lEl presidente de la FIA, Max Mosley forzó la entrada en
vigor de todo un conjunto de cambios en la normativa para la temporada 2005 de
Formula uno por razones de seguridad. En las últimas pruebas de Barcelona,
Fernando Alonso rodó a dos décimas del record del circuito establecido el año
pasado por Takuma Sato. Está claro que los cambios de este año no han reducido
la velocidad de los coches de dos a tres segundos como se esperaba.
Sin
embargo, Mark Webber es uno de los pilotos que está de acuerdo con los recientes
cambios en el reglamento. El australiano cree que son razonables y, según él, es
vital que se reduzca la velocidad en las curvas.
"Si no hubiera ninguna norma, las velocidades de los coches serían
totalmente increíbles," declaró Webber según la web de Williams. "Hay pistas que no podrían albergar coches de Formula Uno si
continúan así."
Con restricciones en el difusor trasero, cambios
en los alerones y el chasis, la FIA esperaba recortar la carga aerodinámica en
un 25 %. Algunos equipos han comentado abiertamente que han podido recuperarla
durante el invierno. Todo ello, junto con neumáticos diseñados para durar toda
una distancia de carrera en lugar de solo un "stint" y motores que durarán dos
grandes premios, demuestra los increíbles progresos que han realizado los
equipos de élite con sus coches de 2005.
Aunque los coches de Formula Uno
de 2005 rueden casi al mismo ritmo que en 2004, está claro que si la carga
aerodinámica no se hubiera restringido tanto en 2005, estarían yendo más rápido
que nunca.
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