ORDENES DE EQUIPO

"Apártate 'Fisico'", le pedía media España en Turquía al compañero de Fernando Alonso en Renault. Y Fisichella le dejó pasar, o al menos así le pareció a todo el mundo en directo, en el que fue uno de los momentos clave del Gran Premio de Turquía. Poco antes de finalizar la segunda vuelta y tras perder Giancarlo el primer puesto en favor de Kimi Raikkonen, sonó un claro "Fernando eres más rápido, adelántale" en uno de los famosos pinchazos que la televisión le hace por sorpresa a las radios de los equipos. ¿Era eso una orden de equipo? Doctores tiene la iglesia de la FIA. El caso es que un segundo después, Alonso pasaba como una exhalación a Fisichella en plena recta, pero nadie dijo ni 'mú' sobre el tema al acabar la carrera. Bueno nadie no, Pedro De la Rosa, el piloto probador de McLaren-Mercedes soltó sin contemplaciones que "lo que le dijeron a Alonso por radio es un claro ejemplo de lo que es ilegal, eso son órdenes de equipo al 100%. El mensaje ha sido muy claro: 'adelántale'. Lo que no se oyó es lo que le dijeron antes a Fisichella" soltó Pedro, que estaba contrariado por la actitud del equipo francés. "Igual se plantea el tema en la reunión previa a la carrera, cuando se decide la estrategia, pero las órdenes de equipo están prohibidas en la Fórmula 1, así que hay poco que decir al respecto", decía el sábado Fernando Alonso cuando se le preguntó si habría táctica de equipo. Mientras, Fisichella señalaba sin tapujos que "yo haré mi carrera y dependiendo de cómo se dé trataré de ayudar a Fernando. Si Raikkonen marcha detrás de nosotros o se ha retirado yo lucharé por la victoria, y si la situación es que Kimi va delante y Fernando y yo detrás, pues le ayudaré", reconoció el italiano, que empleó el verbo ayudar, un eufemismo para evitarse problemas con el reglamento, que es muy claro en su artículo 147. "Las órdenes de equipo que interfieran un resultado de carrera están prohibidas", dice el código deportivo de 2005. Otra manera de evitar decirlo es como lo hizo también Fernando el sábado: "A Giancarlo lo necesitamos donde está ahora y siempre junto a mí porque a la hora de luchar en la salida o en un 'pit stop', más vale luchar con él que con un BAR o un Toyota". Canadá no se repitió ¿Fue una orden de equipo? Y si lo fue, ¿interfirió en el resultado final de la carrera? Sea como fuere, Renault y Alonso se evitaron tener que padecer la papeleta del Gran Premio de Canadá en la que la lucha a brazo partido entre Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso, primero y segundo sin que el primero cediera el paso al segundo, más rápido, provocó luego que Fernando tuviera que arriesgar mediada la carrera, forzar el ritmo y realizar el único error con accidente en toda la temporada yéndose contra uno de los muros.