ALONSO CONSIGUE LA POLE
Alonso, obviamente, intentará hacer valer la ventaja de salir primero para aumentar su renta en la clasificación del Mundial, en la que tiene 15 puntos de ventaja sobre Schumacher, ganador del anterior Gran Premio.
Las última vez que Alonso comenzó primero una carrera de Fórmula 1 fue en el último Gran Premio de China, disputado el 16 de octubre de 2005. Este año el asturiano comenzó cuarto en Bahrein, octavo en Malasia, tercero en Australia y quinto en San Marino. Hoy tenía como claro objetivo lograr la 'pole' paras evitarse problemas en la arrancada y costosas remontadas, y para ello es más que probable que su equipo haya tenido que modificar su habitual estrategia de cargar más combustible que la competencia.
Mejor que Heidfeld el año pasado
Alonso
brilló especialmente en la 'crono', ya que no sólo marcó el mejor
tiempo del fin de semana (1:29.819), sino que además lo hizo con une
mejor tiempo que el que le dio la 'pole' a Nick Heidfeld el año pasado
(1:30.081). Los nuevos motores V8, que sustituyen a los V10 usados
hasta el año pasado, se han mostrado mucho más veloces, ya que la merma
de caballos permite franquear las curvas a mayor velocidad. El objetivo
de la Federación Internacional del Automóvil de limitar la velocidad de
los bólidos está cada más en evidencia.Con mayor o menor velocidad, un nuevo duelo entre Alonso y Michael Schumacher, primero y segundo en el campeonato, está servido. Hace dos semanas fue el alemán, cuatro veces ganador en el Nürburgring, el que se impuso en Imola por delante del español, pero en Nürburgring la tortilla puede darse la vuelta, lo que le permitiría a Fernando lograr su tercer triunfo del año y afianzarse aun más al frente del Mundial.
El enfado de Fisichella
La
cruz de la moneda en el equipo Renault correspondió, una vez más, a
Giancarlo Fisichella, que no se clasificó, por segunda vez consecutiva,
entre los diez pilotos más rápidos, los que luchan por la 'pole'. El
italiano, que saldrá undécimo, culpó de su eliminación a Villeneuve, ya
que considera que el campeón mundial en 1997 le impidió rodar más
rápido en la pista. Nada más bajarse de su monoplaza fue raudo al 'box'
de BMW Sauber para quejarse airada, pero inútilmente.Los dos pilotos de la escudería Williams-Cosworth, el australiano Mark Webber y el alemán Nico Rosberg, perdieron diez posiciones en la formación de salida, ya que el equipo sustituyó el motor de ambos monoplazas tras detectrr los ingenieros un problema.