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El nuevo monoplaza de la escudería Renault F1 para esta
próxima temporada, el R25, ha sido el resultado de muchas horas de trabajo y
esfuerzo que a continuación detallamos.
- Agosto 2003: Primera reunión
de trabajo sobre el diseño del R25
- Septiembre 2003: Primeros dibujos
del R25 por el Advanced Projects Group
- Octubre 2003 Comienzan los
estudios sobre la caja de cambios
- Diciembre 2003: Comienza el trabajo
en el túnel de viento en el R25
- Enero 2004: Primera definición de las
especificaciones del vehículo
- 16/07/04: Publicación de las 3
propuestas de la FIA reducción de las prestaciones)
- Julio 2004: Se
lanza la producción de la caja de cambios
- Agosto 2004: Definición de
las superficies del chasis
- Septiembre 2004 Circuito de gasolina
definido
- 22/09/04: Se lanza la fabricación del chasis
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21/10/04: Confirmación de la reglamentación 2005 por parte de la FIA
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Noviembre 2004: Carrocería definida en túnel de viento
- 09/11/04:
Maqueta del motor llega a Enstone
- 19/11/04: Maqueta del monoplaza
preparada
- 25/11/04: Llegada de la primera caja de cambios
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30/11/04: Primer chasis listo para ser ensamblado
- Principios de
septiembre: Los pilotos se instalan en la maqueta del monocasco por primera vez
- 03/12/04: Primer test de simulación de la caja de cambios
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10/12/04: Primera prueba a plena potencia de la caja de cambios en el banco 9 de
Viry
- 14/12/04: Test FIA en el primer chasis
- Enero 2005:
Últimas pruebas en túnel de viento finalizadas para la carrocería destinada a la
primera carrera
- 29/12/04: Comienzo del montaje del primer coche
- 08/01/05: Comienzo del montaje del segundo coche
- 10/01/05:
Fabricación del primer coche terminada
- 25/01/05: Primera prueba en
pista del R25
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