Fernando Alonso, líder destacado del Mundial de Fórmula 1, afronta este fin de semana en el circuito de Monza la primera de las cinco finales que le restan para proclamarse campeón del mundo, el más joven de la historia, por cierto

El asturiano, hombre frío y calculador al volante de su monoplaza, sabe perfectamente cuáles son las claves del campeonato y que tiene todos los triunfos en sus manos para ser el nuevo campeón del mundo. "No ha cambiado nada", dice el asturiano. "Antes del GP de Turquía nos marcamos ir carrera a carrera y seguimos en esa misma dirección".

El de Renault matiza y da la primera clave: "Si acabo las carreras, todo irá bien". Y la segunda: "Sí, además, somos suficientemente competitivos como para terminar en el podio, no será muy difícil mantener la ventaja" al frente de la clasificación del mundial.

24 puntos de renta

Fernando cuenta, en la actualidad, con 95 puntos, 24 más que Kimi Raikkonen, que suma 71. "La ventaja que tenemos nos da cierto margen para mantener el liderato aún teniendo alguna mala carrera. McLaren, por el contrario, sabe que no puede fallar, que debe hacerlo todo perfecto hasta el Gran Premio de China... si no lo hacen, ahí estaremos nosotros para castigarles".

Alonso, cuyo segundo puesto en Turquía superando al McLaren de Juan Pablo Montoya en la penúltima vuelta fue un golpe moral para Raikkonen, el ganador de la prueba, no tiene problemas para reconocer que "los McLaren están en un gran momento" tras haber ganado dos carreras seguidas, Hungría y Turquía.
La pasada semana, en los test realizados en el veterano circuito italiano, el piloto colombiano de las 'flechas plateadas' alcanzó una punta de velocidad de 372 Km/h.

"Los McLaren son muy rápidos, no hay duda de ello" admite Fernando, sin embargo "Monza es un circuito completamente diferente a los demás, así que vamos a Italia con confianza. Tenemos una buena velocidad en las rectas durante todo el año y ese es uno de los factores que necesitas para hacer un buen papel allí. Así que podría ser una buena carrera para nosotros" comenta un optimista Alonso.

El de Monza es uno de los trazados preferidos del español. "Es un circuito legendario y uno de los santuarios de la historia de la Fórmula 1, así que ganar allí debe ser algo muy especial. Además en ese circuito es en el que se alcanzan las velocidades medias más altas del campeonato y eso da buenas sensaciones a los pilotos. Me gusta la combinación de velocidad y riesgo".

Una de las claves de la carrera de Monza son los neumáticos, que han de soportar altísimas velocidades y pasos por curva muy exigentes. "En Monza se necesita una configuración específica" advierte el de Renault. "Los equipos construyen piezas sólo para este circuito porque, desde el punto de vista aerodinámico, es muy extraño, con muchas variaciones. Necesitas un buen agarre en las curvas y ello requiere un equilibrio entre el coche y los neumáticos".

A ello hay que añadir, dice Fernando, que "las gomas se enfrían en las rectas, porque son muy largas, lo que complica aún más su adherencia en las curvas. Afortunadamente, en Michelin están haciendo un gran trabajo este año, han aceptado el reto".