Calor, mucho calor: es lo primero que viene a la mente
cuando se habla del circuito de Sepang. En este moderno trazado, este próximo
domingo se disputará la segunda carrera de la temporada de la F1 2005.
No hay nada que pueda mitigar al tremendo calor que todos los días hace
en Sepang. Y no es sólo los días del Gran Premio, o durante una temporada. En
Kuala Lumpur, la temperatura siempre ronda los treinta grados centígrados y esa
cifra, arriba de un coche de carreras, se multiplica por lo menos por dos. Y
cuando hablamos de más de una hora y media de carrera, podemos elevar al
sufrimiento de los pilotos a niveles que en ningún otro circuito se ven
sometidos.
Para intentar paliar la excesiva demanda de Sepang, se han
probado con los pilotos una multitud de inventos, pero lo más efectivo ha sido
siempre beber mucha agua y una preparación física de alto nivel. Al fin y al
cabo, eso es lo único que mantiene en buenas condiciones los reflejos. Salvo más
aberturas en el casco, los pilotos no utilizarán nada especial en su
indumentaria, aunque la ingesta de líquido para evitar deshidratarse ha
comenzado desde hoy. Algo fundamental para llegar con lucidez al final de la
carrera más extenuante del año. Para agregar más sufrimiento, se prevén cerca de
40 grados para el domingo. Toda una odisea para quien está detrás de un volante
y embutido en un habitáculo a mas de 60º de temperatura.
Hace
dos años, Fernando Alonso supo muy bien que era eso de estar al límite de las
fuerzas en Sepang. En 2003, el asturiano lograba en esta pista su primera pole
position y un día después, su primer podio en la F.1. Pero todo ello no fue en
condiciones normales, ya que Fernando sufría en aquel momento una gripe muy
fuerte, con fiebre y deshidratación, lo que hizo aún mas heroico aquel logro. Un
año mas tarde, un mal día en la calificación le hizo salir en la última parte de
la parrilla, aunque una salida magistral y una recuperación formidable le
llevaron al séptimo puesto final.
Este año, llega a Malasia después de
haber conseguido subir al cajón en Australia, aunque la diferencia está en que
Renault ha ganado la primera carrera del año. Estas son las primeras impresiones
de Fernando Alonso: "El de Malasia es el mejor circuito del
mundo. Es que lo tiene todo: una pista ancha, larga y sin baches, por lo que da
gusto rodar aquí, y es por eso que a todos los pilotos nos gusta este trazado, y
a mí quizás un poco mas por lo bien que me ha ido aquí en 2003, y en la carrera
del año pasado también. Por el calor, es quizás la carrera más dura, por lo que
tenemos que beber mucho líquido, hidratarse y sobre todo el domingo. En carrera
te puede caer hasta el sudor por la nariz y mojar la visera cuando se frena".
Motor y Fiabilidad: "Con respecto al motor,
esperemos que no tengamos problemas de fiabilidad, ya que será la segunda
carrera con el mismo motor tanto para mí como para Fisichella. Los neumáticos
son una incógnita, ya que nunca hemos rodado con estas extremas condiciones de
calor, y menos haciéndole tantos kilómetros como hay que hacerle ahora a las
ruedas. En el terreno aerodinámico, tenemos una novedad, que es un nuevo fondo
plano, lo que debería darle mas estabilidad el coche en frenadas".
Potencial de Renault: "Creo que aquí veremos
donde estamos realmente, ya que el de Australia no es un circuito en el que se
pueda saber a ciencia cierta cuál es el potencial de cada coche, mas allá de que
las circunstancias beneficiaron a Fisichella. De no mediar imprevistos, aquí en
Malasia los coches buenos estarán arriba y los no tan buenos, más abajo".
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