Fernando Alonso sigue minando carrera a carrera la moral de su máximo rival en la lucha por el Mundial, el finlandés Kimi Raikkonen, que, pese a contar con el mejor coche del momento, ha visto como en las dos últimas carreras ha aumentado la distancia entre ambos.

Tras de la carrera de Estados Unidos, en la que no participó ninguno de los pilotos de los 'equipos Michelin', entre ellos Alonso y Raikkonen, el español ha aumentado en cuatro puntos más su renta sobre el finlandés: dos en Francia y otros dos más en Gran Bretaña.

El piloto escandinavo comenzó a ver el cielo abierto en Canadá, donde ganó para recortar de golpe diez puntos a Fernando Alonso (tras el de Europa llegó a estar a 32 del ovetense). Pero a partir de ahí, las cosas no han hecho más que torcerse para el 'hombre de hielo' en forma de problemas mecánicos durante las pruebas libres de los grandes premios, lo que le hace perderse por sistema en las parrillas de salida.

Los problemas de Kimi

Tanto en Magny-Cours como en Silverstone, Kimi Raikkonen perdió dos buenas oportunidades de acercarse a Alonso. En ambos casos retrocedió diez puestos en la formación de salida por la falta de fiabilidad que están evidenciando sus motores, al menos en los ensayos libres, algo que de momento es el punto más fuerte de los propulsores del asturiano.

En Francia y en Gran Bretaña Raikkonen se vio obligado a remontar desde muy atrás. En el primer caso, desde el decimotercer al segundo lugar, y en el segundo, desde el duodécimo al tercero. Y esto gracias a las virtudes de su monoplaza, que, pese a todo, está dejando patente su superioridad con respecto a la competencia.

Y, mientras tanto, Alonso, en dos circuitos en los que no esperaba destacar, se llevó una victoria y un segundo lugar, especialmente en Silverstone, apuntado por el propio piloto asturiano como el trazado que peor se adapta a las características de su R25. Además, en ambos casos se apuntó la 'pole position'.

Alonso, intratable en 2005

Por todo ello la moral de Raikkonen está cada vez más tocada. Esta perdiendo oportunidades de oro, mientras que Alonso no cesa de sacar tajada en una campaña en la que ya acumula cinco victorias (Malasia, Bahrein y San Marino), dos segundos puestos (España y Gran Bretaña), un tercero (Australia) y un cuarto (Mónaco), además de su abandono, el único, en Canadá, y su ausencia obligada en Estados Unidos.

Alonso acudió a Silverstone con la intención de "perder el menor número posible de puntos" y apuntando al podio como un objetivo casi épico. Pensaba perder hasta cinco puntos con respecto a Raikkonen. Y salió con dos más.

A falta de ocho carreras para el final Alonso ve cada vez más cercana la posibilidad de proclamarse campeón del mundo. La fiabilidad mecánica, que debe ser su principal cómplice, le está acompañando.

Y si es el principal cómplice del español también, a veces, es el principal enemigo de su compañero de equipo Giancarlo Fisichella. Los R-25 suelen tener pocos problemas pero cuando los tienen, los tiene el monoplaza del italiano.

Mal año para Ferrari

Y Ferrari vuelve a entrar en el túnel. Los F2005, con mención especial para el del alemán Michael Schumacher, en vez de dar pasos hacia adelante los están dando hacia atrás, como él mismo apuntó, desmoralizado, el domingo.

Fernando Alonso dijo el domingo con cierta sorna que los Ferrari "también están bien, como demostraron en Indianápolis", en donde hicieron el doblete ante la exclusiva competencia de los dos equipos que suelen cerrar las clasificaciones: Jordan y Minardi.

El español sabe que Raikkonen es su único rival, ya sólo él puede quitarle puntos. Schumacher, tercero en el campeonato a 34 puntos, no tiene de momento coche para ser una amenaza.

La siguiente cita es el GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim, en donde suele hacer calor en esta época del año. Las altas temperaturas es otro de los factores que también se han aliado es