COMIENZA UN NUEVO DUELO

Fernando Alonso (Renault), líder del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, acude a la séptima prueba puntuable, el Gran Premio de Europa, en el Nürburgring alemán, con la intención de recuperar un dominio que en las dos últimas citas le ha arrebatado el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes). Fernando Alonso llega a Nürburg como sólido líder del certamen con 49 puntos, 22 más que Kimi Raikkonen, segundo clasificado y ganador de las dos últimas citas (España y Mónaco), y 23 por delante del tercero, el italiano Jarno Trulli (Toyota). El inicial dominio ejercido por Alonso en el campeonato se ha visto interrumpido por la irrupción de Raikkonen y su poderoso McLaren-Mercedes. El escandinavo y su bólido se han convertido en las nuevas referencias del campeonato. El español, a cambiar la situación Pero Alonso, que espera sacar partido en un trazado convencional de las novedades aerodinámicas que ya estrenó en Montecarlo, pretende que la situación vuelva a cambiar a partir de esta semana en un circuito en el que Renault nunca ha estado en el podio, y casi sin tiempo para hacer un balance de lo sucedido en Mónaco, en donde una estrategia mal planteada de Renault estuvo a punto de apartar de los puntos al español, que acabó cuarto a duras penas -por primera vez fuera del podio en 2005- tras acabar la carrera con los neumáticos traseros casi inservibles a causa del desgaste. La tarea no será fácil, habida cuenta de que ahora el mejor coche está en manos del que se ha convertido en su gran rival en la lucha por el título mundial. McLaren ha conseguido un monoplaza tremendamente equilibrado y efectivo que le ha permitido ganar con autoridad las dos últimas pruebas disputadas. Además, a Alonso también le han salido otros grandes opositores. En Mónaco los Williams-BMW del alemán Nick Heidfeld y el australiano Mark Webber demostraron su calidad, al superar a Alonso en los últimos compases del gran premio, y en el Nürburgring esperan repetir su actuación en el Principado y su progresión en casa del fabricante de sus propulsores. El actual campeón del mundo, el alemán Michael Schumacher (Ferrari), está viviendo su peor momento, y espera empezar a resarcirse en una carrera que se disputa a menos de cien kilómetros de Kerpen, la ciudad en la que creció. Vuelve BAR-Honda El Gran Premio de Europa supondrá además el regreso a la competición de la escudería BAR-Honda y de sus dos pilotos, el británico Jenson Button y el japonés Takuma Sato, apartados del campeonato en España y Mónaco y privados de los puntos sumados previamente en San Marino, en donde se detectó un peso ilegal de los monoplazas por una irregularidad en sus depósitos. Antiguo sistema de clasificaciones Además, el circuito de Nürburg recuperará el antiguo sistema de clasificaciones. El Gran Premio de Europa formará su parrilla de salida en una sola sesión, que se desarrollará el sábado entre las 13.00 y las 14.00 horas. La sesión se disputará a una sola vuelta en circuito cerrado, como en la temporada 2004, y el orden de salida será el inverso al de la clasificación del Gran Premio anterior, por lo que el finlandés Kimi Raikkonen cerrará la tanda. El Gran Premio de Europa se disputará el domingo sobre 60 vueltas (308,963 kms.) al circuito de Nürburg, de 5.148 metros de trazado.