Renault no disfrutaba de gloria similar, desde 1982, cuando el legendario Alain Prost, ostentó ese mismo record, con victorias consumadas el 23 de enero, en Sudáfrica, y el 23 de marzo, en Brasil.

El francés finalizó ese año en la posición número tres de la temporada, detras de Ferrari y Mclaren.

Desde entonces, y hasta este 2005, Renault permaneció con muchos altibajos entre las clasificaciones, con algunas victorias sobresalientes, como la del propio Alonso en Hungría 2003 y del injustamente despedido Giarno Trulli el año pasado, en Mónaco.

Pero esta temporada parece ser para Renault, aunque se pudiera pensar que es temprano para segurarlo, hay factores importantes que pueden justificar tanta premura.

En primer lugar, la contratación del "Físico", Fisichella, que es de pocas palabras, pero que "parla" mucho detrás del volante, y quien indiscutiblemente, esperaba esta gran oportunidad, por lo que no habrá de desaprovecharla.

Cualquiera que se jacte de conocer un poco la Fórmula Uno, estará de acuerdo en que el "Físico" es definitivamente uno de los pilotos con mayor potencial del circuito, pero que no había tenido la oportunidad de competir en una escudería de primer nivel.

Su estilo agresivo, contrasta como lo que el define, identifica a forma de pilotear: "la suavidad", pero es quizas, que esta combinación sea la que lo convierta en uno de los más peligrosos rivales para la desconcertante Ferrari, que no pareció tomar muy en serio la transformaciones para la presente temporada.

Habrá claro, que esperar a ver que pasa ya con los pilotos de los autos rojos en la próxima cita de la Fórmula Uno, con el monoplaza 2005 y Schumaher pilotando.

Pero si la serenidad, la tolerancia y lo analítico identifican a Fisichella, el joven piloto asturiano es todo lo contrario, impetuoso, competitivo al extremo y con la espontaneidad de contar apenas 23 años, Alonso es la combinación ideal para hacer que la escudería francesa pueda cumplir con su gran sueño: continuar lidereando las clasificaciones de la Fórmula Uno.

Sencillo, tímido cuando no está dentro de las pistas, Alonso se define como una pieza más del engranaje, como parte de un equipo, sin el cual no podría haber super héroes en la Fórmula Uno, sólo que él tiene además un gran talento, no por nada es el más joven en subir a un podio..

Ambos tienen en común su pasión por el fútbol y por sus familias, incluso el "Físico" resultó electo "Piloto de Pilotos" por sus compañeros y rivales hace dos años, lo que habla de las posiblidades que ya desde hace tiempo, se le concedían.

A Fisichella sólo le faltaba una oportunidad en un gran equipo, y la salida de Trulli se la dio, por eso él mismo siempre declara que el voto de confianza que le dio Renault, deberá tener muchos frutos".

Flavio Briatore, director de la escudería, va con más calma y prefiere pensar que si bien Renault es rival capaz de frenar a Ferrari, también lo son equipos como Bar, McLaren, Williams y Toyota... y tiene razón.

De los cambios tan trascendentes para esta temporada, el famoso italiano comentó en su momento, que realizarían más ajsutes, que transformaciones, pero resaltó que lo importante es hacer de la Fórmula Uno, espectáculo real para los millones de fans.

Y tiene razón, por eso es que el 2005 está llamando poderosamente la atención de quienes siguen cada carrera, y entre quienes surgen ya, varias interrogantes.

¿Podrá Ferrari recuperarse? o tal vez Reanult podría mantener la ventaja, aunque como afirma Briatore, habrá que ver, como se van desarrollando otros de los considerados equipos fuertes.

Lo cierto es que con lo que les hemos visto, el 2005 sí podría convertirse en el año de Renault.