Las especificaciones técnicas del nuevo Renault F1 R25,
incluidas las del motor RS25.
Nombre oficial
Renault F1
R25
Chassis
Construcción monocasco de fibra de carbono y en
nido de abeja de aluminio. Chasis fabricado por Renault F1 Team y diseñado para
garantizar una resistencia y una rigidez máximas con un peso mínimo. El motor es
un elemento portador del chasis. .
Suspensión
delantera
Triángulos superpuestos de fibra de carbono que actúan, a
través de un sistema de empujadores, sobre un basculador de titanio montado en
el chasis. Barra de torsión y amortiguadores montados en la parte delantera del
monocasco
Suspensión trasera
Triángulos superpuestos de fibra
de carbono que actúan sobre unas barras de torsión montadas verticalmente y unos
amortiguadores montados horizontalmente en la parte superior del cárter de la
caja de cambios.
Transmisión
Caja
de cambios semi-automática de seis marchas, más marcha atrás.
Depósito de gasolina
Para prevenir los incendios, el depósito
es de goma reforzada de Kevlar. El depósito está montado en el chasis monocasco,
por detrás del puesto de conducción.
Sistema de refrigeración
Radiadores de aceite y de agua distintos montados en los pontones del
vehículo. La refrigeración se efectúa gracias al paso del aire cuando el coche
está en movimiento.
Sistema electrónico
Los sistemas
electrónicos del chasis y la gestión electrónica del motor están integrados en
un único sistema desarrollado en común por Renault F1 Team y Magneti Marelli.
Frenos
Discos y pastillas (Hitco) de carbono. Pinzas AP
Racing.
Puesto de conducción
Asiento móvil de fibra de
carbono moldeado anatómicamente sobre el piloto. Arnés de seis puntos. El
volante incorpora los mandos para el embrague y el cambio de
velocidades..
Dimensiones del coche y pesos
Vía
delantera 1,450mm
Vía trasera 1,400mm
Batalla
3,100mm
Longitud total 4,800mm
Altura total
950mm
Anchura total 1,800mm
Peso total 605 kg (con piloto,
cámara TV y lastre)
MOTOR
Nombre oficial
Renault
F1 RS25
- Ángulo de la «V» a 72° con una integración óptima en el nuevo chasis
R25.
- V10 atmosférico con una cilindrada de 3 litros.
- Optimización de la masa para la fiabilidad requerida, con una mejora
respecto al RS24.
- Fiabilidad superior a 1.400 km con una mejora del rendimiento respecto al
RS24.
- Un 98 % de las piezas son nuevas.
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