ALONSO FINALIZA EN SEGUNDO MONZA

Juan Pablo Montoya ha dominado de principio a fin las 53 vueltas del Gran Premio de Italia y a pesar de unos últimos instantes dramáticos, cuando su liderato se ha visto reducido de diez a dos segundos en cuestión de cuatro vueltas, el piloto colombiano de McLaren ha logrado la victoria por delante de los Renault de Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella.

En la salida, Montoya defendía sin excesivos problemas su primera posición, con Alonso a su rebufo, y este orden en cabeza de carrera ya permanecería inalterable hasta la bandera a cuadros. Montoya, como su compañero Kimi Raikkonen, sufría un problema en su neumático trasero izquierdo en las últimas vueltas de la prueba, pero su margen sobre Alonso era lo suficientemente cómodo y el colombiano ha cruzado la línea de meta en primera posición.

El actual líder del Campeonato del Mundo, Fernando Alonso ha completado una carrera muy sólida y cómoda, pero en la que nunca ha parecido contar con el ritmo suficiente como para poder disputarle la victoria a Montoya. Sin embargo, la jornada ha sido perfecta para el piloto español, que ha concluido segundo por delante de su compañero Giancarlo Fisichella y de su gran rival al título, Kimi Raikkonen.

Giancarlo Fisichella ha vuelto a subir al podio por primera vez desde su victoria en el Gran Premio de Australia en la primera carrera de la temporada. El piloto italiano de Renault ha rendido a un gran nivel y ha aprovechado al máximo su largo primer stint para pasar de la octava a la tercera posición tras su primera entrada en boxes, un puesto que ya no ha abandonado hasta el final de la carrera.

Kimi Raikkonen iniciaba esta carrera a 24 puntos de Alonso en el Mundial de Pilotos y hoy ha cedido tres más en un Gran Premio en el que la fortuna ha vuelto a darle la espalda. El piloto finlandés tomaba la salida desde la 11ª posición de la parrilla tras la penalización de diez puestos tras su cambio de motor ayer. Raikkonen protagonizaba una arrancada muy prudente, sabedor de que no podía permitirse ningún incidente en la primera curva. Kimi salvaba la salida, pero se veía taponado ya desde la primera vuelta por el Sauber Petronas de Jacques Villeneuve.

Raikkonen estaba perdiendo dos segundos por vuelta con los líderes y le resultaba imposible adelantar a los coches que le precedían. Sin embargo, el finlandés era el piloto que más combustible llevaba en su monoplaza y por tanto era el último en entrar a repostar. Mientras sus rivales iban entrando a boxes, Kimi ganaba puestos hasta situarse segundo por detrás de su compañero Montoya, aunque lógicamente su posición era ficticia.

El piloto de McLaren entraba a repostar finalmente y se reincorporaba a la carrera en sexta posición, pero poco después se veía obligado a entrar de nuevo a boxes tras pinchar su neumático trasero izquierdo. Raikkonen volvía a pista dispuesto a recuperar el terreno perdido, pero en su intento por mejorar posiciones, hacía un trompo y Jarno Trulli le superaba. Sin embargo, el finlandés no se daba por vencido y antes de la conclusión de la carrera cazaba al Toyota de Trulli y le arrebataba la cuarta posición. Kimi cruzaba finalmente la línea de meta en el cuarto puesto y a 23 segundos de su compañero Montoya

Esos 23 segundos es el tiempo exacto que se tarda en completar el pitlane de Monza, así que Raikkonen se marcha del circuito italiano pensando que ese problema de neumáticos probablemente le haya costado sus opciones de victoria aquí, y lo que es más importante, sus aspiraciones al título mundial.

Jarno Trulli ha realizado una carrera sólida para Toyota. El italiano salía quinto y ha terminado en la misma posición, 11 segundos por detrás de Räikkönen y diez segundos por delante de Ralf Schumacher en el otro TF105. Una buena actuación del equipo Toyota, que aumenta su ventaja sobre sus rivales de BMW Williams en el campeonato de constructores.

Saliendo 16º, Antonio Pizzonia ha hecho una carrera soberbia para BMW Williams y ha terminado en séptima posición, a menos de un segundo de Ralf Schumacher. Al piloto de pruebas de Williams le llamaron ayer por la mañana para sustituir a Nick Heidfeld y no ha cometido un solo error en todo el día, aprovechando al máximo el largo primer "stint" para remontar posiciones. Con su compañero Mark Webber de nuevo con problemas, parece que es posible que BMW Williams eligiera al expiloto de Jaguar equivocado para liderar el equipo este año.

Jenson Button salía tercero y ha rodado en esa posición al principio de la carrera. Desde el principio estaba claro que el BAR Honda solo había sido rápido en calificación, ya que Alonso y Montoya lo dejaron pronto atrás. Tras entrar en boxes antes que sus principales rivales, Button fue perdiendo terreno y ha terminado octavo en un día decepcionante para el equipo BAR Honda.

Felipe Massa ha tenido una carrera tranquila a bordo de su Sauber Petronas y ha acabado noveno pero fuera de los puntos, por delante de Michael Schumacher, que se salió de la pista en los últimos compases de la prueba y cedió la octava posición a Button, que luchaba por el último punto. Ha sido una carrera mediocre de Ferrari, con Schumacher décimo y Rubens Barrichello 12º tras una parada tardía en boxes para cambiar el neumático trasero izquierdo.

Jacques Villeneuve ha sido 11º en el segundo Sauber Petronas con un vuelta perdida, ya que el corto primer "stint" no ha dado frutos para el equipo. Una carrera dura para Red Bull Cosworth, en la que Christian Klien no ha brillado en ningún momento y ha terminado 13º, mientras Coulthard ha sido 15º tras una parada en boxes en la primera vuelta debido a un alerón dañado.

Coulthard, Webber y Narain Karthikeyan han tenido que entrar en boxes al final de la primera vueltas después de un pequeño contacto. Webber acabaría 14º, por delante de Coulthard, mientras Takuma Sato tuvo un problema con la manga de combustible y se vio obligado a parar de nuevo, quedando fuera de la lucha sin que fuera culpa suya. Sato ha sido finalmente 16º.

En los últimos puestos, Tiago Monteiro ha acabado con dos vueltas perdidas en su Jordan Toyota, por delante de Robert Doornbos en el primer Minardi. Christijan Albers ha rodado 19º durante toda la carrera y también ha recibido una penalización "drive through" por ignorar las banderas azules. No ha tenido mucha importancia, ya que ha terminado en la misma posición, por delante de Karthikeyan, que ha perdido una vuelta más en el segundo Jordan.

En cuanto a adelantamientos, no ha habido mucha acción en Monza, ya que los coches que ocupaban la primera línea de parrilla han terminado en las dos primeras posiciones y Fisichella ha ganado terreno gracias a la estrategia, para terminar tercero. Para Räikkönen ha sido cuestión de limitar los daños, con un problema tras otro para el finlandés. El circo de la F1 se dirige ahora a Spa Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica que tendrá lugar la próxima semana.