El Circuito Internacional de Bahrein es un magnífico complejo construido
expresamente para albergar la Fórmula 1 en esta región del planeta. Se
encuentra emplazado en Sakhir, a unos 30 kilómetros de la capital del país,
Manama. Su constructor fue el alemán Hermann Tilke, y está dentro de un
complejo de edificios y tribunas. Además combina la tecnología del presente
siglo con la arquitectura árabe.
Bahrein es rica en tradición y herencia, pero se beneficia de unas
infraestructuras modernas. La tecnología y sus aplicaciones han jugado un gran
papel en el desarrollo de la región y Bahrein es ahora una base estrategia para
muchos negocios financieros, comerciales y de servicios que coexisten con las
refinerías, petroquímicas, empresas de aluminio y astilleros. El Gran Premio
ofrecerá grandes oportunidades a la región y hará que la gente conozca su
enorme potencial.
El trazado Ofrece una combinación de curvas lentas y muy
rápidas que suman 15 curvas en total, con una recta muy larga de 1.090
kilómetros. Pasar a un rival es lo más importante en la Fórmula 1, acá hay tres
posibilidades para hacerlo en diferentes sitios. El gran reto que deberán
soportar los equipos es la arena que podrá ingresar a la pista, combinado con
las altas temperaturas que suelen registrarse en esa región del globo por estas
fechas. La arena también puede afectar al motor y a otros componentes. Por toda
esta conjunción de curvas y rectas, la eficiencia aerodinámica y la tracción
serán importantes.
Hay ciertas áreas que requieren una frenada muy dura, poniendo toda la
responsabilidad en una buena durabilidad y consistencia del rendimiento de los
frenos. Igualmente, periodos extensos a toda marcha supondrán un recargo en el
fuerte y fiable rendimiento de un motor.
La vuelta se inicia en la larga recta de meta, que tiene algo más de un
kilómetro y donde se alcanzan las velocidades más altas del circuito, llegando
hasta los 320 km/h en la séptima relación de cambio antes de frenar duro para
una derecha cerrada y lenta que es la curva 1 en la que se baja hasta los 80 km/h
en primera marcha. Una pequeña dosis de potencia le lleva a mano izquierda para
la curva dos, lo cual se transita a 120 km/h en segunda velocidad, aplicando
potencia a lo largo de la curva.
Una suave derecha es la curva tres que se toma a unos 190 km/h subiendo
gradualmente de velocidad a medida que se coloca la tercera marcha. Después de
unos toques de freno se llega a la segunda y más corta de las cuatro rectas.
Aplicamos potencia desde aquí hasta el sexto engranaje antes de reducir a
segunda marcha en 105 km/h para la derecha cerrada que es la curva cuatro. A
continuación le siguen las enlazadas izquierda-derecha-izquierda que son las
curvas cinco, seis y siete. Éste es una secuencia muy rápida que se hace a 200
km/h y que alcanza los 3.2 G de esfuerzo en la curva seis, el valor más alto de
todo el circuito.
Luego se gana velocidad a la salida durante un poco de tiempo hasta llegar a
la horquilla de la curva ocho que se hace en segunda velocidad a unos 90 km/h.
Otra ráfaga rápida le lleva a las dos curvas de izquierda que son la nueve y
diez que hacen muy rápido y luego nos conducirá hasta poner el segundo
engranaje y los 80 km/h para la lenta curva diez. Esto le hace girar para tomar
la tercera línea recta principal que corre paralela a la recta de meta. Esto da
otra oportunidad real de cobrar velocidad ya que se alcanza 300 km/h antes de
frenar para el ápice de una larga curva de doble radio de izquierda que es la
once. Es importante mantener la velocidad aquí, ya que conduce a otra sección
larga y rápida. Es una curva abierta a la derecha que es la curva doce que se
pasa alrededor de 215 km/h en cuarta, esta es seguida por una curva a la
derecha más cerrada, se deja pasar en tercera a 170 km/h, ésta te vuelve a
colocar en una recta. Aceleramos subiendo marchas hasta alcanzar los 320 km/h
antes de frenar duramente y colocar la segunda marcha a 95 km/h para tomar la
derecha del final que le lleva a la línea larga recta de meta lo que es el
principio de otra vuelta.
El circuito tiene una longitud de 5.412 km., está pautado a 57 vueltas con lo
que su distancia será de 308,238 kilómetros.
|