Fernando Alonso (Renault), líder destacado del Mundial de Fórmula 1,
declaró en el circuito de Estambul que "cada vez es más difícil saber
qué circuitos van bien y cuáles no". "Es cada vez más complicado saber
cuáles son buenos para nosotros y cuáles lo pueden ser para McLaren,
porque nosotros teníamos toda la confianza puesta en Mónaco y Hungría,
y no fuimos competitivos en ninguno de los dos, especialmente en
Hungría, donde no puntuamos con ninguno de los dos coches", explicó
Alonso.
"Es
difícil tener referencias claras de lo que puede pasar en los circuitos
que quedan, pero esperamos poder batir a los McLaren", indicó el piloto
asturiano durante la rueda de prensa oficial de la FIA (Federación
Internacional). "Después de la carrera de Hungría acabé decepcionado,
porque no puntué, pero eso son cosas que pasan en las carreras. Tuve
mala suerte en la primera curva, en la que averié el coche, lo que
luego acabó provocando que no entrase siquiera en los puntos" comentó
el español, que dio vueltas a pie y en 'scooter' al circuito.
"Lo
más interesante son las subidas y las bajadas, que harán que uno
disfrute de su vuelta, y estoy contento de estar aquí", explicó
Fernando. "Creo que es un circuito complejo que tiene un poco de todo,
con un agarre aerodinámico medio-alto. En este circuito será importante
la potencia. Además, hay algunas curvas ciegas y otras en las que será
difícil encontrar la línea, como es el caso de la octava", indicó
Alonso.
La curva clave
"Es una
curva especial y habrá que concentrarse en esta curva y los neumáticos
pueden sufrir ahí, por lo que será quizá ése el mayor reto, desde el
punto de vista del piloto y desde el punto de vista de los equipos",
explicó Alonso, que saldrá el décimo en la cronometrada del sábado,
debido a que acabó undécimo en la última carrera. "No es una buena
posición de salida, pero tanto Rubens (Barrichello), como Juan Pablo
(Montoya) saldrán en posiciones parecidas, así que no es un drama",
dijo.
"Si tienes un coche competitivo, da igual que en la crono
acabes a lo mejor cuarto o sexto, porque lo importante es eso, que el
coche sea competitivo. Salir de los primeros puede suponer que pierdas
a lo mejor dos o tres puestos, pero si el coche va bien, en carrera se
pueden recuperar", declaró Alonso, que no cree que haya tantas zonas
para adelantar.
"Hay zonas, quizá la más clara sea la salida de
la primera curva, pero en la Fórmula 1es difícil adelantar. Si, la
pista es ancha y puede que haya una o dos zonas en la que se pueda
adelantar", indicó piloto de Renault, que admitió que durante las
vacaciones echa de menos pilotar el monoplaza. "En vacaciones creo que
todos echamos de menos el coche. A mí me gustan las carreras, probar no
tanto, y prefiero que estén más juntas en el calendario", comentó. "Yo
creo que después de tres semanas, todos queremos volver a pilotar",
concluyó Alonso.
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