El piloto español Fernando Alonso, que a los
mandos de un "Renault" es el actual líder del mundial de la Fórmula
Uno, ha señalado que tras el Gran Premio de San Mario, en Imola, este
próximo fin de semana, se sabrá si su escudería sólo ha tenido un buen
inicio de temporada o si se trata de algo más importante.
"Tengo
aún dudas. Esta primera carrera europea constituirá otra prueba de
fuego, pues es el primer circuito que afrontamos con un asfalto viejo y
donde se usan muchos los peraltes", comenta Alonso.
Pese a estas
dudas, Fernando Alonso dice que sigue "siendo optimista": "Nuestro
coche hasta ahora ha demostrado adaptarse bien a todo".
"Intentaré
ganar o, al menos, acabar sobre el podio. Los italianos aman Ferrari,
pero yo siempre he tenido muchos seguidores en Italia desde que corría
con Minardi. No creo serles antipáticos. Las tres-cuatro próximas
pruebas nos dirán si hemos tenido sólo un gran inicio o es algo más",
apunta.
Alonso confiesa que le gusta mucho cómo el aficionado
italiano vive las carreras: "Italia es en verdad un país apasionado a
los coches, que apoya a sus pilotos cuando las cosas van bien y cuando
van mal. En España es algo distinto, si ganas el entusiasmo llega a las
estrellas, pero si pierdes te vuelven rápidamente la espalda".
El
asturiano, lógicamente, manifiesta "sentirse muy bien" con su actual
puesto de número uno: "Hemos disputado apenas tres carreras pero mi
Renault ya ha demostrado que va fuerte en todas partes. Me parece un
campeonato muy interesante, pues Ferrari tiene aún pocos puntos
mientras Renault, Toyota, McLaren y Williams han empezado mejor. Creo
que el público se está divirtiendo".
Alonso confiesa que fue en
Malasia donde se dio cuenta de que tenía el mejor monoplaza: "Durante
las pruebas invernales sabíamos que el Renault era muy competitivo,
pero pensábamos estar al mismo nivel de McLaren y Ferrari; creíamos que
tendríamos que luchar con ellos por la victoria. Sólo en Sepang hemos
comprendido que estábamos un peldaño por delante del resto".
Aprendizaje continuo
"Yo
siempre soy el mismo. Estoy convencido de no haber cometido muchos
errores en la anterior temporada y si no acabé las carreras fue sólo
por motivos técnicos", añade.
Alonso se muestra contento de que
tras él estén actualmente en la clasificación mundial los italianos
Jarno Trulli (su ex-compañero en Renault y ahora en Toyota) y Giancarlo
Fisichella (su actual compañero): "Jarno lo está haciendo muy bien,
quizás sea su mejor inicio de campeonato con un vehículo que nadie
esperaba fuese tan competitivo".
"Giancarlo ha ido muy fuerte en
todas las pruebas invernales. Ha ganado en Australia y si hubiese
acabado las dos siguientes carreras habría estado sobre el podio. Doy
un 10 a los dos y espero que, de ahora en adelante, Renault pueda
concluir las carreras con sus dos vehículos", señala.
Alonso,
sobre sus adversarios más peligrosos en la lucha por el mundial,
comenta: "McLaren ya es muy competitiva y aún lo será más. Y todos
estamos esperando la vuelta de Ferrari al triunfo. Lógicamente, cuanto
más tarden mejor será para nosotros. Pero sabemos todos que ese día
llegará".
Precisamente, al serle preguntado si un día podría
estar en la escudería Ferrari, el español se defiende con un "quién lo
sabe...".
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