|
|
|
|
La falta de fiabilidad del R25 obligó a Fernando
Alonso a quedarse un día adicional en Valencia
La segunda jornada de las pruebas invernales de Fernando
Alonso no fue tan productiva como la primera, ya que el asturiano, a las cuatro
de la tarde, aún no había completado una sola vuelta lanzada al circuito Ricardo
Tormo de Cheste. Al parecer, problemas de electrónica, que están aquejando al
monoplaza desde el primer día, impidieron al piloto asturiano llevar a cabo el
trabajo previsto para el desarrollo del nuevo monoplaza. Los problemas tuvieron
a Fernando Alonso enfundado en su mono y con el gorro de Michelin bien calado,
prácticamente todo el día.
"Luego cuando subamos a casa voy a tener que
llevar yo el coche... para hacer algo", comentaba Fernando, antes de la reunión
con los ingenieros, en la que le dieron la noticia de que se tenía que quedar un
día más a probar el coche, por lo que el proyectado viaje a Oviedo del miércoles
hubo de ser pospuesto por fuerza mayor.
Giancarlo Fisichella siguió
rodando con el coche antiguo, poniéndose de manifiesto, claramente, que Fernando
tiene un estatus de primer piloto, aunque en el contrato diga que hay igualdad
entre ambos.
"Es lógico que me quede un día más, ya que no he podido
rodar prácticamente nada en los dos días previstos inicialmente, así que lo
único que quiero es poder rodar un máximo de vueltas sin problemas. Son cosas
sin importancia, pero que te rompen el ritmo de trabajo", comentaba
Alonso.
Así Fernando seguirá un día más sus entrenamientos para tratar de
analizar el comportamiento del R25, del cual aún no tiene referencias fiables
dadas las pocas vueltas que ha rodado en estos dos días. Tan sólo 44 giros en
dos días es un escaso bagaje, frente a las 109 vueltas completadas por Sato o
Heidfeld ayer en Valencia.
Heidfeld, el más rápido. El mejor
tiempo correspondió al alemán Heidfeld, que pugna con el brasileño Pizzonia por
el segundo volante en el equipo Williams. Fisichella con el Renault del año
pasado, se colocó tercero. Red Bull está forzando la máquina para fiabilizar los
antiguos Jaguar, sobre todo en los componentes que se utilizarán en el coche
nuevo, que no será presentado hasta que el equipo se haya desplazado a
Australia. Era el único equipo con tres pilotos en pista, el escocés David
Coulthard, que terminó justo por delante de su compañero de equipo Christian
Klien y Vitantonio Liuzzi, que se incorporó a los entrenamientos con un día de
retraso.
Anthony Davidson, que rompió un motor el martes, de nuevo tuvo
problemas, lo mismo que Toyota y Red Bull, uno de cuyos pilotos (Klien) se salió
de la pista provocando la suspensión provisional de los entrenamientos.
|
|
|