RENAULT NO QUIERE SOLTARLO

Fernando Alonso se entrena estos días plácidamente en altura en un lugar secreto junto a montañas no demasiado lejanas y acompañado por sus fisioterapeutas. Mientras tanto, siguen los rumores, declaraciones y contradeclaraciones sobre su futuro. El pulso entre Ferrari y Renault continúa, pero la balanza se va decantando hacia la escudería francesa a la misma velocidad que el ovetense acumula trofeos en su palmarés. Así lo cuenta Flavio Briatore en la revista Motorsport Aktuell, reiterando lo que ya salió publicado hace tres semanas en Autosprint: "Ya hemos comenzado las negociaciones y, si todos nos ponemos de acuerdo, el GP de Mónaco sería un buen momento para anunciar la renovación de su contrato".

A pesar de la palabra del actual jefe de la escudería gala lo normal es que hasta el verano no haya fumata blanca. Entre otras cosas porque la ausencia de Flavio de Renault también podría dejar libre al asturiano. Y que, en caso de seguir, Alonso renueve sólo por una temporada más y no las dos, con opción a una más, que le pide su actual escudería. Eso justifica la principal razón que da Briatore para que el ovetense no se vaya la temporada próxima a Ferrari: "Mientras Michael Schumacher esté en el equipo, Alonso no correrá con ellos". El 'Kaiser' se retira, por contrato, a finales de 2006. En 2007 Fernando quedaría libre para irse con los bólidos rojos.

La clave de toda la operación será deportiva. Poco tendrán que ver los más de doce millones de euros anuales que puede recibir el ovetense en la puja. Él se irá o se quedará con la escudería que le proporcione más garantías de ser campeón. Flavio también lo ve claro en este aspecto: "Ferrari no es la única escudería que le gustaría contratar a Fernando. Renault lo tiene fácil si quiere retenerle, sólo tiene que darle el coche más competitivo posible".

Para terminar, en la entrevista con la publicación suiza, el jefe de la escudería no escatima elogios hacia su pupilo: "Fernando es muy fuerte mentalmente y no le conozco debilidad alguna. En carrera siempre está a un nivel muy alto. Conoce muy bien sus límites y los de su coche, y jamás los sobrepasa".