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Schumacher: "El Renault está más fuerte este
año"
Michael Schumacher no ha brillado en Valencia
como se esperaba. Quizás el Ferrari no es tan temible este año con la nueva
reglamentación e incluso se le les cuela alguna avería impensable en el pasado.
Sin embargo, aún quedan bastantes entrenamientos y el alemán prefiere ser cauto
con la lectura de estos primeros resultados. La más significativa es la que
señala como revelación, por lo visto hasta la fecha, a Renault, un equipo que ha
asombrado con el R25 en Cheste esta semana.
¿Qué ha
pasado en la parada que tuvo con el coche?
Ha habido un problema con
el motor, pero era algo que estaba avisado con anterioridad. Lo que puedo decir
es que en estos momentos este tipo de cosas son normales y que no estoy nada
preocupado en este sentido.
Finalmente Heidfeld fue el
elegido por Williams para el segundo asiento, ¿qué le ha
parecido?
Estoy realmente feliz. Le conozco muy bien y desde hace
mucho tiempo (con ocho años Heidfeld corría en el circuito de 'karts' de Kerpen
donde se formó Schumacher, quien con 16 años ya le conocía) a veces nos vemos
fuera del circuito y tenemos muy buena relación. Estoy encantado de que al fin
haya podido tener una oportunidad como la que le ha brindado
Williams.
¿Usted dijo que de completarse la elección,
Nick sería uno de sus mayores rivales en la lucha por el título?
Y lo
mantengo. Ha llegado a uno de los equipos más fuertes de este negocio y estoy
seguro de que no va a tener tiempo de aburrirse. Nick tiene mucho talento, pero
hasta ahora creo que no ha podido demostrarlo
Aquí están
casi todos los coches nuevos de 2005. ¿Le ha sorprendido algo de lo que ha visto
hoy?
En realidad, sorprenderme no me ha sorprendido casi nada. Tampoco
he visto algo que no esperara. Los equipos que eran fuertes el año pasado siguen
siendo los más fuertes con los nuevos coches. Lo que sí puedo decir es que
Renault me ha parecido el más fuerte como principal diferencia. Creo que van a
ser muy competitivos en 2005. Además, estoy seguro de que McLaren y Williams van
a ser muy consistentes a lo largo de todo el año.
¿Confía en el coche modificado con el que va a correr las primeras
carreras?
Sí, absolutamente. Ahora estamos en un proceso en el que hay
que acostumbrarse a los nuevos cambios cosméticos en la aerodinámica y sobre
todo en los programas de fiabilidad, que este año será muy importantes. Tampoco
podemos olvidar la evaluación de los nuevos neumáticos. Lo que sí puedo decir es
que ahora mismo no existe ninguna presión por marcar buenos tiempos, no es
nuestra prioridad inmediata.
¿Cuándo llegue la primera
carrera en Melbourne, irán a ganar con este coche híbrido o correrán de manera
defensiva?
Nunca ha sido nuestro estilo correr a la defensiva y no
vamos a hacerlo en esta ocasión. No veo ninguna razón por la que no podamos
ganar en Australia a pesar de no contar con el coche definitivo (el F2005 no se
estrenará hasta España). Pese a ello, soy consciente de que el inicio de
temporada va a ser mucho más duro que el de 2004, algo más parecido a lo que
ocurrió en 2003 y que todos nuestros rivales van a ser muy
competitivos.
¿La falta de motivación puede ser su peor
rival esta temporada?
Si alguien cree que mi motivación va a ser menor
y basa sus probabilidades de éxito en eso está muy equivocado. Este año va a ser
más difícil que el pasado, porque los equipos estarán mejor preparados, habrán
aprendido de los problemas y serán más fuertes. Alonso puede ser fuerte, es un
piloto con mucho talento, si tiene un buen coche será uno de los hombres a
batir.
Lo ha ganado todo, ¿no teme a sufrir un accidente
fatal?
Cuando estás cerca de un accidente piensas que has estado cerca
de la muerte, pero eso es parte de la vida, si te tiene que llegar el día te va
a llegar de cualquier forma. Hago paracaidismo con mi mujer, montamos en moto.
Si se supone que tiene que pasar algo nos pasará de cualquier forma.
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