y la
agresividad en pista. Tenemos grandes esperanzas en ellos.
¿Puedes
darnos una visión general de la situación comercial del equipo?
Con el
recorte de presupuesto que ha habido en este deporte es importante asegurarnos
ingresos. En el Renault F1 Team estamos orgullosos de ofrecer valor a cambio de
dinero a las compañías que invierten en nosotros, y prueba de esto es que no
solo hemos mantenido nuestras asociaciones a lo largo del invierno si no que
además hemos firmado otros acuerdos con nuevos socios para el futuro.
¿Qué opinas de la situación de la F1 en la actualidad?
La
nueva reglamentación ha implicado una disminución en la velocidad de los coches,
lo cual me parece una medida muy acertada porque la situación se nos había ido
de las manos y podría haber sido peligroso para los pilotos. Ahora las
distancias entre los equipos serán menores, nos olvidaremos de las polémicas y
nos centraremos en el deporte en sí y en ofrecer un buen espectáculo que es de
lo que se trata. Recortar costes es una prioridad y tenemos algunas ideas de
cómo hacerlo. Soy optimista de cara al 2005 y estoy seguro que será una
temporada mucho más reñida y emocionante. |