Presentación del R25

"Tenemos razones para creer". Este fue el lema del impresionante vídeo promocional con el que Renault presentó en Montecarlo el R25, la nueva arma de Alonso. Esto suena a reivindicación porque ninguno de sus rivales da un duro por ellos, ni la prensa internacional. Sin embargo, la apuesta de la escudería francesa es la más alta: luchar desde este año por el título. Patrick Faure, presidente de Renault Sport, lo dijo alto y claro: "Cada año es más duro subir nuestras ambiciones, pero el objetivo es ganar carreras, y no sólo una, cuatro o cinco. De esta forma, podremos llegar a final de año luchando por los títulos para, en 2006, lanzar nuestro asalto definitivo".

Esta desmedida euforia también puede verse en sus comunicados oficiales: "La escudería Renault está dispuesta a enfrentarse a Ferrari en 2005". Y también en las palabras de Briatore: "Podemos ganar y tenemos los pilotos idóneos para lograrlo". Ahora mismo conduce al optimismo el excelente rendimiento en pista del R25, con un motor que en su momento del año más desinflado tiene 10 CV más que el de 2004 a finales de temporada. Se espera que pueda llegar a 900 CV en su evolución. Quizás en verano. Pero también, lo que es más importante, un coche que, según sus pilotos, es mucho más fácil de conducir que el anterior y más constante. Es decir, una mezcla entre el poco potente y muy estable R23, con la agresividad del monoplaza anterior. En lo que llevamos de pretemporada, ningún monoplaza ha demostrado más que el R25.

Renovación. Como contamos hace unas semanas, 2005 será también un año decisivo para Fernando desde el punto de vista contractual. El asturiano quedaría libre si la escudería no acaba entre los dos primeros del Mundial de constructores. Y también si no le renuevan antes. Pues bien, el propio piloto reconoció que ya ha habido contactos para renovar. Renault quiere cerrar el proyecto hasta 2007. Faure tiene prisa y podría incluso renovar a Briatore si con eso se quedan a su joven promesa. El magnate italiano acaba contrato y, si se va, podría quedarse libre Fernando Alonso. La clave está casi por completo en unas siglas. R25. De su rendimiento dependerá el futuro del número uno del equipo.