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Fernando Alonso finalizó ayer su
segunda jornada de entrenamientos en Cheste centrado en las pruebas de
neumáticos, después de que la nueva reglamentación de la Fórmula 1 para 2005
exija una mayor duración de los compuestos.
Para estas pruebas, el piloto
asturiano contó con el suministro continuo de diferentes gomas por parte de
Michelin, lo que obligó a Alonso a completar un maratón de 112 vueltas. Además,
el equipo Renault realizó distintas simulaciones de repostaje en el pit
lane.
Una vez
finalizado el trabajo con el R24 híbrido con especificaciones de 2005, el
próximo martes será por fin el día del estreno del R25, el coche que pilotará la
próxima temporada el asturiano. Junto a él, en los boxes de Renault estará el
italiano Giancarlo Fisichella además de los Williams de Mark Webber y Nick
Heidfeld, los Toyota de los probadores Ricardo Zonta y Olivier Panis, los Red
Bull de David Coulthard y Christian Klien, y los BAR Honda de Davidson y Enrique
Bernoldi.
McLaren, firme.
En esta última sesión de
entrenamientos, el piloto austriaco de McLaren Alex Wurz consiguió de nuevo el
mejor tiempo, siete décimas más rápido que Alonso.
BAR Honda contó con sus dos pilotos
probadores, si bien Enrique Bernoldi dispuso del monoplaza del pasado año,
mientras que Anthony Davidson trabajó con el nuevo monoplaza 007 de la próxima
temporada. El piloto británico protagonizó una de las banderas rojas del día al
romper el motor del monoplaza por la mañana. El otro incidente de la jornada fue
el trompo con salida de pista incluida del McLaren de Alex Wurz.
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