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Fernando Alonso compareció
ante la prensa como un niño con zapatos nuevos después de volver a hacer lo que
más le gusta, correr sobre un Fórmula 1. Más delgado que en la pretemporada
anterior, se le nota con ganas para 2005.
¡Vaya día para
empezar!
Pues sí, he tenido unos cuantos percances. Pero bueno, creo que al final
ha resultado un día positivo. Tenía muchísimas ganas de empezar. Ya llevaba unos
días conduciendo por la carretera un poco deprisa. He sido el último el empezar
y ojalá eso me sirva para llegar más descansado al final de la temporada.
Primero hice un trompo por la mañana y se me rompió el motor. Por la tarde, tuve
una avería de cambio. Así que espero que no se repita en las carreras. Este año
he decidido tener todas las roturas en pretemporada (se
ríe).
¿Cansado en su vuelta?
Nada, nada. He trabajado muy duro
este invierno en la preparación física y me he sentido bien.
¿Qué
diferencia ha notado al pilotar el monoplaza con una configuración aerodinámica
similar a la de 2005?
A una vuelta no se nota tanto, pero sí es un poco más difícil de llevar,
sobre todo cuando haces tandas de muchas vueltas. Cuando llevas veinte o treinta
vueltas se vuelve más complicado de pilotar. Creo que este año veremos muchas
salidas de pista.
El
objetivo es conseguir más seguridad. ¿No es un contrasentido intentarlo a base
de quitar estabilidad al coche?
No estoy seguro de que se consiga
aumentar la seguridad con estas nuevas reglas. La diferencia real de eficacia no
es tanta, de un segundo por vuelta. Y eso hace que vayamos casi a la misma
velocidad pero con menos adherencia.
Háblenos del coche nuevo que ya ha debido ver en Inglaterra y probará
aquí la próxima semana, el R25.
Todos en el equipo tenemos muchas
ganas de ver cómo va. Es como un bebé deseado por todos. Pero lo importante no
será tanto ese primer día como las mejoras que introduciremos a lo largo de
febrero. Por fuera, el monoplaza no cambia mucho respecto al R24. Tiene un motor
mejorado y muy resistente y fiable por la nueva reglamentación. La semana pasada
estuve en Inglaterra haciéndome el asiento y, respecto al manejo del volante,
todo seguirá igual que en 2004. Eso es un paso positivo.
Por
último, la pregunta del millón, ¿cuál es su objetivo para la temporada
próxima?
Primero
de todo, tener un buen coche. Hasta Australia no podremos salir de dudas. El año
pasado tuvimos un muy buen invierno y luego el R24 era muy nervioso y difícil al
límite. Habrá que esperar, pero el objetivo será hacer el máximo posible en
función del material del que dispongamos.
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